新型航天飛行器結構技術涉及範圍較廣，包括材
料、設計、分析、仿真、制造和環境等相關內容，本
書僅一般性地說明上述內容，重點闡述新型航天飛行
器的結構特點、基本要求、新材料、新技術和設計方
法等。彭小波著的《可重復使用新型航天飛行器結構
設計(精)》共分7章。第1章為概論，介紹可重復使用
新型航天飛行器結構的基本概念、特點、研制階段和
發展歷程；第2章為可重復使用新型航天飛行器典型
結構介紹和國外發展現狀；第3章為可重復使用新型
航天飛行器結構設計完整性要求，包括設計目標、設
計特性、使用壽命和設計驗證；第4章為可重復使用
新型航天飛行器結構設計，介紹了包括材料、結構特
點、結構構型、結構件、結構連接等方面的相關要求
和研究經驗；第5章為可重復使用新型航天飛行器機
構設計，包含傳動機構和空間機構；第6章為可重復
使用新型航天飛行器結構疲勞和損傷容限設計；第7
章為可重復使用新型航天飛行器結構設計與制造一體
化，介紹了當前結構數字化設計、智能化制造和虛擬
仿真等方面的內容。結構繫統是航天飛行器中一個較
大的分繫統,其對保證航天飛行器任務的完成有很重
要的作用。傳統航天飛行器結構技術雖然已經非常成
熟和完善,但是還不能滿足面向空天一體、可重復使
用新型航天飛行器的技術發展需求。因此,目前需要
對新型航天飛行器結構技術進行全面繫統的總結與技
術剖析。

第1章 概論
1.1 可重復使用新型航天飛行器結構基本概念
1.2 可重復使用新型航天飛行器發展歷程及關鍵技術
1.2.1 可重復使用新型航天飛行器發展歷程
1.2.2 可重復使用新型航天飛行器關鍵技術
1.3 可重復使用新型航天飛行器結構特點
1.3.1 承受載荷
1.3.2 安裝設備
1.3.3 提供構型
1.4 可重復使用新型航天飛行器結構研制
1.4.1 可行性論證階段
1.4.2 概念設計階段
1.4.3 樣機研制階段
參考文獻
第2章 典型航天飛行器結構介紹及國外發展現狀
2.1 航天飛機結構繫統概述
2.1.1 前機身結構
2.1.2 中機身結構
2.1.3 後機身結構
2.1.4 翼面結構
2.2 航天飛機軌道飛行器的制造過程
2.3 X-37B結構方案概述
2.3.1 X-37B飛行器概述
2.3.2 X-37B結構選材
2.3.3 X-37B結構總體傳力分析
2.3.4 X-37B結構繫統技術特點
2.4 雲霄塔(SKYLON)飛行器結構方案概述
2.4.1 SKYLON飛行器概述
2.4.2 SKYLON結構繫統
2.4.3 SKYLON起落架繫統
2.5 IXV結構方案概述
2.5.1 IXV飛行器概述
2.5.2 IXV結構繫統
2.5.3 IXV機構繫統
2.6 追夢者(DreamChaser)結構方案概述
2.6.1 DreamChaser飛行器概述
2.6.2 DreamChaser飛行器結構發展歷程
2.6.3 DreamChaser飛行器的創新性
參考文獻
第3章 可重復使用新型航天飛行器結構設計完整性要求
3.1 可重復使用新型航天飛行器結構的設計目標
3.1.1 質量
3.1.2 工藝性
3.1.3 簡易性
3.1.4 維護性
3.1.5 可達性
3.1.6 互換性
3.1.7 維修性
3.1.8 貯箱適用性
3.1.9 費用
3.1.10 各項要求的相容性
3.2 可重復使用新型航天飛行器結構的設計特性
3.2.1 可重復使用新型航天飛行器結構的環境條件
3.2.2 可重復使用新型航天飛行器結構的載荷
3.2.3 熱特性
3.2.4 材料特性
3.2.5 其他特性
3.3 使用壽命
3.3.1 安全壽命
3.3.2 破損安全
3.3.3 材料特性
3.3.4 載荷譜
3.3.5 循環載荷
3.3.6 持續載荷
3.4 設計驗證
3.4.1 問價
3.4.2 分析
3.4.3 確定載荷、壓力和環境的試驗
