衝模結構是衝模的靈魂，它是決定衝模的生產效率、使用壽命、制造成本和制造周期的關鍵因素。因此，良好的模具結構，是所有模具工作者追求的目標。筆者王新華長期在工廠從事衝模的設計與制造工作，在幾十年的學習和工作中，收集和積累了大量**外好的衝模結構圖。
《成形模典型結構圖冊》，將各種彎曲模、拉深模、成形模和立體壓制模編在一起。

王新華的《成形模典型結構圖冊》收集了各種成形類衝模（包括彎曲 模、拉深模、成形模和立體壓制模）具有代表性的典型結構圖共約400幅， 而且每幅圖都作了簡要的文字說明，書後還附有衝模結構設計的基礎知識 和典型零部件結構。 《成形模典型結構圖冊》可供衝模設計人員使用，亦可供相關專業的 工人、技術人員和大專院校的師生參考。

前言
第1章 彎曲模
1.1 V形件自由彎曲模
1.2 V形件帶壓料通用彎曲模
1.3 滑板式V形彎曲模
1.4 傾斜式V形彎曲模
1.5 通用L形彎曲模
1.6 帶防滑刀的L形雙彎曲模
1.7 通用彎曲模
1.8 U形彎曲模
1.9 帶活動導正銷的U形彎曲模
1.10 帶整形的U形彎曲模
1.11 U形件壓彎、校正模
1.12 帶可轉動凹模的U形彎曲模
1.13 Z形件彎曲模
1.14 Z形件壓彎、校正模
1.15 C形件彎曲模
1.16 滾柱式C形彎曲模
1.17 導向板彎曲模
1.18 成雙彎曲模
1.19 擺動式┐─┌形彎曲模
1.20 壓扁模
1.21 135°彎曲、壓扁的雙槽彎曲模
1.22 扭彎模（一）
1.23 扭彎模（二）
1.24 扭彎模（三）
1.25 風扇托架扭彎成形模
1.26 壓圓預彎模（一）
1.27 壓圓預彎模（二）
1.28 壓圓模
1.29 鉸鏈卷邊模
1.30 鉸鏈卷圓模（一）
1.31 鉸鏈卷圓模（二）
1.32 卷圓初步壓彎模
1.33 斜楔卷圓模
1.34 卷圓模
1.35 帶芯軸的卷圓模
1.36 帶自動推件裝置的壓圓模
1.37 多型槽卷圓模
1.38 鉸鏈壓彎卷圓連續模
1.39 鉸鏈升降式彎曲模
1.40 杠杆彎曲模
1.41 正反復合彎曲模
1.42 雙動彎曲模
1.43 帶活動凹模的彎曲模
1.44 下斜楔彎曲模
1.45 滾軸式彎曲模
1.46 滑輪式彎曲模
1.47 齒輪式彎曲模
1.48 浮動滑塊彎曲模
1.49 帶卸件機構的徑向滑塊彎曲模
1.50 擺動彎曲模
1.51 多方向彎曲模
1.52 彈性圈彎曲模
1.53 帶反鐓器的彎曲成形模
1.54 帶向內壓槽的彎曲模
1.55 軸承保持器徑向彎曲模
1.56 油孔夾環彎曲模
1.57 屏蔽器蓋彎曲模
1.58 支架彎曲模
1.59 石英鐘負極簧片壓形模
1.60 汽車縱梁壓彎成形模
1.61 聚氨酯橡膠彎曲模（一）
1.62 聚氨酯橡膠彎曲模（二）
1.63 彎板機上的彎曲模
1.64 拉彎模
1.65 滾彎模
1.66 鋼絲切斷壓彎模
1.67 帶托料裝置的鋼絲彎曲模
1.68 用夾持器定位的鋼絲彎曲模
1.69 鋼絲圓弧狀彎曲模
1.70 鋼絲環形彎曲模
1.71 線材螺旋彎曲模
1.72 彎管模
1.73 薄壁管彎頭推彎模
第2章 拉深模
2.1 正裝拉深模
2.2 倒裝拉深模
2.3 落料、拉深、衝孔模
2.4 落料、拉深、衝孔、翻邊模
2.5 錐形壓邊拉深模
2.6 普通拉深模
2.7 圓筒形件落料、正反拉深模
2.8 雙層壁拉深模
2.9 拉深、擠邊、衝孔復合模
2.10 再次拉深、擠邊、衝孔復合模
2.11 球形件拉深模
2.12 初步拉深和*後拉深模
2.13 由兩道工序完成的拉深模
2.14 由八道工序完成的拉深模
2.15 多層凹模拉深模
2.16 變薄拉深模（一）
2.17 變薄拉深模（二）
2.18 旋轉變薄拉深模
2.19 矩形盒拉深模
2.20 矩形件拉深模
2.21 矩形件落料、拉深模
2.22 帶橡膠墊的落料、拉深模
2.23 無工藝切口的連續拉深模
2.24 帶工藝切口的連續拉深模
2.25 雙切口連續拉深模
2.26 帶有盤形彈簧壓料的連續拉深模
2.27 筒形件再拉深連續模
2.28 液壓拉深模
2.29 聚氨酯橡膠拉深模（一）
2.30 聚氨酯橡膠拉深模（二）
2.31 低熔點合金拉深成形模
2.32 雙動拉深模（一）
2.33 雙動拉深模（二）
2.34 采用拉深檻的雙動拉深模
2.35 有工藝切口的雙動拉深模
2.36 帶切角的雙動拉深模
2.37 汽車翼子板拉深模
2.38 汽車門外板拉深模
