《新能源車輛儲能與控制技術/新能源汽車研究與開發叢書》編著者李永、宋健。
《新能源車輛儲能與控制技術》論述了新能源車輛儲能與控制技術，是新能源車輛領域的一部學術專著。全書共八章，分上、下兩篇。上篇（前四章）介紹了新能源車輛儲能、電池理論、微納米損傷測試技術和新能源車輛能量實驗測試繫統等，重點介紹的儲能技術包括鋰電池技術、非均質技術、石墨烯技術、燃料電池技術等。下篇（後四章）介紹了新能源車輛控制技術，包括電子控制繫統技術、變速繫統控制技術與整車仿真技術等。本書以控制與儲能技術為核心，重點圍繞新能源車輛的新能源進展與主動安全技術問題，闡述了新能源車輛的關鍵技術。本書具有完整的理論體繫，為新能源車輛的發展提供了技術支撐。
本書可以作為高等學校車輛、機械、機電、控制、力學及宇航等專業的本科生和研究生的教材或教學參考書，也可作為相關工程技術與研究人員的參考書。

前言
上篇 新能源車輛儲能技術
第1章 緒論
1.1 新能源車輛發展概述
1.2 新能源車輛鋰電池儲能技術
1.2.1 鋰離子電池濃度梯度儲能體繫與微結構
1.2.2 鋰離子電池微結構儲能模型與功能設計
1.2.3 石墨烯鋰離子電池納米尺度儲能模型與功能設計
1.2.4 鋰離子電池組均衡儲能技術
1.2.5 鋰電池儲能技術展望
參考文獻
第2章 新能源車輛非均質電池儲能技術
2.1 非均質電池儲能模型
2.2 非均質電池儲能微觀損傷機理
2.3 微結構弱間斷界面衝擊損傷分析與計算模擬尺度
2.4 耦合衝擊加載及動態變形場高速測量的實驗測試方法與繫統
2.5 非均質電池儲能技術展望
參考文獻
第3章 新能源車輛石墨烯儲能技術
3.1 非均衡狀態下石墨烯儲能材料的微結構儲能機理
3.2 大電流/大熱量非均衡狀態下石墨烯儲能的損傷機理
3.3 大電流/大熱量非均衡狀態下石墨烯微尺度性能儲能與表征技術
3.4 石墨烯儲能技術展望
參考文獻
第4章 新能源車輛燃料電池儲能技術
4.1 PEMFC工作原理與基本結構
4.2 石墨化有序介孔碳基納米結構
4.3 鉑繫金屬催化結構的納米結構形態與納米尺度效應
4.4 納米尺度性能實驗裝置
4.5 燃料電池儲能技術展望
參考文獻
第5章 新能源車輛傳動控制技術
5.1 新能源車輛變速器概論
5.2 新能源車輛變速器總體技術進展
5.3 新能源車輛變速器的執行器控制技術
5.4 新能源車輛變速器繫統的建模與分析
5.5 離合器動力學模型
5.6 離合器轉矩特性分析
5.7 新能源車輛同步器的動力學模型
5.8 新能源車輛的輪胎動力學模型
5.9 新能源車輛整車傳動繫統的動力學控制策略
參考文獻
第6章 新能源車輛路面識別及換檔控制技術
6.1 AMT路面動力學特性
6.2 AMT路面識別特性
6.3 單片機運算實現技術
6.4 AMT綜合控制技術
6.5 執行機構與微控制單元
6.6AMT繫統控制程序與整車匹配
參考文獻
第7章 新能源車輛主動安全控制技術
7.1 ESP繫統概論
7.2 ESP組成與基本功能
7.3 ESP繫統控制策略的基本原理
7.4 ESP液壓執行單元關鍵零部件功能與結構設計
7.5 ESP的液壓零部件設計
7.6 無背壓條件下主動增壓理論
7.7 吸入閥的結構與功能設計
7.8 ESP泵與閥的繫統理論
7.9 基於AMESim的ESP液壓仿真模型
7.9.1 管路與主動主缸模塊的數學物理模型
7.9.2 單向閥的數學物理模型
7.10 ESP液壓仿真模型
參考文獻
第8章 新能源車輛制動繫統的控制技術
8.1 DEHB的原理及其執行機構
8.2 執行機構性能測試
8.3 高速開關閥在Simulink中的仿真模型
8.4 ESP液壓執行單元試制和實驗驗證
8.5 ESP實車匹配實驗
8.6 ABS和ESP對比實驗
參考文獻
附錄
附錄A 主要符號與縮寫對照表
附錄B 新能源車輛控制技術基本概念與定義
附錄C 新能源車輛控制裝置原理圖
附錄D 新能源車輛制動性能實驗內容及圖解