楊梅、楊樹森著的《破解擁堵(車輛轉租)》論述了以車輛轉租緩解交通擁堵的策略，提出人們使用轉租的自行車和小汽車，比使用自己的車輛還要方便，還要合算。書稿中還論述了轉租的效益問題，以及如何解決無須政府補貼仍能維持轉租正常運營的問題。書稿分四個部分。前兩個部分介紹了自行車和小汽車如何自由轉租，第三部分闡釋了轉租的行業現狀，*後一部分作者提出了解決交通擁堵各類問題的七大對策，包括瞬時逆行化、車站回遷化、路口差別化等，針對交通擁堵日益嚴重的現狀提出解決對策，具有很高的現實意義。

第一篇 自行車轉租密碼
一、自行車轉租問答
(一)轉租站租出自行車，真的不要租車者的任何證件嗎?
(二)租車者真的可以自主向別人轉租自行車嗎?
(三)車子轉租給別人，退押金和交租金真的不要到轉租站去嗎?
(四)我的一個親戚僑居美國多年，要回國探親，難道一出機場就能騎上自行車?
(五)向別人承租車子和轉租車子給別人，怎樣算賬纔便捷，即不糊塗?
(六)轉租的租金價格為什麼特別低?
(七)自行車要轉租，怎麼告訴別人?
(八)自行車是不是隻能轉租給熟人？
(九)“使用有緣，損壞無責”是什麼意思?
(十)轉租站的車子會不會像“共享”那樣，受到嚴重的人為破壞和偷盜？
(十一)有人用舊車偷換新車怎麼辦？
(十二)盜換自行車零部件怎麼辦?
(十三)為什麼有時不收租金?
(十四)看守自盜怎麼辦?
二、自行車轉租站訪問記
(一)租出自行車
(二)收進自行車
(三)租車者轉租自行車
(四)自行車轉租租金結算
(五)轉租站自行車是安全自行車
(六)損壞自行車處理
(七)自行車的調度
(八)當師傅
三、自行車轉租站將擋住“汽車社會”的陷阱
(一)看不見的汽車消費成本
1.尾氣排放成本
2.侵占淨化空氣的綠地成本
3.占用道路成本
4.妨礙自行車使用者和步行者步行的成本
5.建設和保養道路和橋梁的成本
(二)“輪子上的**”不可效法
(三)汽車尾氣是生命的殺手
(四)還是“自行車大國”好
四、自行車轉租將使人們一見鐘情
(一)使用轉租站的自行車，比使用自己的自行車還要方便
(二)使用轉租的自行車，比使用自己的自行車還要合算
(三)自行車轉租成本將低得驚人
1.轉租站車子的出租率*高，所以折舊率*低
2.轉租站點可以設得*少.
3.轉租站點可以建得*小
4.轉租的用工*省
5.轉租流動資金利用率*高
(四)轉租自行車比汽車節省時間
……
第二篇 小汽車轉租密碼
第三篇 公共自行車“有病”，轉租自行車“健康”
第四篇 共享單車不符現實 轉租車輛適應民情
第五篇 治堵攻策