儒勒·凡爾納創作的《海底兩萬裡(導讀版)》是一部融合了科幻元素的小說，這使得讀者們在閱讀的過程中，可以展開豐富的想像，對於青少年*是拓展了他們的思維領域，是青少年在成長中**值得一看的佳作。
故事是由一個“海怪”的出現引起的，圍繞著阿龍納斯和他的同伴在這個“海怪”身體內的生活，和奇幻的海底之旅的所見所聞展開。1866年，人們在海上發現了一隻“海怪”。法國生物學家阿龍納斯應邀參加追捕。追捕過程中，阿龍納斯、他的僕人康塞爾和捕鯨叉手尼德·蘭三人，發現這個“海怪”是一艘構造奇妙的潛艇，叫做“鸚鵡螺號”，它的主人叫尼摩。阿龍納斯及其同伴在尼摩的帶領下，開始了環球海底旅行。在旅行的過程中，他們充分領略了大海的魅力，看到了形形色色的海底生物。*後阿龍納斯知道尼摩船長心中隱藏的巨大仇恨和殘忍，離開了“鸚鵡螺號”，結束了他們的海底航行。

儒勒·凡爾納創作的《海底兩萬裡(導讀版)》敘 述的是法國生物學家阿龍納斯教授在深海旅行的故事 。故事的起因是1866年所發生的一件鬧得滿城風雨的 怪事。全書情節曲折，懸念迭出，引人入勝，想像力 豐富，令人嘆為觀止。其中所展現的海底世界的神奇 和美麗更令人興味盎然，同時也能使人從中學習到有 關海洋生物、氣像、地理等方面的豐富知識。

飛逝的“巨型怪礁”
贊成與反對
遵照先生的安排
尼德·蘭
尋覓奇遇去
全速前進
無名類鯨魚
動境中之動
尼德·蘭的怒氣
水中人
“鸚鵡螺號”
一切全靠電
幾組數字
黑潮
一封邀請信
漫步海底平原
海底森林
太平洋下4000裡
萬尼科羅群島
托雷斯海峽
陸地上的幾天
尼摩船長的雷電
強迫睡眠
珊瑚王國
印度洋
尼摩船長的新主張
一顆價值千萬法郎的珍珠
紅海
阿拉伯海底隧道
希臘群島
地中海裡48小時
維哥灣
沉沒的陸地
海底煤礦
薩爾加斯海
抹香鯨和長須鯨
大浮冰群
南極
意外還是事故
缺氧
從合恩角到亞馬孫河口
章魚
海灣暖流
北緯47.24度，西經17.28度
大屠殺
尼摩船長的*後幾句話
結尾
《海底兩萬裡》知識題錦
參考答案

