| | | 卡特彼勒之道(精) | 該商品所屬分類:管理 -> 一般管理學 | 【市場價】 | 625-905元 | 【優惠價】 | 391-566元 | 【介質】 | book | 【ISBN】 | 9787512384491 | 【折扣說明】 | 一次購物滿999元台幣免運費+贈品 一次購物滿2000元台幣95折+免運費+贈品 一次購物滿3000元台幣92折+免運費+贈品 一次購物滿4000元台幣88折+免運費+贈品
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出版社:中國電力
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ISBN:9787512384491
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作者:(美)克雷格·T.布沙爾//詹姆斯·V.科赫|譯者:奧...
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頁數:261
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出版日期:2015-12-01
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印刷日期:2015-12-01
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包裝:精裝
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開本:16開
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版次:1
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印次:1
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字數:217千字
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克雷格·T.布沙爾、詹姆斯·V.科赫編著奧藍格、鄭小嬌編譯的《卡特彼勒之道(精)》以不同角度再現了卡特彼勒公司數十年的發展歷程;從多個層面總結了卡特彼勒公司的決策經驗;尤其對**市場不景氣年代領導公司成功度過一個又一個難關的各界***的果斷決策,作者*加重視,進行了透徹的分析和高度評價。
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克雷格·T.布沙爾、詹姆斯·V.科赫編著奧藍格
、鄭小嬌編譯的《卡特彼勒之道(精)》是作者在對卡
特彼勒公司的首席執行官、執行副總裁、經理、經銷
商、客戶、工會領袖以及華 爾街分析師等相關人員
的采訪和分析的基礎上寫就,較全面地展現了卡特彼
勒的管理與經營之道。 通過閱讀本書,讀者可以了
解到,卡特彼勒怎樣從一個伊利諾伊本地企業發展成
全球性企業,在面對 變化和危機時是怎樣調整的,
它是怎樣做到長達幾十年持續增長的,為什麼卡特彼
勒成了人力資源與工會談判的福地……進而幫助讀者
增強對生產企業管理和經營的認識,並積極地面對困
境和危機。
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序言 第1章 探尋“聖杯” 第2章 不變則亡:卡特彼勒重構和改組 第3章 總部設在美國的**性公司 第4章 中國:卡特彼勒未來的像征? 第5章 重估中國機遇 第6章 中國經濟增長率回歸平穩了嗎 第7章 卡特彼勒的**化之路 第8章 卡特彼勒及員工 第9章 卡特彼勒寶貴的代理商網絡 **0章 產品質量、定價及品牌 **1章 生死關頭 **2章 調整卡特彼勒業務模式 **3章 未雨綢繆:卡特彼勒化危機為商機 **4章 卡特彼勒為何能在投資者面前脫穎而出 **5章 經驗啟示 致謝
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“沒有什麼事情比觀看絞刑犯的絞索*能讓人全
神貫注的。”這是英國作家塞繆爾·約翰森(Samuel
Johnson,1719—1784)的犀利見解。在20年代80年
代至90年代期間,歷任卡特彼勒首席執行官和董事會
成員或許已經注意到了這個暗喻的企業絞索從遠處隱
隱逼近。就在那個時期,卡特彼勒領導層漸漸相信,
如果公司不能由集中控制的成本中心轉變為遍及**
、由強有力的總經理掌舵各核心業務的利潤中心,未
來會將面臨嚴峻的挑戰。 即便如此,卡特彼勒在變革與消亡的問題上達成
共識也並非源自靈光一現。這並不是像索爾(Saul)那
樣,在前往大馬士革的途中突然改變了信仰,卡特彼
勒團隊的所有核心領導成員也*非在同一時間得出“
我們必須變革”的結論。相反,他們的頓悟是在多種
影響、事件及人物的共同作用下逐漸產生的。 正如塞繆爾·約翰森所講,卡特彼勒執行官和董
事會成員將注意力都集中在了20世紀80年代初公司持
續的財務損失上。簡而言之,卡特彼勒公司淨運營資
本和現金出現了巨大虧損。1982年,公司虧損了1.8
億美元。 1983年的情況*加惡化,虧損達到了3.45億美
元。1984年*是達到了虧損的**——4.28億美元。 1984年,卡特彼勒日虧損額超過117萬美元,這種勢
頭必須加以遏止。巨額虧損給公司、員工、全美汽車
工人聯合會以及卡特彼勒所在社區潑了一盆冷水。*
糟糕的是,卡特彼勒自信滿滿的日繫競爭對手小松,
正在**範圍內上贏得大量客戶。 對於卡特彼勒的高管們來說,一個***的想
法慢慢開始滋長:卡特彼勒或許已經輸掉了這場戰爭
。小松揮舞著諸如“擠垮卡特彼勒”“圍剿卡特彼勒
”的標語。這家日本公司有*新的制造工廠,率先推
行之後被稱作是精益生產的管理體繫,推出的設備設
計精良,媲美卡特彼勒的明星產品,並借日元疲軟之
勢迅速攻城略地。宮本武藏(Musashi)在1645年所著
的《五輪書》成為了卡特彼勒核心高管們的**書目
。這兩家位於太平洋兩岸的公司的高管們都奉行著這
本經典教科書中有關鬥爭規則的建議。 卡特彼勒會(能)變革嗎?如若卡特彼勒的高管們
心存疑慮,也是情有可原的。他們可以輕易發現,二
戰後的美國商業圖景上散落著一些無法繼續提升並*
終走向破產的制造企業。半個世紀前被約瑟夫·熊彼
得(JosephScumpeter)生動地稱之為“創造性破壞”
的持久浪潮,在20世紀的*後二十年成為了現實。在
此期間,像阿裡斯·查爾摩斯(AIlis Chalmers)、哈
尼斯費格(Harnischfeger)、萬國收割機
(International Harvester)這些公司都糾結於類似
的問題,*終一敗塗地。除此之外,那些**的工業
巨頭,比如德士古(Texaco)、伯利恆鋼鐵
(Bethlehem Steel)、凌坦一姆科一沃特(LTV)、柯
爾特((Jolt)、凱撒鋁業(Kaiser Aluminum)、寶麗
來(Polaroid)、歐文斯一科寧(Owens Cotaaing)、
萊昂納爾(Lionel)、德爾福(Delphi)、布蘭尼夫
(Branifr)、密爾沃基公路(the Milwaukee Road)以
及惠靈一匹茲堡,均因破產或被迫重組而瀕臨傾頹。 此類經濟格局的洗牌,自挑戰重重的20世紀八九
十年代以來就從未停止過。通用汽車(General
Motors)瀕臨敗亡的境遇,以及曾在相機和膠片領域
擁有看似堅不可摧統治地位的柯達的敗落,都驗證了
這一點。時至**,創造性破壞仍在上演。那些無法
適應快速變化的環境及技術的公司,很容易在迅速調
整的市場中直接走向失敗。 在這樣的情況下,20世紀80年代末,哈佛大學商
學院出現預測卡特彼勒會被邊緣化甚至*終走向敗亡
的案例分析,就不足為奇了。這項研究指出,卡特彼
勒自視甚高,且似乎並未做好迎接挑戰重重的新世界
的準備。 P24-25
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