《丘吉爾第二次世界大戰回憶錄》是英國前首相溫斯頓·丘吉爾編寫的全景式歷史巨著。它解密了二戰鮮為人知的內幕，洞徹了風雲變幻的**關繫。本書是《丘吉爾第二次世界大戰回憶錄》第9冊《戰勝意大利》，追蹤再現了盟軍戰勝意大利的全過程，觸及了美英法等盟國之間復雜而微妙的關繫。

1943年6月至12月，盟軍合力攻克西西裡島、迫使墨索裡尼垮臺，從而 進一步收緊對納粹德國的包圍圈。而隨著戰爭形勢的逐漸明朗，二戰後國際 秩序的雛形初步形成。《丘吉爾第二次世界大戰回憶錄》第9冊《戰勝意大 利》追蹤再現了盟軍戰勝意大利的全過程，觸及了美英法等盟國之間復雜而 微妙的關繫。 《戰勝意大利》由溫斯頓·丘吉爾編著。

第一章 制海權。瓜達爾卡納爾島和新幾內亞
第二章 攻克西西裡島
第三章 墨索裡尼的垮臺
第四章 向西去啊！人造港
第五章 魁北克會議：“四分儀”
第六章 意大利：停戰
第七章 對意大利的進攻。重訪白宮
第八章 薩萊諾戰役。歸航
第九章 忙於**事務
第十章 與戴高樂將軍的緊張關繫
第十一章 支離破碎的軸心
第十二章 失去勝利良機的島嶼
第十三章 希特勒的“秘密**”
第十四章 第三戰場的僵局
第十五章 北極運輸船隊的復航
第十六章 莫斯科外長會議
第十七章 三國會議的產生。*高統帥問題
附錄