飛逝的“巨型怪礁” 1866年，對於歐洲和美洲所有的海員乃至政府來 說，都是令他們終生難忘的一年。當時，許多在海上 航行的船都踫到過這樣一個形似紡錘，不時發出磷光 ，體積比鯨魚大好多倍，運行速度也比鯨魚快許多的 “龐然大物”。不少航海日志都記載了它那令人難以 置信的速度、驚人的移動力、天纔的特殊本領等等。
這個東西的出現給生物學家們帶來了困惑。它*初被 看做是鯨魚，然而它那過於龐大的體積又遠遠超過了 生物學家們曾經加以分類的任何一種鯨魚。因此，一 些**的生物學家聲明，除非他們親眼看見，否則他 們*不承認有這樣一種怪物存在。然而，這樣的否認 是沒有多少用處的。人類天生就具有對神秘之物的好 奇心理，這一超自然物的出現很快在全世界激起了前 所未有的興奮和騷動。
1866年7月20日，加爾各答——伯納西汽船公司 的“黑金森總督號”在澳大利亞東海岸5海裡處遭遇 了這個正在移動的巨物。起初，貝爾船長還以為這是 一座無人知曉的暗礁，然而正當他打算測定它的準確 位置時，兩道高達150英尺的水柱突然從這座“巨礁 ”身上呼嘯著噴射而出。由此可見，除非這座“巨礁 ”上有一眼間歇噴泉，否則它一定是某種還不為人所 知的海洋哺乳類動物。同年7月23日，也就是在“黑 金森總督號”遭遇這個怪物以後的第三天，西印度洋 ——太平洋汽船公司的“克利斯托弗·哥倫布號”在 與上一地點相距2100海裡的太平洋水域也看見了它。
從這一事件可以推斷出，這個不同尋常之物能以驚人 的速度從一處移到另一處。兩周以後，在距離上述地 點6000海裡的大西洋海域，又有兩艘輪船同時看見了 它。根據兩船觀察到的結果推斷，這個怪物至少有 350英尺長。而我們知道，*長的鯨魚也不過纔100英 尺長。
消息接連不斷地傳來，各種各樣的奇聞在報刊上 應運而生。這一切使得這一怪物在各大城市成為時髦 的話題，在學術團體間也產生了爭論。向來以客觀性 自居的新聞記者們和以想像力為生的文人們之間爆發 了**的論戰，甚至出現了流血衝突。六個月當中， 爭論雙方各執一詞，吵鬧不休。*後，一家**諷刺 報的一位**編輯發表了一篇文章，對這個怪物存在 的說法給予了毀滅性的打擊，在大家的笑聲中把它結 束了。
在1867年的頭兩個月，這個話題顯然已經壽終正 寢，不會再有復活的可能了。然而就在這一年的3月5 日，新的事件又發生了。當時，蒙特利爾航海公司的 “摩拉維思號”在夜間高速航行到北緯27度30分、西 經72度15分的海域時，其右舷撞上了一座在地圖上沒 有標記的暗礁。要不是船身質地優良，“摩拉維思號 ”連同它從加拿大搭載的237名乘客全都會葬身海底 。事後經過檢查，發現船底的一部分龍骨被折斷了。
這件事本身是嚴重的，但要不是一個多月以後又發生 了類似的事件，它很可能會像其他一些事件一樣很快 被人們所遺忘。
同年的4月13日，海面上風平浪靜，**的庫納 德海運公司的“斯各脫亞號”行駛在北緯45度37分、 西經15度20分的海域上。下午4點17分，乘客們正聚 集在大廳裡享用茶點，突然，左舷稍後一點的地方發 生了輕微的踫撞，要不是船艙裡的工作人員衝到甲板 上來喊船在下沉，或許沒有一個人會去在意它。旅客 們聞訊十分驚慌，但安德森船長很快就使他們安靜下 來。危險並不大：“斯各脫亞號”的七間船艙都是由 防水板分隔開來的，因而個把漏洞造不成什麼致命的 危險。安德森船長下到底艙，發現第五間船艙已被海 水侵入，從海水的湧動速度來看，漏洞不小。幸好這 間船艙沒有蒸汽爐，不然爐火就要熄滅了。盡管“斯 各脫亞號”一半的船身浸在水中，但它必須繼續行駛 。當它終於駛入利物浦的碼頭時，已經耽誤了三天的 航期。工程師們把“斯各脫亞號”架起來檢查，他們 簡直不敢相信自己的眼睛：在船身喫水線以下八英尺 的地方，有一個極其規則的等邊三角形缺口。這個缺 口的形狀相當**，即使是精密的工具也不見得能比 它做得*好。顯然，弄成這個缺口的物體一定非同尋 常——它在以驚人的力量撞人船身1.5英寸後，又以 不可思議的方式抽身而退。
這次事件的發生又一次引發了公眾的興趣，但人 們對怪物是否存在已經從好奇轉為恐懼了。不可解釋 的海上遇難事件都被算在了這個怪物的賬上。此後， 這隻怪物便因此而受到了人們公正或不公正的譴責。
人們認為它的存在威脅到了各大洲之間的海上安全， 因此主張不惜一切代價將它**鏟除。
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