溫斯頓·丘吉爾，百年來世界*有說服力的八大演說家之一、有史以來*偉大的英國人之一、諾貝爾文學獎得主。
《戰勝意大利(丘吉爾第二次世界大戰回憶錄)》是英國前首相溫斯頓·丘吉爾編寫的全景式歷史巨著。它解密了二戰鮮為人知的內幕，洞徹了風雲變幻的**關繫。本書追蹤再現了盟軍戰勝意大利的全過程，觸及了美英法等盟國之間復雜而微妙的關繫。

溫斯頓·丘吉爾編著的《戰勝意大利(丘吉爾第 二次世界大戰回憶錄)》介紹了，1943年6月至12月， 盟軍合力攻克西西裡島、迫使墨索裡尼垮臺，從而進 一步收緊對納粹德國的包圍圈。而隨著戰爭形勢的逐 漸明朗，二戰後國際秩序的雛形初步形成。本書追蹤 再現了盟軍戰勝意大利的全過程，觸及了美英法等盟 國之間復雜而微妙的關繫。

第一章 制海權。瓜達爾卡納爾島和新幾內亞
第二章 攻克西西裡島
第三章 墨索裡尼的垮臺
第四章 向西去啊！人造港
第五章 魁北克會議：“四分儀”
第六章 意大利：停戰
第七章 對意大利的進攻。重訪白宮
第八章 薩萊諾戰役。歸航
第九章 忙於**事務
第十章 與戴高樂將軍的緊張關繫
第十一章 支離破碎的軸心
第十二章 失去勝利良機的島嶼
第十三章 希特勒的“秘密**”
第十四章 第三戰場的僵局
第十五章 北極運輸船隊的復航
第十六章 莫斯科外長會議
第十七章 三國會議的產生。*高統帥問題
附錄

