本書以輕松、平實的語言，圖文並茂地講述了晚清來自歐美的近代文明火種在上海租界落地引發的不尋常經歷。這段經歷使上海從一個縣城成為大都市，展示了近代上海“變身”的文化魅力。上海作為一個現代文化符號，既體現江南、長江、中國，也屬於東亞、亞洲、太平洋、世界。

近代上海是世界的一個奇跡。1842年開埠時的上海，還是一個默默無聞 的小魚村，在大清帝國中的地位還比不上廣州。然而，不到百年的時間，她 就迅速崛起為一個管理有序、高樓矗立、馬路通暢、交通發達、娛樂生活豐 富、華洋和睦共處的現代化大都市，到20世紀30年代，更是成為世界矚目的 焦點：她的摩天大樓超過了歐洲的任何一座城市；她擁有的銀行數量世界第 一；她的賽馬、交響樂團以及賓館飯店可以與西方同行一較高下。這個奇跡 是如何發生的？ 本書行文輕松、平實，言必有據、圖文並茂。講述了晚清來自歐美的近 代文明火種在上海租界落地引發的不尋常經歷，如“租界”、“工部局”、 “馬路”、“市政廳”、“道契”、“會審公廨”、“救火會”、“外灘公 園”、“煤氣”、“自來水”、“電燈”、“電話”、“電車”、“火車” 、“電影”、“|書報、印刷機”、“西洋樂隊”等。這段經歷使上海從一 個縣城成為大都市，展示了近代上海“變身”的文化魅力。上海作為一個現 代文化符號，既體現江南、長江、中國，也屬於東亞、亞洲、太平洋、世界 。

前言＼4
一、變身：古老而年輕的濱海灘地＼2
姐妹河：滬瀆會浦江＼4
仰視蘇杭的港城＼9
“阿美士德號”首訪上海＼15
二、城牆外的新鄰居＼22
從戰到和：兩個世界的共處＼22
工部局：上海自治會＼31
華洋雜居＼38
“上海專家”＼42
三、“洋場”肖像＼56
外灘：美麗的“眼睛”＼56
公園的誕生＼67
跑馬廳與市政廳＼75
四、都市“守護神”＼88
道契的神通＼88
“洋公堂”：會審公廨＼95
火警衛士與馬路法規＼108
公共衛生的防線＼119
五、神奇的禮物＼130
“地火”與自來水＼130
耀眼的新光源＼149
“鐵龍”與“火輪車”＼176
六、對尚之都＼188
二元空間的疊影＼188
跨越與疏離＼190
上海人：“他們”與“我們”＼196
西樂和聲與電影迷宮＼203
“像牙之塔”與印刷機＼216
主要參考書目＼225