3.4.4 材料特性試驗
3.4.5 研究性試驗
3.4.6 鋻定試驗
3.4.7 驗收試驗
3.4.8 飛行試驗
3.4.9 特殊試驗
參考文獻
第4章 可重復使用新型航天飛行器結構設計
4.1 可重復使用新型航天飛行器結構材料
4.1.1 復合材料
4.1.2 輕質金屬材料
4.1.3 其他金屬材料
4.1.4 結構材料工藝選擇
4.2 可重復使用新型航天飛行器結構設計的特點
4.2.1 結構輕質化
4.2.2 結構多功能集成化
4.2.3 乏計和制造數字化
4.2.4 結構可重復使用性
4.3 可重復使用新型航天飛行器結構構型
4.3.1 硬殼／半硬殼結構
4.3.2 杆繫結構
4.3.3 復合材料整體結構
4.4 可重復使用新型航天飛行器結構件
4.4.1 梁
4.4.2 壁板
4.4.3 夾芯結構(夾層結構)
4.4.4 貯箱
4.5 可重復使用新型航天飛行器結構連接
4.5.1 對接接頭
4.5.2 鉚釘連接
4.5.3 金屬的膠接與膠焊連接
4.5.4 復合材料連接
參考文獻
第5章 可重復使用新型航天飛行器機構設計
5.1 概述
5.2 傳動機構
5.2.1 傳動機構功能
5.2.2 傳動機構設計
5.2.3 傳動機構的負載力矩
5.2.4 傳動機構活動關節
5.2.5 伺服傳動器
5.2.6 傳動機構與機身結構的連接設計
5.2.7 傳動機構設計考慮因素
5.3 空間機構
5.3.1 有效載荷艙門結構與機構
5.3.2 太陽電池陣機構
參考文獻
第6章 可重復使用新型航天飛行器結構疲勞和損傷容限設計
6.1 疲勞設計
6.1.1 材料疲勞性能曲線
6.1.2 疲勞特性圖
6.1.3 影響疲勞強度的因素及相應措施
6.1.4 疲勞設計準則
6.1.5 疲勞設計原理
6.1.6 疲勞壽命估算方法
6.2 損傷容限設計
6.2.1 基本概念
6.2.2 與安全壽命設計方法的區別
6.2.3 與斷裂力學的關繫
6.2.4 損傷容限設計的內容和方法
6.2.5 結構剩餘強度分析
6.3 復合材料結構的耐久性／損傷容限設計
6.3.1 復合材料結構損傷、斷裂和疲勞的特點
6.3.2 復合材料結構耐久性／損傷容限設計要求
6.3.3 復合材料結構耐久性／損傷容限設計方法概述
6.3.4 復合材料結構耐久性／損傷容限的設計選材和材料設計
6.3.5 提高復合材料結構耐久性／損傷容限的特殊設計技術
參考文獻
第7章 可重復使用新型航天飛行器結構設計與制造一體化
7.1 概述
7.2 結構設計制造一體化設計平臺
7.2.1 設計制造一體化設計平臺總體架構
7.2.2 基於FiberSIM／VPM搭建復合材料設計制造一體化設計平臺
7.2.3 復合材料結構快速優化設計
7.2.4 制訂基於MBD的裝配體設計規範
7.2.5 實現總裝過程的有效管理
7.2.6 構建復合材料設計基礎資源庫
7.3 基於MBD的結構設計
7.3.1 基於MBD的產品結構定義方式
7.3.2 MBD技術工程應用關鍵技術
7.3.3 基於MBD的產品數據管理繫統集成技術
7.3.4 基於MBD的產品設計
7.3.5 基於MBD的三維設計規範
7.3.6 預期效果
7.4 自動化制造技術
7.4.1 自動鋪層技術及設備
7.4.2 熱塑性復合材料自動化成型技術及自動化設備配套
7.4.3 復合材料零件自動化生產流水線
7.4.4 復合材料自動化檢測技術
7.5 低成本制造技術
7.5.1 低溫固化復合材料技術
7.5.2 RTM
7.5.3 RFI
7.5.4 輻射固化技術
7.6 基於MBD數字化設計與制造
7.6.1 流程設計
7.6.2 自動下料
7.6.3 激光投影
7.7 虛擬裝配技術
7.7.1 需求與**外研究狀況
7.7.2 關鍵技術
7.7.3 研究方法及途徑
參考文獻