| | | 橡皮推翻了清朝 | 該商品所屬分類:歷史 -> 中國史 | 【市場價】 | 236-342元 | 【優惠價】 | 148-214元 | 【介質】 | book | 【ISBN】 | 9787807667902 | 【折扣說明】 | 一次購物滿999元台幣免運費+贈品 一次購物滿2000元台幣95折+免運費+贈品 一次購物滿3000元台幣92折+免運費+贈品 一次購物滿4000元台幣88折+免運費+贈品
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出版社:廣東旅遊
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ISBN:9787807667902
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作者:藍弋豐
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頁數:226
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出版日期:2014-04-01
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印刷日期:2014-04-01
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包裝:平裝
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開本:16開
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版次:1
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印次:1
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字數:208千字
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藍弋豐的《橡皮推翻了清朝》將中國清末的這段歷史放在世界歷史的發展進程中,通過橫向的分析、比較和思辨,輔以必要的縱向的脈絡,使得那段歷史變為主體和*加豐滿,從而使讀者對清朝滅亡的真正原因有了*客觀的認識。本書提供了新的視角、新的方法,使我們可以*全面、*整體地認識歷史,判斷歷史。作者將鴉片戰爭至清朝滅亡的過程,置於世界近代史的大格局中進行考察,從經濟領域的革命引起社會的變動,從社會的變動引起社會變……
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藍弋豐的《橡皮推翻了清朝》是中國臺灣第37屆
金鼎獎(最佳非文學圖書獎)獲獎作品。作品圍繞“清
朝的滅亡”,描述和研究了中華近代史。
《橡皮推翻了清朝》從“橡皮推翻了滿清”這個
震撼的事實出發,回顧清末自鴉片戰爭以來的歷史脈
絡,從世界史和經濟史的開闊格局,訴說清末近代化
的過程以及清朝傾覆的大環境因素,逐一挑戰似是而
非的傳統觀念,從而找出另讀者聞所未聞的清朝被推
翻的原因來自於橡皮。
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序言一 通俗易懂,活靈活現 序言二 學術與通俗之外的第三種歷史 第一章 橡皮推翻了清朝 第一節 橡皮推翻了清明 亨利·福特的T型車 上海,**金融中心 筵席結束的時候 蔡乃煌救市 盛宣懷的黑 第二節 鐵路推翻了清期 民營鐵路的泡沫之旅 清廷失其路。天下共築之 橡皮炸掉了鐵路 盛宣懷的白 保路運動 第三節 是誰推翻了清期 *好的民主 皇族內閣 愛之,適足以害之 第二章 清朝是怎麼滅亡的 第一節 銀子從哪裡來 中國茶、美國獨立、印度鴉片 革命之火燒回美洲 林則徐虎門銷煙 自殺式**猴與馬桶 第二節 人到哪裡去 馬爾薩斯的人口論 鴉片戰爭與太平天國 天下大亂與英法聯軍 天國的隕落 第三節 歷史轉折點——甲午戰爭 甲午流言終結者 塞防對海防:陸權與海權思維的歷史關卡 天朝體繫的崩潰 百日維新之誰纔是守舊派 慈禧的“憲法”問題 第四節 大北洋的涎生 “體制外單位”的歷史奇觀 從小站到大北洋 督撫專政與張之洞練新軍 第三章 同場加映清末民初的革命烈士們 革命的先行者 烈士與女俠 志士們辦報紙 自殺**客 後記 藍弋豐的各種聽說
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第一節 橡皮推翻了清朝
清朝的滅亡,人們以往總說是喪權辱國的歷史,
強調因為清朝腐敗,或是孫中山先生一直革命就把它
弄倒了。這種簡化的敘述,讓許多朋友對這段歷史興
趣缺缺。這實在相當可惜,因為這段歷史可說是世界
歷***特別的段落之一。 清朝末年,如李鴻章所說,是遇上了三千多年以
來的“大變局”,一個從*底層的老百姓到*上層的
中央政府都處於中世紀時代的**,面對**上的衝
擊,而起了波瀾壯闊的變化,大時代變遷中許多事件
的前因後果,竟與全世界的發展息息相關。多彩多姿
讓人出乎意料,.重新檢視這段歷史,相信一定可以
得到許多啟發與額外收獲。 到底清朝是怎麼滅亡的呢?從各個面相說起,就
成了這一整本書了,但在整本書的開頭,我想,不妨
先下個新穎的標題:
“清朝是被橡皮給滅亡的”。 沒錯,就是橡皮筋、橡皮擦的橡皮。在清末,人
們把橡膠叫做橡皮。橡皮是怎麼把清朝給滅亡的,那
得先從太平洋另一端的美國說起了……
亨利·福特的T型車
橡膠很早就出現在人類的生活之中。熱帶原住民
發現橡膠樹受傷流出的汁液凝固後,形成有彈性又能
防水的天然橡膠,可用來制作防水鞋子與外衣;而瑪
雅人則用橡膠做成皮球,進行恐怖的死亡獻祭球賽。 不過天然橡膠有很多缺點,在天氣熱的時候變得又軟
又黏,天氣冷的時候硬梆梆且易碎。這使得天然橡膠
一直無法成為一個在工業上實用的材料。 1839年,美國發明家查爾斯·固特異(charles
Goodyear)也就是“固特異輪胎”的固特異口’——
發明橡膠硫化制程。硫化過的橡膠性質穩定、耐高溫
,從此成為一種具有無限可能的新興材料。很快的,
橡膠就用來制造水管、束帶、橡膠片、防水橡膠鞋與
橡膠鞋跟,實心橡膠條也用來當腳踏車輪胎、馬車與
板車的輪胎。
當時美國的汽車產業正在發展,橡膠也用來作為
汽車輪胎,不過實心橡膠輪胎在當年的沙土與石子路
上行駛起來,簡直是震得人骨頭都散了。1887年空心
充氣輪胎的發明解決了這個問題。充氣輪胎的避震能
力簡直是汽車業的救世主,在充氣輪胎的推動下,美
國汽車產業開始蓬勃發展。 1908年,福特汽車的創辦人亨利-福特也加入這
股汽車業熱潮,推出歷史留名的T型車。這時,福特
還沒有引進讓他名留工業史的生產線,T型車仍然是
以傳統的方式組裝,**個月纔隻能組裝1 l輛車而
已,但歸功於許多設計上的革新,T型車的售價降到
825美元的震撼價——依通貨膨脹率換算成**的美
元,大約20000美元左右。 當時汽車售價大約2000到3000美元之間,可以想
3~825美元的T型車一推出造成多大的轟動。從1890年
起開始發展的美國汽車市場,因為福特T型車的推出
整個沸騰了起來,以前汽車是可望而不可及的奢華像
征,現在成為人人買得起的大眾商品。美國人無不引
頸期盼,希望趕快買一輛T型車來當代步工具,享受
一下“平價奢華”的快感。 ……
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