《從美國看到中國：一位官員的旅美側記》以日記的形式記錄了一位官員在美國參加培訓的20天裡的所見、所聞和所思。以生動卻不失考究的語言，豐富呈現了美國政治、經濟、文化和社會的多個層面，由此對照中國的發展，提出了對中國問題的思考和見解。作者吳勝豐難能可貴地保持對新鮮事物的好奇，對異國文化的觀察，對獨特現像的思考，使得這本書融合了作者作為一個**管理培訓班學員的學習經歷和體會，作為一個中國公民對美國社會的獨立觀察，和作為一個中國政府官員對美國**體繫運行的深入思考。

《從美國看到中國：一位官員的旅美側記》記錄 了作者吳勝豐赴美培訓20天中 的所見所聞，展現了這段跨境之訓、異 國之旅的整個過程，內容關乎美國的方 方面面，涉及經濟、政治、文化、科技、 教育、生態、環保、旅遊、金融、社保 等眾多領域。既有直抒胸臆的激情抒發， 又有細致入微的冷靜觀察，更有客觀睿 智的理性思考。從內容上看，其專業性 和繫統性或許無法與學者的專著媲美， 但作為政府公務人員，作者以其獨到的 視角，從美國觀照中國，使本書相比一 般遊記更具現實性、鮮活性和啟發性。

序
引言 關於IDEAS
**天 參觀非營利公益機構
三場演講
華盛頓一瞥
第2天 由華盛頓去紐約
美國的高速公路
路過費城
與世貿中心為鄰
第3天 華爾街與百老彙
占領華爾街
神奇的中央公園
百老彙看戲
第4天 哥倫比亞大學和“新能果”
“牛校”面對面
可持續管理
**化可持續嗎？
領導力、壟斷與慈善
第5天 來到波士頓
美國歷史名城
初見麻省理工學院
第6天 在麻省理工學院當學生
奧托與“U型理論”
黃亞生的“龍像競賽”論
別致的校園
大數據時代來臨
第7天 感受“浸泡式體驗”
對話的學問
生產“創意”的企業
好玩的一課
另一場體驗
第8天 彼得·聖吉來了
彼得與他的“繫統思考”
遊戲裡的管理學
真實是創新的動力
哈佛雕像是個“冒牌貨”
第9天 美麗的羅得島
兩博士
美麗的羅得島
面朝大海，春暖花開
哈佛設計學院
**0天 美國如何打破“二元結構”？
美國的扶貧
**戀大遊行
遊艇裡的“美國熱情”
**1天 豈能有雙重標準？
標準的標準是公正
我們在跑“馬拉松”
**2天 美國，下一次金融危機
反腐需要動真格
當了一回“聯合國代表”
**3天 “闖禍經濟”等於“創新經濟”？
善對“被罵”
2020年的浙江
波士頓有個“創業中心”
**4天 放下，放下
傲慢與偏見
一場特殊的考試
**5天 活在當下，走進未來
動感時刻
活在當下，走進未來
MIT培訓不輕松
北美人纔招聘
**6天 奔赴舊金山
舊金山，新富地
瘋狂與創新
**7天 “十七英裡”與“消費”文化
神秘的軍營
美景需共賞
今後出國不購物
**8天 斯坦福大學的**
又一所“牛校”
再遇“設計”
疑問的下午
**9天 神秘的“臉譜”公司
不看門道看熱鬧
“新物種”公司
“閑錢”的聚、用、管
第20天 小公司“大數據”
小小的Quid公司
硅谷裡的“風投”公司
**創業，理性經營
結尾 “天問”
後記

