中國海洋事業的發展，曾有過鄭和七下西洋的輝煌歷史，但其後封建統治者閉關鎖國嚴懲束縛了中華民族面向海洋的開拓進取精神，特別是明、清兩代厲行禁海達400多年，致使中華世族一再錯過由海洋文明引發的發展機遇；《時空海洋——生存與發展的海洋世界》的出版，對於繁榮我國海洋文化事業，增強全民族的海洋意識和海防意識，激勵廣大海軍官兵和青少年投身到熱愛海洋、建設海洋和保衛海洋的偉大事業中去，將起到積極的作用。本書由申長敬等編著。

《海洋與軍事》繫列叢書是一套全面反映海洋戰略價值、深刻揭示海 洋與軍事相互關繫、繫統介紹海洋與軍事相關知識的大型通俗繫列叢書。 《時空海洋——生存與發展的海洋世界》就是其中一冊。 《時空海洋——生存與發展的海洋世界》的出版，對於繁榮我國海洋 文化事業，增強全民族的海洋意識和海防意識，激勵廣大海軍官兵和青少 年投身到熱愛海洋、建設海洋和保衛海洋的偉大事業中去，將起到積極的 作用。本書由申長敬等編著。

人類的海洋意識在實踐中不斷深化
古代人類的海洋意識
古代人類海洋意識的局限性
近代人類海洋意識的興起
人類海洋意識的進步
海洋是人類生命之源
孕育生命的母親——海洋
生命的搖籃——海洋
人類的依水群居地——江河海洋
人類活動的第二空間——海洋
縱橫貫通的汪洋大海
世界**大洋——太平洋
流動的“啞鈴”——大西洋
兩洋的交彙——印度洋
冰雪的世界——北冰洋
華夏的藍色空間——中國海
風光無限的海洋空間
海洋的邊緣——海岸
海防的前哨——島嶼
海洋的門戶——港灣
海上的走廊——海峽
海洋的依托——海底
不可估量的海洋價值
海洋——風雨的故鄉
海洋——藍色聚寶盆
海洋——聯繫世界的紐帶
海洋——國防的重要戰場
海洋——開拓科研的實驗場
海洋——藍色的國土
古代海洋的爭奪
*原始的海洋爭奪
海上巨霸——奧斯曼帝國
不平靜的地中海——爭奪海上運輸線
**帝國的崛起——羅馬
瓜分世界的海洋兩霸——葡萄牙和西班牙
16～19世紀海洋上的角逐
“日不落”帝國的崛起
“海上馬車夫”的興敗
來自歐洲的挑戰
海上霸主的衰落
夢寐以求的出海口
海上新霸主
第二次世界大戰中海洋上的大廝殺
大西洋上的煙火——爭奪運輸線
太平洋的較量——航空母艦
爭奪制海制空權的尖兵——潛艇和飛機
戰後海洋上的博弈
南大西洋上的硝煙——馬島爭奪戰
加勒比海風雲變幻——美國入侵格林納達
錫德拉灣的較量——“外科手術”式的打擊
不平靜的海灣——控制石油資源的戰爭
現代海洋空間的戰略爭奪
海洋經營的金鑰匙——海洋科技的發展
海洋權益維護——日趨激烈
海洋資源寶庫——爭奪焦點
海洋區域的作戰運用
海洋空間的要塞——駐防陣地
海洋兵力——訓練基地
海洋新武備關卡——試驗場地
海洋兵力的舞臺——進兵海洋
海洋戰場環境的特性
時空的變化——海戰場的多維性
對抗形式的變化——海戰場的立體性
高技術的應用——海戰場的復雜性
戰區的變化——海戰場的貫通性
武備的發展——海戰場的多變性
軍事力量是**海上的保護神
海洋軍事建設——將會*加突出
海洋戰略區域——兵力運用的空間
海洋軍事鬥爭——遠海作戰
海洋軍事力量——威震海疆之劍
迎接海洋世紀的挑戰
參考文獻

