利豐集團是香港，甚至世界範圍內商貿業的一個**創新者，順應了經濟**化、采購和生產**化的趨勢，不斷改革和創新，使自己從一個傳統的中介貿易商逐漸演變成**商貿供應鏈的管理者。
馮邦彥創作的《百年利豐(第2版)》從利豐創建開始詳述該公司的發展歷程，擷取歷**各個獨特的時期，展現給讀者一副精彩紛呈的公司發展史和香港經濟發展史的畫卷。

　　利豐集團是華人馮氏創辦的老字號商行，經過一百年來的歷史變遷，香 港的商行一批又一批地更新換代，而利豐始終屹立不倒，度過了一次又一次 政治上和經濟上的危機時刻。 馮邦彥創作的《百年利豐(第2版)》從利豐創建開始詳述該公司的發展 歷程，擷取歷史上各個獨特的時期，展現給讀者一副精彩紛呈的公司發展史 和香港經濟發展史的畫卷。 《百年利豐(第2版)》為國內大批創業和謀求發展的企業提供了寶貴的 借鋻經驗；對國內管理學的理論和實踐研究也具有重大意義。

第一章 利豐創辦：廣州的歲月
廣州：千年商港
利豐創辦人馮柏燎
利豐創辦：早期在廣州的發展
利豐與廣州沙面外資洋行
利豐第二代與馮友仁“政變”
20世紀30年代利豐面對的危機
第二章 戰略轉移：利豐在香港早期的發展
20世紀初葉香港轉口貿易港確立
香港扎根：利豐（1937）有限公司創辦
香港淪陷與馮柏燎病逝廣州
戰後利豐的重建與發展
與時俱進：工業化時期利豐的戰略調整/
第三章 **次上市：1973—1989年
20世紀70年代初香港股市熱潮
利豐上市：邁向現代化的起端
從舊式家族經營轉向現代化專業化管理
建立“客戶**”的企業營運架構
“小怡和”：邁向多元化經營
第四章 進軍零售業：ok便利店·玩具“反”鬥城
進軍香港零售市場：ok便利店
玩具“反”鬥城：引入美國“倉儲店”模式
快圖美和繽紛樂園
第五章 私有化：家族企業現代化的契機
利豐私有化：管理層收購的先驅
華人家族企業的經營管理模式
從多元化到專業化經營
1992年利豐重組上市
馮漢柱先生病逝
第六章 “填補空間”策略：購並英之傑采購
英之傑采購（天祥洋行）的由來
利豐貿易收購英之傑采購（天祥洋行）
實施“填補空間”策略（1996—1998年）
利豐貿易的挑戰：企業文化的差異
第七章 拓展**采購、經銷網絡
收購太古貿易和金巴莉
收購“同一屋檐下的巨人”——Colby
“雙線收購”拓展**采購網絡
登陸美歐的“本土策略”
利豐貿易的采購代理及與沃爾瑪的合作
第八章 利和經銷：重組、上市與私有化
從和記洋行到英和商務
利豐經銷：收購英之傑亞太區市場推廣
利和經銷：重組與上市
利和經銷的業務發展與私有化
第九章 零售業轉型：亞洲化、精品化
ok便利店：從營運**向顧客**轉型
玩具“反”鬥城：創立“專賣店”的亞洲模式
利亞零售在香港創業板上市
利邦：收購、業務重組與上市
第十章 利豐的**供應鏈管理模式
“世界是平的”與“在平的世界中競爭”
利豐：從中間商到**供應鏈經理人
利豐的**供應鏈管理模式
利豐的電子商務業務
第十一章 馮國經、馮國綸的經營管理哲學
“亞洲*有頭腦的商人”
利豐的三年計劃：不斷改善企業的方法
獨特的企業管理架構和管理機制
高瞻遠矚的人纔觀與人力資源培訓計劃
**的“公司管治”
百年慶典：“再創百年佳績”
第十二章 利豐的新挑戰：進軍中**地市場
利豐：躋身香港10大上市財團
利豐的香港·中國觀
20世紀90年代利豐在中**地的投資
21世紀利豐在中**地的業務發展
利豐的新挑戰、新發展：進軍中**地市場
結束語：重整管理層為長遠發展鋪路
利豐大事記
參考文獻