英國在戰爭爆發後的頭兩年半中，單獨對德國潛 艇、磁性水雷以及海上襲擊艦所展開的鬥爭，都已經 敘述過了。日本偷襲珍珠港，導致美國和我們並肩作 戰，這是盼望已久的*重要的事件，但在*初，卻似 乎增加了我們在海上的損失。在1940年，我們損失的 商船共有四百萬噸，而在1941年，則超過了四百萬噸 。1942年，美國成了我們的盟國以後，盟國船舶的數 量擴大了，但被擊沉的船隻卻幾乎達到八百萬噸。到 1942年底，被德國潛艇擊沉的船隻，比我們建造的船 隻還要多。我們的一切希望和計劃，都寄托在美國的 龐大的造船計劃上。在1943年間，新噸位的統計曲線 急劇上升，而損失的統計曲線則下降了。在1943年年 底以前，我們新增加的船舶噸位，終於超過了各種原 因所造成的海上的損失，而在同一年第二個季度裡， 德國潛艇的損失，**次超過它的補充速度。不久以 後，將會出現這樣的局面，即大西洋上被擊沉的德國 潛艇的數量，將超過被擊沉的商船的數量。可是在這 以前，還要經歷長期艱苦的鬥爭。
在整個戰爭過程中，大西洋戰役一直是舉足輕重 的因素。我們一刻也不會忘記，在其他地方的陸上、 海上或空中所發生的一切情況，*後都取決於大西洋 戰役的結局；而我們在忙於其他一切事務時，始終抱 著希望或不安的心情，**天地觀察著大西洋戰役的 變化。人們在時常**煩悶、屢遭挫折、經常會踫到 不測之災的環境中，長期從事艱苦勞動，這種生活往 往由於意外的或戲劇性的事件，而使人精神為之一振 。可是，對於在反潛艇戰鬥中的每一個水兵和空軍人 員來說，他們的日子卻始終是那麼令人焦慮而又平淡 無奇，很少有令人振奮的戰鬥來打破那種獃板單調的 生活。他們一刻也不能放松警惕。在他們眼前，隨時 可能閃現可怕的危機，有時帶來了光輝燦爛的幸事， 有時則帶來了生命攸關的悲劇。許多英勇的行為和令 人難以置信的堅韌不撥的業績都已記錄下來，可是那 些殉難者的事跡卻永遠湮沒無聞。我們商船的海員們 表現出他們*高貴的品質，而海上的兄弟情誼，在他 們的旨在戰勝德國潛艇的決心中，表現得尤為突出。
我們在作戰指揮部內部進行了重要的調整。海軍 上將安德魯·坎寧安爵士，曾經以我國海軍代表團團 長的身份駐在華盛頓，於1942年10月奉召回國，指揮 參加“火炬”作戰計劃的盟國海軍。海軍上將珀西· 諾布爾爵士，從1941年初以來，一直在德比大廈，即 設在利物浦的西部海口總部，擔任指揮大西洋戰役的 職務，這時帶著德國潛艇問題的無可比擬的知識前往 華盛頓，他在利物浦的職務則由海軍上將馬克斯·霍 頓爵士接任。霍頓海軍上將以前指揮英國潛艇的作戰 行動，曾表現了突出的纔能。1943年2月，空軍中將 斯萊塞擔任了空軍海防總隊總司令。結果證明這些安 排都是正確的。
卡薩布蘭卡會議曾經宣布，戰勝德國潛艇是我們 的首要目標。1943年3月，在海軍上將金的主持下， 在華盛頓召開了大西洋護航會議，目的在於集中盟軍 的一切力量用於大西洋。這種制度並不等於指揮上的 **統一。我們和美國在各級之間有著密切的合作， 在*高領導方面也**融洽一致，但是兩個盟國對這 個問題的處理卻使用了不同的方法。美國沒有像我們 空軍海防總隊這樣的機構，而在英國這邊，或者說， 在大西洋上接受援助的一邊，空軍行動則是通過這樣 的機構，由一個單獨的司令部指揮的。這就取得了高 度的靈活性。空軍編隊可以從平靜無事的地區，迅速 地轉移到危險地區，而且司令部也經常從美國方面獲 得大量的增援。另一方面，在華盛頓，則是通過一些 獨立自主的附屬司令部進行指揮，這些司令部稱作“ 沿海前哨站”，每個司令部都分配有一定數量的飛機 。
鼕季的風暴使我們的護送艦隻遭到了很大的損失 ，但是也制止了德國潛艇的襲擊。1943年2月，鼕季 風暴過去以後，敵人在北大西洋集結的潛艇數目急劇 上升。德國海軍上將鄧尼茨所掌握的作戰潛艇，雖然 遭到了重大的損失，可是在1943年初，其數目卻上升 到兩百十二艘。3月間，經常有一百多艘潛艇在海上 出沒，因此，就不再能夠依靠機智地改變航線，來擺 脫成群結隊的潛艇的追蹤了。這個問題隻能由護航隊 本身的海空聯合兵力來解決。在那個月裡，世界各地 被擊沉的艦隻，幾乎達到七十萬噸。
在這些壓力下，我們在華盛頓達成了一項新的協 議，根據協議，英國和加拿大對沿著北大西洋主要航 線前往英國的運輸船隊，負保護的全部責任。我們現 在和德國潛艇進行決戰，並且取得了勝利。這是由兩 個聯合的海空司令部負責指揮的，一個司令部設在利 物浦，由一名英國海軍上將負責，另一個司令部設在 哈利法克斯，由一名加拿大海軍上將負責。從此以後 ，英國和加拿大的艦隻就在大西洋方面提供海上保護 ，而美國則仍然負責保護他們駛往地中海的商船隊和 他們自己的運兵船隻。在空中，英國、加拿大和美國 的空軍，**服從利物浦和哈利法克斯的聯合司令部 的日常要求。
格陵蘭東南面的北大西洋上空的空白，現在由駐 在紐芬蘭和冰島基地的遠程“解放者”式飛機中隊彌 補起來了。4月間，飛機沿著整個航線穿梭飛行，進 行白晝間的空中掩護。成群結隊的德國潛艇被迫潛伏 在海底，並且不斷地受到侵擾，而運輸船隊的空中護 航機和水面上的護航艦，則對付敵人的襲擊艦。我們 的力量現在已經強大到足以組成一群群獨立的小艦隊 ，行動起來就像騎兵師一樣，而不需要任何護航了。
這是我盼望已久的事。
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