當人類社會從古代發展到中世紀時，封建社會的母體內逐漸形成和發 展了資本主義的生產關繫。西歐封建社會中生產力的發展為資本主義的產 生創造了前提。14～15世紀的西歐各國中主要工業生產部門的生產技術有 了很大改進，紡織業、冶金業等生產技術發展很快。隨著工業技術的發展 ，農業生產技術也有很大進步。生產技術的進步促進了生產力的發展，擴 大了社會勞動分工，使生產活動越來越專業化，開始形成許多較大規模產 品專業化地區，從而提高了產品的質量，增加了產品的數量。工農業產品 不僅能滿足本地的消費，而且適應了**外廣大市場的需求，促進了商品 的生產和流通，也促進了歐洲貨幣經濟的發展。這種商品貨幣經濟日益瓦 解著封建社會自給自足的自然經濟，為資本主義生產創造了條件，促進了 資本主義的萌發。
發展資本主義需要資本的積累，資本的積累必須通過商品生產和交換 關繫的發展來實施，這就需要貨幣的總量相應增加。15世紀歐洲的貨幣實 行金本位制，黃金是起貨幣作用的商品，它不僅是當時西歐各國**外貿 易的重要支付手段，而且也是一種巨大的社會力量，黃金在人們心目中有 至高無上的地位。但是14～15世紀歐洲生產的黃金逐漸減少，西歐與東方 的貿易又使大量黃金外流。這一切都使歐洲感到金、銀不足，各國官僚、 貴族、商人都對黃金夢寐以求，希望快速實現資本的積累，以發財致富。
這些尋求黃金者從傳說中特別是《馬可波羅行記》等著作中了解到中國、 印度和南洋各地財富如山、黃金遍地的奇跡，如痴如醉，極力向往，決心 遠涉重洋到東方去尋找黃金。正如恩格斯在《論封建制度的瓦解和民族國 家的產生》一文中指出的：“葡萄牙人在非洲海岸、印度和整個遠東尋找 的是黃金；‘黃金’一詞是驅使西班牙人橫渡大西洋到美洲去的咒語；黃 金是白人剛踏上一個新發現的海岸時所要的**件東西。”(《馬克思恩格 斯全集》第21卷，第450頁)尋找黃金以積累資本就成了發展世界性大航海 的一個主觀條件。
商品生產和交換的發展，是發展世界性大航海的又一個主觀條件。西 歐資本主義生產的萌發要求擴大海外市場，需要加強與東方的貿易。當時 東西方貿易的交通要道主要有三條：一是陸路，由中亞沿裡海和黑海經小 亞細亞後轉運到歐洲：二是海路，由波斯灣經兩河流域到地中海東岸的敘 利亞；三是海路到紅海，再由陸路到埃及的亞歷山大裡亞。所有這三條商 路都是以東部地中海為貿易中樞，都要經過中間商的多次轉手，要被中間 商層層盤剝甚至壟斷。西歐商人不能直接地大批得到亞洲商品，能得到的 商品也是數量少、價格貴，各類商品往往比**高8～10倍。西歐銷往亞洲 的商品也遭到同樣的命運，既不易銷售又獲利不多。因此，西歐各國貴族 、商人和新興的資產階級分子急切需要發展對東方的直接貿易，迫切要求 開闢一條從西歐直達印度和中國的新航路。
歐洲人為了尋找黃金和發展對東方的直接貿易而迫切需要開闢直達東 方的新航路，這隻是主觀上的願望，科學技術的進步則正好為這種願望的 實施準備了客觀的條件。15世紀時，歐洲已能制造用於大海中航行的多桅 快速大型帆船，中國傳去的羅盤針已被廣泛應用於海船上，占星儀的應用 使海船能測定船位，這些為新航路的開闢準備了物質條件。與此同時在航 海技術方面也具備了條件，歐洲人已在地中海和大西洋沿岸的長期航行中 積累了豐富的航海經驗，海圖的繪制也日趨**。在天文學和地理學方面 也有了顯著進步，知識界已普遍接受了地圓學說與日心說，意大利**的 地理學家托斯堪內裡繪制的世界全圖就是根據地圓學說把中國和印度畫在 大西洋的對岸。許多學者和航海家斷定，從歐洲西航橫渡大西洋必定可以 直達東方的亞洲。這些物質和精神的客觀條件符合了遠航東方的主觀願望 ，主客觀條件的結合催喚了世界探索海洋與航海時代的興起。P7-9