| | | 現代城市交通法治發展報告(2011-2015) | 該商品所屬分類:社會科學 -> 中國社會 | 【市場價】 | 924-1340元 | 【優惠價】 | 578-838元 | 【介質】 | book | 【ISBN】 | 9787520311076 | 【折扣說明】 | 一次購物滿999元台幣免運費+贈品 一次購物滿2000元台幣95折+免運費+贈品 一次購物滿3000元台幣92折+免運費+贈品 一次購物滿4000元台幣88折+免運費+贈品
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出版社:中國社科
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ISBN:9787520311076
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作者:編者:周佑勇
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頁數:545
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出版日期:2017-09-01
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印刷日期:2017-09-01
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包裝:平裝
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開本:16開
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版次:1
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印次:1
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字數:610千字
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周佑勇主編的《現代城市交通法治發展報告 (2011-2015)》主要內容為國家社科基金重大項目“ 現代城市交通發展的制度平臺與法律保障機制研究” 在理論與實踐上取得的重要成果。在整體上,以“上 篇、中篇、下篇”安排框架結構,依次包括“總報告 ”“專題研究”“高端論壇與決策咨詢”三大主體部 分。上篇“總報告”為“2011—2015年現代城市交通 法治狀況與未來展望”;中篇“專題研究”為圍繞該 重大項目所發表的相關研究論文彙編;下篇“高端論 壇與決策咨詢”包括“高端論壇概要”“決策咨詢建 議”“決策咨詢課題”三大板塊,主要內容包括推進 該重大項目的重要會議、推進城市交通法治建設實踐 以及依托該重大項目所取得的科研項目。
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上篇 總報告 2011—2015年現代城市交通法治狀況與未來展望 一 綠色城市交通從理論走向實踐 二 城市交通法治體繫逐步完善 三 城市交通執法日漸科學與文明 四 城市公共交通優先發展 五 民眾出行權保障逐步推進 六 城市交通法治宣傳與教育的深入 七 預測與展望:未來城市交通發展基本趨勢 中篇 專題研究 專題之一:公共交通治理 城市交通民營化中特許經營權利的生成邏輯與法治邊界 一 引言:一個新的分析框架的提出 二 特許經營權利的生成邏輯 三 特許經營權利運行狀況之三維度量 四 政府介入的法理基礎及其展開 五 特許經營權利的法治邊界 六 結語 交通規劃民營化及其法治建構 一 研究緣起:交通規劃民營化的新課題 二 交通規劃民營化的提出及其展開 三 交通規劃民營化之合理性基礎 四 交通規劃民營化之行政法建構 我國城市公共交通規劃編制法治化路徑思考 一 城市公共交通規劃的轉變趨向 二 城市公共交通規劃編制的現實困境 三 城市公共交通規劃法治化的域外經驗 四 城市公共交通規劃編制法治化的具體路徑 五 結語 城市公共交通行業繢效管理水平提升對策研究 一 問題的提出與文獻綜述 二 績效衡量:政策、預算、績效“三合一” 三 績效評估:公眾參與式評估與技術理性式評估的整合 四 績效追蹤:績效管理與決策的雙重反饋 五 結語 專題之二:網約車規制 “專車”立法刍議 一 什麼是“專車”? 二 “專車”立法的必要性 三 “專車”立法的模式 從強制締約看“打車軟件”的法律規制 一 各地對“打車軟件”規制的實踐及存在的問題 二 出租車承運服務強制締約的正當性 三 “打車軟件”加價行為與締約內容強制 四 “打車軟件”導致締約機會實質不平等 五 應對“打車軟件”挑戰的路徑 專題之三:收費通行規制 收費公路免費通行規定之法律反思 一 問題的提出 二 免費通行相關規定是否符合法律保留原則
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