2.39 汽車頂蓋拉深模
2.40 汽車前圍內板拉深模
2.41 汽車前圍外板拉深模
2.42 汽車後上圍拉深模
2.43 汽車散熱器罩拉深模
2.44 汽車發動機隔熱罩拉深模
2.45 發動機油底殼拉深模
2.46 油箱上體拉深模
2.47 拖拉機上罩本體拉深模
2.48 拖拉機上罩殼、儀表盤拉深模
2.49 拖拉機油箱拉深模（一）
2.50 拖拉機油箱拉深模（二）
2.51 拖拉機前面罩拉深模
2.52 拖拉機風圈和背板拉深、切邊、衝孔模
2.53 摩托車油箱外殼拉深模
2.54 摩托車頭盔箱底板拉深模
2.55 燈具反射器拉深模
第3章 成形模
3.1 翻孔模
3.2 變薄翻孔模
3.3 內外緣翻邊模
3.4 聚氨酯翻邊模
3.5 翻口、成形模
3.6 翻孔、整形模
3.7 端頭翻邊模
3.8 翻邊模
3.9 卷邊模
3.10 雙重卷邊模
3.11 圓筒件向內翻邊模
3.12 擴口模（一）
3.13 擴口模（二）
3.14 管子衝孔、擴口模
3.15 管子縮口模
3.16 鞍管罩圓縮徑模
3.17 攏口模
3.18 縮口模
3.19 帶自動夾緊裝置的攏口模
3.20 細圓管端頭攏口模
3.21 縮口、鐓頭模
3.22 帶活動定位銷的成形模
3.23 雙頭套筒扳手成形模
3.24 帶自動彈出器的成形模
3.25 彈簧圓錐端成形模
3.26 蝸殼成形模
3.27 切齒、校平模
3.28 帶有自動彈出器的通用校平模
3.29 筒形件側壁壓窩模
3.30 脹形模（一）
3.31 脹形模（二）
3.32 脹形、鐓壓模
3.33 線圈骨架脹形模
3.34 聚氨酯橡膠脹形模（一）
3.35 聚氨酯橡膠脹形模（二）
3.36 風扇傳動帶盤脹形模
3.37 帶輪液壓脹形模
3.38 三通管聚氨酯脹形模
3.39 管接頭螺母縮徑模
3.40 切舌模
3.41 圓筒側壁切舌模
3.42 衝網模
3.43 裝配模
3.44 密封圈裝配模
3.45 壓合裝配模
3.46 汽車車身件翻邊、疊壓模
3.47 帶有擺動結構的壓合裝配模
3.48 汽車前圍外板翻邊、翻口模
3.49 汽車後圍下蓋板翻邊模
3.50 汽車散熱器罩翻邊模
3.51 汽車門外板窗口翻邊模
3.52 汽車發動機罩翻邊模
3.53 汽車散熱器罩頂翻邊模
3.54 汽車橋殼成形模
3.55 汽車輪輞擴張模
3.56 汽車制動器齒圈成形模
3.57 汽車制動底板衝模
3.58 球冠形保持架球兜一次成形模
3.59 鉍基合金拉深、切邊、衝孔、翻邊復合模
3.60 燃氣灶灶面成形模
第4章 立體壓制（體積成形）模
4.1 正擠壓模
4.2 反擠壓模
4.3 復合擠壓模
4.4 閉塞擠壓模
4.5 落料、擠壓模
4.6 正擠壓、冷鐓模
4.7 熱擠壓模
4.8 自行車花盤冷擠模
4.9 花鍵軸擠壓模
4.10 花鍵套擠壓模
4.11 輪轂螺母閉塞擠壓模
4.12 銷子鐓頭模
4.13 鐓凸耳模
4.14 鑽夾頭鑰匙冷鐓模
4.15 搓絲模
4.16 壓凸點、校平模
4.17 帶上拉式頂出器的落料、壓印模
4.18 TOX連接模
4.19 衝孔螺母（自衝螺母）衝鉚模
4.20 跳扣衝鉚模
4.21 退磁器鐵心浮動疊壓鉚裝模
4.22 微電機定子鐵心疊鉚模
4.23 汽車門鎖加強板合件螺母衝孔、鉚接模
4.24 轎車輪轂螺栓襯套成形模
4.25 四方形凸焊螺母鐓凸點模
4.26 鋁制空氣介質電容器冷擠壓模
附錄
附錄A 衝模的種類及其特性
A.1 衝模的分類
A.2 幾種類型模具的特性
附錄B 成形類衝模結構設計要點
B.1 彎曲模結構設計要點
B.2 拉深模設計要點
B.3 帶料連續拉深模設計要點
B.4 汽車覆蓋件拉深模設計要點
B.5 翻邊模設計要點
B.6 立體壓制模具設計的基本要點
附錄C 衝模典型零部件結構
C.1 標準模架
C.2 模柄
C.3 導柱、導套和導板
C.4 凸模、凹模的固定形式
C.5 凸模、凹模的鑲拼結構
C.6 衝小孔凸模導向結構
C.7 廢料刀
C.8 雙動拉深模衝（穿）工藝孔結構
C.9 弔楔衝孔結構
C.10 送料裝置
C.11 導料裝置
C.12 側壓裝置
C.13 擋料裝置
C.14 定位裝置
C.15 導正銷
C.16 壓料裝置
C.17 卸料裝置
C.18 頂件裝置
C.19 抬件裝置
C.20 接件裝置
C.21 推件裝置
C.22 吹件裝置
C.23 彈性元件
C.24 斜楔機構
C.25 模具起重結構
參考文獻