中日東海海洋權益鬥爭是中日諸多矛盾和糾紛中的冰山一角，看完郁志榮編著的《東海維權》能對雙方在權益爭鬥方面有一個比較清晰的了解，至少知道中日東海爭鬥不**於島嶼爭端，也不**是資源爭奪，還有軍事爭鬥和劃界爭議等等。我也是在海洋維權執法實踐中通過不斷學習，深入研究，纔慢慢了解和掌握這些情況的。

郁志榮編著的《東海維權》是國內第一本全面深刻論述中日東海釣魚島 之爭的新作。作者留學日本，長期在東海前線維權執法，既認清口本的野心 ，又熟悉東海海情。在長年累月的海洋維權執法的實踐和研究中，通過繫統 整理、歸納分析，將中日東海之爭總結為四個方面：劃界爭議、資源爭奪、 島嶼爭端、軍事爭鬥。作者在《東海維權》中剝皮式揭露日本占我領土的野 心和手法，疾呼我們要走出誤區，與日本展開有利、有理、有節的鬥爭。鬥 則勝，鬥則贏。

前言
第一章 認清日本
一、從災難看日本
二、從政壇看日本
三、從戰略看日本
四、從東海看日本
第二章 劃界爭議
一、中日劃界分歧點
二、“中間線”為何物？
三、日本欲奪東海資源
四、中國不接受不承認“中間線”
第三章 資源爭奪
一、資源爭奪
二、日本阻撓我開發“春曉”？
三、中國為何被動？
四、中日東海共同開發的潛在風險
五、中日東海共同開發的負面效應
第四章 島嶼爭端
一、領土主權爭端
二、釣魚島主權歸屬之爭
三、走出誤區
四、正確使用釣魚島及其相關島嶼名稱
五、琉球主權歸屬未定戰略思考
六、五種結局，四條途徑，五大措施
七、釣魚島周邊海域維權巡航執法
第五章 軍事爭鬥
一、中日海上軍事爭鬥
二、軍事活動日趨頻繁
第六章 東海維權
一、專屬經濟區制度的形成與發展
二、東海維權形勢十分嚴峻
三、當務之急應該做什麼
四、提高海洋意識，制定海洋發展戰略
尾言
後記

近20年來，日本首相走馬燈似地不正常*迭令世人矚目。2006年以來* 是接二連三不斷換相，一年一個很有規律。期間，四任首相中在位時間*長 的12個月，*短的纔8個月，麻生太郎苦苦撐到了11個月，*後依然被迫辭 職。2006年以後*迭的日本首相，從自民黨的***、福田康夫、麻生太 郎，一直到民主黨的鳩山由紀夫，雖然出自不同的黨派，但是有～個共同的 特點：他們的祖輩和父輩都是曾經在日本政壇叱詫風雲的**高官，有的甚 至當過首相。用中國一句時髦的話說，他們都是日本政壇高干的後裔，屬於 “太子黨”繫列，有著深厚的社會和政治基礎和廣泛的人脈資源以及雄厚的 經濟實力。
然而，無論是自民黨黨首，還是民主黨***，他們的政治生涯都是短 暫的，甚至12個月未滿就黯然失色，被迫引咎辭職。
自民黨連續在日本政壇執牛耳55年，卻在2009年國會大選中敗北，喪失 執政地位。然而，上臺不久、一度人氣很旺的民主黨執政纔8個月就*換首 相。輿論從不同角度進行分析尋找的原因，應該說都有一定的道理，但是沒 有找到日本政壇近20年來風雲變幻、紛繁雜亂、動蕩不已的根本原因和本質 的東西。
日本現階段處於新征程啟航的前夜，它經歷過反復探索的痛苦歷程，曾 經為經濟長期低迷付出了巨大的代價。既然學習、吸收、**是日本經濟和 社會發展的主線，變革求新是日本文明進步的原動力和主旋律，那麼無論何 種黨派，無論誰上臺執政永遠都不能滿足現狀，必須肩負努力變革求新、開 創新局面、使日本*上一層樓的歷史使命。俗話說，逆水行舟，不進則退。
有人比喻日本就像被綁在一列高速奔馳的列車上，即使想下來也很難。現在 失去了學習的榜樣，列車迷失方向，不知朝何方行駛纔好，總是換“司機” ，也無濟於事。
在這個意義上講，2009年自民黨大選失敗，讓年輕的毫無執政經驗的民 主黨上臺並不是一件壞事，相反應該說是具有劃時代歷史意義的事件。民主 黨在日本對外關繫方面作出了重要調整和嘗試，變革求新的表現**強烈。
首先在保持日美同盟的同時，承認世界多極化；提出了緊密對等的對美關繫 ，在亞洲加強對華關繫，呼吁建立亞洲共同體。這一重大變化，成為日本適 應亞洲崛起的戰略。但是，民主黨剛剛起步就遇到了困難，出現諸多的不確 定、不穩定因素。盡管如此，變革求新的改革思路已經形成社會的共識，而 且在挫折中不斷深入人心。
日本在反復摸索中找到了一條路，就是大話改革，篤信變革求新。戰後 高舉改革大旗，成功擺脫了接二連三來襲的金融危機、經濟危機，克服了制 度缺陷、勞動力不足以及人口負增長等一繫列困難和問題，在推動亞洲經濟 一體化進程中發揮了重要作用。P7-8