1906年11月28日，利豐公司在廣州創立。利豐管理層宣稱，這是中國第 一家由華商創辦的進出口貿易公司。順理成章，利豐也就成為現今中國眾多 進出口貿易公司的始祖。創辦初期，利豐隻不過是廣州洋人地頭——沙面— —附近諸多舊式商行中並不起眼的一家鋪位，相信當日連它的創辦人——馮 柏燎和李道明先生，亦*未料及利豐會演變成**蔚然壯觀的情景，成為香 港首屈一指的商貿巨擘，橫跨**超過40個**或地區、設立逾240個辦事 處、擁有超過37 000名雇員的跨國企業集團。
利豐的發源地是廣州，千年外貿商港孕育了百年利豐。廣州的歷史，* 早可追溯到南越時期的番禺。公元前214年，秦始皇贏政平定南越，建立南 海郡、桂林郡及像郡。秦亡後，南海郡守趙佗建立南越國，定都番禺。公元 226年，東吳孫權分交州置廣州，廣州作為州一級行政建制正式定名。
廣州自古以來就是中國主要的對外通商港口。盛唐時期，唐政府奉行開 放政策，中國與海外70多個**之間，建立了五條陸路交通要道和兩條海上 交通航線，其中以海上的“廣州通海夷道”*為重要，被稱為海上絲綢之路 。航線從廣州出發，沿南海海路，穿越馬六甲海峽，進入印度洋、波斯灣和 東非海岸，經90餘個**和地區，全程約14 000公裡，是8、9世紀世界上* 長的遠洋航線。當時，中國沿海貿易商港共有4個，包括江蘇揚州、浙江寧 波、福建泉州和廣東廣州，隻有廣州設立專職外貿的市舶司，建立起*初的 關稅制度和管理制度。廣州成為東方大港，規模僅次於京城長安，*鼎盛時 期前來經商的外國商人多達數十萬。
明朝初年，明政府實行嚴厲的“海禁”政策，罷浙江、福建兩市舶司， 僅存留廣州市舶司，形成“一口通商”局面。1553年，葡萄牙租占澳門後， 澳門逐漸發展成遠東商貿大港，開闢了澳門——果阿——裡斯本、澳門—— 長崎、澳門——馬尼拉——墨西哥等三條**航線。澳門的興起，實際上標 志著中國海商主動走出國門時代的結束，取而代之的是西方殖民者稱霸海上 ，向中國叩關索市。及至清朝初期，清政府為了切斷臺灣鄭成功與內地的聯 繫，推行遷界政策，前後長達20多年，直到1683年清政府收復臺灣後纔宣布 廢止，對廣東社會經濟造成了嚴重摧殘，澳門也大受打擊。1685年，康熙皇 帝下旨將廣東廣州、江蘇松江、浙江寧波、福建泉州闢為對外貿易港，設立 粵海關、江海關、浙海關及閩海關。四海關的設立，標志著自唐朝以來中國 實行了一千多年的市舶司制度的終結和近代海關制度的開端。
1757年，乾隆皇帝下令關閉閩、浙、江三海關，規定“番商將來隻許在 廣東收泊貿易”，並對絲綢、茶葉等傳統產品的出口量實行嚴格控制，再度 形成廣州“一口通商”局面。從1757年到1842年中英簽訂《南京條約》的85 年間，外商到中國貿易**可以接觸的就是廣州十三行行商，廣州作為中國 **外貿商港的重要地位再次凸顯。十三行的形式，早在明中後期已經出現 ，反映了中國傳統的朝貢貿易制度向商業行館貿易形式轉變。其實，自唐宋 以來，中國對外貿易，歷來都由市舶司負責管理。明朝中葉以後，隨著海外 貿易的發展，以市舶司來管理對外貿易的辦法，已逐漸不合時宜。明朝廷於 是派官員選定部分商人設立牙行(即經紀人)來經營對外貿易。不過，十三行 制度的正式設立，則是以清朝設立粵海關為開端。為保障行商地位，廣東官 府還頒布法令，承充行商的必須是“身家殷實”之人，並須經地方官府核準 ，發給證書。這就形成了壟斷清朝經營外貿的特殊制度——行商制度。
清朝對外貿易的專營制度，造就了廣東的繁榮。當時，廣州成為中西貿 易樞紐，全國各地運到廣州的貨物，多達80餘種，主要是茶葉、絲綢、瓷器 、棉布和藥材；而來自歐洲各國、南北美各國、印度各口岸、東印度群島、 馬來半島，乃至印度支那、東京的貨物亦雲集廣州。乾隆三十年(1765年)， 英國商人威廉·希克對廣州曾有這樣的描述：“珠江上船舶運行忙碌的情形 ，就像倫敦橋下的泰晤士河，隻不過河面上帆船的形式不一。在外國人眼裡 ，再沒有比排列長達幾裡的帆船*為壯觀的景像了。” 當時，廣州之繁榮，有詩為證： 廣州城郭天下雄，島夷鱗次居其中。
香珠銀錢堆滿市，火布羽緞哆哪絨。
碧眼蕃官占樓住，紅毛鬼子經年寓。
濠畔街連西角樓，洋貨如山紛雜處。
19世紀上半葉，以英國東印度公司為首的大批英美商人，以廣州為據點 ，對中國進行了大規模的、猖獗的鴉片貿易和鴉片走私活動。1834年，東印 度公司對華貿易壟斷被英國政府廢除，從廣州退出，取而代之的是大批英美 洋行。其中，***的是英資的怡和洋行、寶順洋行和美資的花旗洋行。怡 和洋行於1832年在廣州創辦，創辦人威廉·渣甸和詹姆士·麥地遜都是臭名 昭著的鴉片販子。寶順洋行的老板顛地在廣州也是與渣甸齊名的兩大鴉片走 私販之一。猖獗的鴉片走私導致了1839年清朝欽差大臣林則徐到廣州禁煙。
1842年8月，英國在鴉片戰爭中取勝，強迫清政府簽訂《南京條約》，將香 港島割讓給英國，並開放上海等五口通商。鴉片戰爭以後，香港取代廣州、 澳門成為外商對華貿易的**中轉港，廣州喪失外貿壟斷地位，十三行行商 制度亦被廢除。1856年，英法聯軍發動第二次鴉片戰爭，英軍攻占廣州城， 廣州居民憤而焚毀十三行洋人商館，昔日外商雲集的繁華盛況煙消雲散。
晚清時期，廣州的外貿地位雖然下降，但由於毗鄰港澳，依托富庶的珠 江三角洲，加上華僑投資，商業仍然相當繁榮。1911年，廣州城內的工商業 戶達2．7萬家，東家行會達百餘家。廣州仍然是中國華南地區*重要的商業 中心。P3-5