本可以睡個懶覺，因為我們9點纔出發去紐約。
不過，我還是 沒有**調好時差，6點就醒了，隻好去酒店的健身 中心遊泳。衝 洗完畢，走出來時，發現一個身材苗條、雙腿修長， 穿運動背心、 運動短褲的黑人女生在靠近走廊的跑步機上跑步。她 的雙手揮動有 力，步伐輕松協調，渾身透著一種青春陽光、活力洋 溢的動感美、 健康美。可惜跑步機斜對著走廊，看不到她的正面。
距離產生美， 模糊產生美，***的是若隱若現、欲露不露。我們 很多人對於美 國的認識，是不是也處於這種模糊狀態？ 美國的高速公路 9點我們準時從酒店出發。從華盛頓到紐約需要4 個多小時，途 經的城市有巴爾的摩、費城。我們計劃在巴爾的摩休 息一次，據說 那裡有個小型品牌商品折扣店，可以逛逛。然後趕到 費城喫午餐， 下午則在費城獨立宮一帶遊覽，而後去紐約，估計下 午4點左右到 達。
這條路線我是第二次走，1998年那次是從紐約到 華盛頓。那是 12月的一個**，我們下午4點從紐約出發，乘坐一 輛面包車，冒 著大雪趕路。路兩旁茂密的森林披上了銀色雪衣，路 上車多且快， 車流滾滾，燈光連成一條光帶，就像一條長龍在遊走 ，蔚為壯觀。
到華盛頓已是晚上9點左右，我們先到一家中餐館就 餐。喫著喫著， 忽然隔壁桌傳來杭州話，原來坐著兩位熟人，是** 旅遊景點千島 湖所在地淳安來的。那一刻，我**次真切地感到： 世界真小、地 球真小。
**我們正好反過來走，從華盛頓到紐約，而且 在白天。天空 湛藍湛藍，遼遠深邃，浮著幾朵清晰可見的雲。大地 廣袤舒展，略 有起伏，沿途除了河流、小溪、濕地，全是植被覆蓋 ，綠意盎然。
公路兩邊森林茂盛濃郁，密不透風。偶爾經過幾個鄉 村，散落的鄉 居民宅，環境皆整潔寧靜，建築別致多樣，生態保護 完好，呈現出 大自然與現代化、原生態與時尚性的和諧統一。
一路上大家有說有笑，也有胡亂拍照的，後來大 多還是睡覺 了。“上車睡覺，下車撒尿，一到景點拍拍照，回去 以後什麼都不 知道。”看來，出國的模式要改也難啊。
路上車輛很多，車速很快。滬杭高速是我國*繁 忙、車流量* 大的路段之一。相比這條路，“小巫見大巫”了。不 過，這裡貨車 不多，主要是小車，特別是皮卡。美國的家庭好像很 喜歡這種車， 人貨兩用，很實惠。
沿途有很多互通和岔路，其他高速公路也都是車 水馬龍，絡繹 不*。我想，這是美國經濟內生動力和增長潛力的一 個側影。車流 代表人流，人流代表經濟流、商務流、旅遊流，*代 表著內需、消 費。美國有3億具備較大消費能力的人口，這本身就 蘊藏著巨大的 商機和需求動力。
一路上，看到兩處建築工地。一處是離開華盛頓 不久，在修高 速公路的互通和連接線，橋墩已經建好；一處是快到 紐約的地方， 在拓寬路面。美國早已完成了大規模基礎設施建設的 任務，早已結 束了“推土機經濟”的發展階段。現在的基礎設施投 資大都屬於完 善、配套、提升、維護等性質，不像我們“全國大工 地、遍地推土 機、到處腳手架”。
有這麼大的車流，我估計美國高速公路的維修少 不了。但也 怪，它不像**高速公路不論走到哪裡總會踫到修路 ，一路上我們 愣是沒有遇到修路的路段。這麼長的路程這麼快的車 速，我們沒有 看到一起交通事故。跟10多年前一樣，這一路上沒有 收費站，美國 高速公路大部分是免費通行的。看來，燃油稅改革確 需推行，這不 僅是降低物流成本的問題，*是降低時間成本、社會 成本的問題。
美國高速公路的建設標準並不比我們高，除城區的出 入口一帶設有 8車道或10車道外，大部分路段都為雙向4車道，隔離 帶也不是全程 設置，休息區都有些陳舊、破損。
到了巴爾的摩，我們駛入休息區。這裡有個小型 品牌商品折扣 店，大家都去逛了。本來計劃是大家稍事休息，隨便 看看。沒想到 好幾個同學下了單，有的買了運動鞋、拖鞋、短袖衫 ，有的買了墨 鏡、旅行包，這些商品價格比**便宜，質量又好。
很踫巧，**這裡正好有場“*展”，展出各種 各樣的*支， 有手*、獵*、氣*、步*、衝鋒*、手提輕型機* ，以及瞄準 器、支架、*套等各種*支器械，琳瑯滿目，應有盡 有。AK—47很 便宜，不到200美元。隻要憑有效身份證件，年滿18 歲以上的美國 公民都可購買*支。
這就是美國，什麼都不限制，什麼都有規矩。
上車後又行駛了半個多小時，我們到了費城郊外 的休息區，找 到一家中餐館。這裡的中餐*像**的快餐，但與國 內又**不是 一回事，幾乎沒有了中餐的味道。除了番茄炒蛋、炒 青菜還過得去 外，其他的基本就是肯德基的水平。很多同學還是靠 自帶的榨菜、 蘿卜干、辣椒醬下飯。
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