一、變身：古老而年輕的濱海灘地 上海，地處歐亞大陸的東端，中國東部海岸線的中點，誕生在長江三角 洲衝積平原。它的地貌演變至少可以追溯到25000年前，當時這裡是西通巨 泊(今太湖)，東接大海的一片淺海。這片淺海灘地承受著來自遠古華夏大地 和大海豐厚、奇幻的饋贈。
從青藏高原出發的長江水在奔向大海的懷抱時，將它沿途攜帶的泥沙傾 瀉在出海口，大海晝夜的潮汐起落讓多種海洋生物的介殼層疊堆積，於是這 片寂靜沉睡的淺海逐漸成陸，在沙嘴的邊沿形成一道綿延無際、緩緩東進的 帶狀高地——海岸線，上海在經歷異乎尋常的漫長期待後，終於出生了。
上海西境的地貌類型屬湖沼窪地，但在松江西北部卻隆起一組東北、西 南走向的十餘處火山岩殘丘。它們以中生代熔岩和火山碎屑岩分布*廣，高 的不及百米，低的不足40米，它們貌不驚世，卻來歷不凡，生成時間約在 1.5億年左右，是穿越遠古的稀客。它們如同上海的始祖，靜觀著這片灘地 的滄桑變遷：距今6 、000年至4 、000年前，先民已在**上海市西境的青 浦栽種水稻，而上海東端的海岸線直到5世紀纔觸及**市中心區西界的閔 行；沉眠於海平面下的浦東於公元9世紀蘇醒露臉，灑落在長江出海口的點 點沙洲在持續近千年的養育後纔逐個牽手連成錯落有致的島嶼。14世紀至17 世紀崇明島的現身跨越了近300年，橫沙島在1858年相貌還模糊不清，至今 上海的群島家族仍在執著地東進，它的前鋒是九段沙，年方半百。
上海地區的古地名各有來歷。“雲間”是古代松江地區的俗稱，南宋紹 熙年間(1190—1194年)成書的《雲間志》是今上海地區**部方志，元、明 時代的松江畫派也稱“雲間畫派”，那些固守西境的一組火山殘丘，冠名“ 松郡九峰”。後來“雲間”就成為上海地區的雅稱、別名。這些古地名似乎 也暗示上海地區的文明源頭在西境。
上海生於遠古，它像一位永葆青春的龍鐘老翁，健步邁向未來；又如同 超常成熟的嬰孩，分身有術，生命不息。上海，既古老又年輕，無比神奇。
姐妹河：滬瀆會浦江 上海簡稱滬、申，其來歷與兩條河流——黃浦江與蘇州河相關。從地圖 上端詳上海，**個印像就是貫穿南北的黃浦江與西行的蘇州河。論河齡蘇 州河是老大姐，黃浦江是小妹妹，彼此牽手不過600年。
在遠古時期，今上海市地區有—條橫貫東西的出海主水道，這條出海水 道下遊的東段就是蘇州河的前身。公元前221年秦始皇稱帝時，這條無名出 海水道曾是長江三角洲地區連接湖海的航運要道，姑蘇城(蘇州的前身)就坐 落湖畔，扼守著湖海進出的咽喉，它的下遊河道流經今上海地區，據說有“ 五彙四十二灣”。約在公元140年(東漢永和五年)，這條出海水道有兩個名 字，西段稱松江，下遊東段稱滬瀆，這也是蘇州河的初名。“護”原為一種 漁具，是細竹編成的竹柵，中間設—個可以翻啟的門，先民利用沿海洞道潮 水有規律漲落的特點，將竹柵插入河中，漲潮時打開柵門魚蝦隨潮水進入， 落潮時關閉柵門，魚蝦盡獲。用竹柵捉蟹的土辦法至今在上海仍不罕見。“ 瀆”是指河流單獨人海，‘護瀆”之名始見於《晉書》(修於644—646年)， 它保留了上海先民走近大海的*早記憶。
漢唐時代的今上海地區是個平靜、開放的濱海門戶。松江、滬瀆是西通 蘇州的捷徑。東晉時(317—420年)，滬瀆人海口處曾修築滬瀆壘(今青浦鎮 西)，是抵御海寇的哨卡，設東、西兩城，但不足百年就被廢棄。9世紀滬瀆 南岸設有青龍港，是來自新羅(今朝鮮半島)、日本的海船的停泊點，矗立的 七級報德寺塔(俗稱青龍塔)是居民為祈求航海平安建造的。夜間塔頂懸掛燈 火，**航船進出。1979年在浦東川沙東部出土的川楊河木結構古船殘骸， 提供了當地在6世紀到7世紀沿海航運的證物。元代(1271—1368年)由於吳淞 江下遊淤淺，太湖的出海航道一度北移由瀏河口(今江蘇省太倉縣瀏河鎮)的 瀏家港出海。滬瀆壘的東城坍入江中，僅餘西南一角；西城地近蘆浦，俗稱 蘆子城，其實隻是一個古渡口。如今蘆子城、滬瀆壘的殘跡僅留在古人吟詩 抒懷的書卷上，無蹤可尋。
黃浦江原是吳淞江下遊的支流之一，相傳今上海地區曾是楚國公子黃歇 (又名春申君)的封地，他率民疏通河道，減輕旱澇之災，於是，這條河道被 稱為“黃歇浦”、“黃浦”、“申江”。明初(1403年)因吳淞江下遊淤塞成 陸，纔疏通範家浜，南接黃浦，讓黃浦江充當出海主航道，攜帶蘇州河水人 海。16世紀初期的黃浦江彙集了太湖80％的排水量，江面寬近1公裡，水深 可行大船，足以抵御海潮，它自然是上海地區的**大河，也是長江人海口 的**支流。
黃浦江下遊的改道也是上海港興起的契機，它打通了上海縣城直通海洋 的走廊(全長113.4公裡)。但就在黃浦江開通入海航道的**2個年頭(1415年 )，明廷因會通河開通，大運河航運恢復，決定罷海運改漕運，黃浦江的海 運之門就此被關閉近400年。同期的松江府城是府境漕糧的集中點和起運地 ，黃浦江就成為上海縣糧船西進松江府城的重要航道。直到18世紀瀏河口外 逐漸形成沙州，阻礙海船進出瀏家港，上海港纔接替它承擔起南北沿海貿易 中轉口岸的角色。
在上海地區，滬瀆、申江是穿越古今、攜手入海的姐妹河，她們滋養著 先民在這片濱海灘地上世代繁衍，近代上海的中心舞臺也是在她們身旁展現 。
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