英國在戰爭爆發後的頭兩年半中，單獨對德國潛艇、磁性水雷以 及海上襲擊艦所展開的鬥爭，都已經敘述過了。日本偷襲珍珠港，導 致美國和我們並肩作戰，這是盼望已久的*重要的事件，但在*初， 卻似乎增加了我們在海上的損失。在1940年，我們損失的商船共有 四百萬噸，而在1941年，則超過了四百萬噸。1942年，美國成了我 們的盟國以後，盟國船舶的數量擴大了，但被擊沉的船隻卻幾乎達到 八百萬噸。到1942年底，被德國潛艇擊沉的船隻，比我們建造的船隻 還要多。我們的一切希望和計劃，都寄托在美國的龐大的造船計劃上。
在1943年間，新噸位的統計曲線急劇上升，而損失的統計曲線則下降 了。在1943年年底以前，我們新增加的船舶噸位，終於超過了各種原 因所造成的海上的損失，而在同一年第二個季度裡，德國潛艇的損失， **次超過它的補充速度。不久以後，將會出現這樣的局面，即大西 洋上被擊沉的德國潛艇的數量，將超過被擊沉的商船的數量。可是在 這以前，還要經歷長期艱苦的鬥爭。
在整個戰爭過程中，大西洋戰役一直是舉足輕重的因素。我們一 刻也不會忘記，在其他地方的陸上、海上或空中所發生的一切情況， *後都取決於大西洋戰役的結局；而我們在忙於其他一切事務時，始 終抱著希望或不安的心情，**天地觀察著大西洋戰役的變化。人們 在時常**煩悶、屢遭挫折、經常會踫到不測之災的環境中，長期從 事艱苦勞動，這種生活往往由於意外的或戲劇性的事件，而使人精神 為之一振。可是，對於在反潛艇戰鬥中的每一個水兵和空軍人員來說， 他們的日子卻始終是那麼令人焦慮而又平淡無奇，很少有令人振奮的 戰鬥來打破那種獃板單調的生活。他們一刻也不能放松警惕。在他們 眼前，隨時可能閃現可怕的危機，有時帶來了光輝燦爛的幸事，有時 則帶來了生命攸關的悲劇。許多英勇的行為和令人難以置信的堅韌不 撥的業績都已記錄下來，可是那些殉難者的事跡卻永遠湮沒無聞。我 們商船的海員們表現出他們*高貴的品質，而海上的兄弟情誼，在他 們的旨在戰勝德國潛艇的決心中，表現得尤為突出。
我們在作戰指揮部內部進行了重要的調整。海軍上將安德魯·坎 寧安爵士，曾經以我國海軍代表團團長的身份駐在華盛頓，於1942年 10月奉召回國，指揮參加“火炬”作戰計劃的盟國海軍。海軍上將珀 西·諾布爾爵士，從1941年初以來，一直在德比大廈，即設在利物 浦的西部海口總部，擔任指揮大西洋戰役的職務，這時帶著德國潛艇 問題的無可比擬的知識前往華盛頓，他在利物浦的職務則由海軍上將 馬克斯·霍頓爵士接任。霍頓海軍上將以前指揮英國潛艇的作戰行動， 曾表現了突出的纔能。1943年2月，空軍中將斯萊塞擔任了空軍海防 總隊總司令。結果證明這些安排都是正確的。
卡薩布蘭卡會議曾經宣布，戰勝德國潛艇是我們的首要目標。
1943年3月，在海軍上將金的主持下，在華盛頓召開了大西洋護航會 議，目的在於集中盟軍的一切力量用於大西洋。這種制度並不等於指 揮上的**統一。我們和美國在各級之間有著密切的合作，在*高領 導方面也**融洽一致，但是兩個盟國對這個問題的處理卻使用了不 同的方法。美國沒有像我們空軍海防總隊這樣的機構，而在英國這邊， 或者說，在大西洋上接受援助的一邊，空軍行動則是通過這樣的機構， 由一個單獨的司令部指揮的。這就取得了高度的靈活性。空軍編隊可 以從平靜無事的地區，迅速地轉移到危險地區，而且司令部也經常從 美國方面獲得大量的增援。另一方面，在華盛頓，則是通過一些獨立 自主的附屬司令部進行指揮，這些司令部稱作“沿海前哨站”，每個司 令部都分配有一定數量的飛機。
鼕季的風暴使我們的護送艦隻遭到了很大的損失，但是也制止了 德國潛艇的襲擊。1943年2月，鼕季風暴過去以後，敵人在北大西洋 集結的潛艇數目急劇上升。德國海軍上將鄧尼茨所掌握的作戰潛艇， 雖然遭到了重大的損失，可是在1943年初，其數目卻上升到兩百十二 艘。3月間，經常有一百多艘潛艇在海上出沒，因此，就不再能夠依 靠機智地改變航線，來擺脫成群結隊的潛艇的追蹤了。這個問題隻能 由護航隊本身的海空聯合兵力來解決。在那個月裡，世界各地被擊沉 的艦隻，幾乎達到七十萬噸。
在這些壓力下，我們在華盛頓達成了一項新的協議，根據協議， 英國和加拿大對沿著北大西洋主要航線前往英國的運輸船隊，負保護 的全部責任。我們現在和德國潛艇進行決戰，並且取得了勝利。這是 由兩個聯合的海空司令部負責指揮的，一個司令部設在利物浦，由一 名英國海軍上將負責，另一個司令部設在哈利法克斯，由一名加拿大 海軍上將負責。從此以後，英國和加拿大的艦隻就在大西洋方面提供 海上保護，而美國則仍然負責保護他們駛往地中海的商船隊和他們自 己的運兵船隻。在空中，英國、加拿大和美國的空軍，**服從利物 浦和哈利法克斯的聯合司令部的日常要求。
格陵蘭東南面的北大西洋上空的空白，現在由駐在紐芬蘭和冰島 基地的遠程“解放者”式飛機中隊彌補起來了。4月間，飛機沿著整 個航線穿梭飛行，進行白晝間的空中掩護。成群結隊的德國潛艇被迫 潛伏在海底，並且不斷地受到侵擾，而運輸船隊的空中護航機和水面 上的護航艦，則對付敵人的襲擊艦。我們的力量現在已經強大到足以 組成一群群獨立的小艦隊，行動起來就像騎兵師一樣，而不需要任何 護航了。這是我盼望已久的事。
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