《絲綢之路通鋻》以絲綢之路為本體對像，聚焦“一帶一路”重大現實問題和戰略問題，從絲路的歷史、政治、經濟、文化、社會、生態、外交、軍事、安全等多個領域，不同角度闡發了“一帶一路”所涉及的理論和實踐問題。
本書是該繫列之第四卷《天山廊道--清代天山道路交通與驛傳研究》，由王啟明著，研究對像為清代天山廊道的路網和驛傳繫統。

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緒論
一、研究緣起
二、研究現狀
三、研究資料
四、主要創新
五、研究方法
六、幾點說明
上編 道路交通篇
第一章 那林草地道
一、道路概況
二、道路使用及廢棄
三、廢棄原因及後果
第二章 伊犁通烏什道
一、達瓦奇逃遁路線
二、道路概況
三、道路使用
第三章 冰嶺道
一、道路概況
二、道路使用
三、道路信仰與地位
第四章 伊犁通庫車及喀喇沙爾路
一、伊犁通庫車路
二、伊犁通喀喇沙爾路
三、道路地位
第五章 哈密至巴裡坤路
一、道路開闢與使用
二、交通設施與路線演變
三、道路文化遺存
第六章 小南路
一、東天山中段道路網
二、從“小南路”到“中大道”
三、小南路驛站及其裡程
第七章 他即溝路
一、路名之由來
二、商貿通道
第八章 後溝路
一、道路名稱及前期建設
二、後期重建與管轄變化
三、道路裡程與艱難路段
下編 驛傳篇
第九章 清代新疆驛傳沿革
一、清前期驛傳的設置
二、清後期驛傳的重建與改革
三、清末電報與郵政的出現
第十章 驛站內部組織
一、驛書
二、馬夫
三、驛馬
四、官店
第十一章 驛站經費

出這條道路主要地段的給養和補充之難，再加之“特 穆爾圖諾爾天氣甚寒，七月後即有大雪”，所以，乾 隆年間這條通道主要用於軍事換防。
二、道路使用及廢棄 清軍平定準噶爾後，便將注意力轉向回部，時兆 惠駐軍伊犁，為清軍南下做部署，早年歸附清朝並熟 悉回部情形的額敏和卓於乾隆二十三年(1758)二月上 奏：“自沙喇伯勒前往回部，由巴達勒可至喀什噶爾 ，由穆素爾嶺可至阿克蘇，兩路俱險僻難行，另有問 道，選派熟識數人前赴兆惠處可作向導。”額敏和卓 奏報中的“沙喇伯勒”和“巴達勒”分別位於今哈薩 克斯坦卡普恰蓋水庫南、吉爾吉斯斯坦那倫州與中國 克孜勒蘇自治州的交界處，這兩處地點均位於伊犁通 往喀什噶爾的那林草地道沿線，這似乎是清朝官方有 關這條道路的*早記載。兆惠幾個月後抵達這條道路 的起點，如“兆惠等奏稱，四月十三日渡伊犁河，已 抵格根喀爾奇喇，詢明向道人等，由特穆爾圖諾爾過 巴勒琿嶺，穿行布魯特境內，計一月可至葉爾羌、喀 什噶爾”。這均說明清朝意圖利用這條捷徑，隻是由 於後來形勢的變化，並沒有按照這條道路前進。
清軍之所以意圖使用那林草地道，旨在“辦理回 部機宜”，因為乾隆希望兆惠和雅爾哈善能夠兩路夾 攻葉爾羌和喀什噶爾，待兆惠前往回疆後，清軍仍希 望正在塔拉斯河流域追剿餘匪的富德“若能由特穆爾 圖諾爾直抵葉爾羌、喀什噶爾*善”，即使富德曾經 一度遇到馬匹缺乏的情況，其本人仍希望“帶舊兵之 有馬者二干人過巴爾渾嶺，徑攻喀什噶爾”，此舉雖 受到乾隆皇帝的稱贊，但並沒有批準他的這項軍事行 動。不久，由於兆惠急於攻打小和卓霍集占，反被包 圍，即**的“黑水營之圍”，為解兆惠之圍，清廷 諭令： 將軍兆惠等被圍，亟需策應，今擬分兵兩路，一 路由阿克蘇、烏什，一路由特穆爾圖諾爾，夾攻逆賊 ，特遣侍衛官長保、瑚圖禮等馳驛往鄂爾坤，於達什 達瓦遊牧挑選兵丁一千名，或八百、五百名俱可，令 總管鄂齊爾等帶領，由阿濟必濟前往西路，會合巴祿 之兵，來年從特穆爾圖諾爾進剿。P12-14