本書站在員工的立場，著重從什麼是責任，責任與能力的關繫，忠誠、細節、方法、績效等多個方面展開論述，全面揭示了“三分能力，七分責任”這一重要工作理念。
責任就是對工作的完成，就是對職位的堅守，就是對人性的升華；責任意味著付出，意味著奉獻。希望通過閱讀本書，能對您在責任與能力的認識上有所裨益。

強調責任不意味著可以忽視能力，空有忠誠與責任，但是缺乏專業的知 識與業務能力，同樣不能給企業創造價值，反而會成為企業的包袱與累贅。 換言之，一個員工的責任感隻有在自身能力的展示中纔會得到淋漓盡致的體 現。責任與能力並存的員工纔是企業真正需要的人纔。 本書站在員工的立場，著重從什麼是責任，責任與能力的關繫，忠誠、 細節、方法、績效等多個方面進行展開論述，全面揭示了“三分能力，七分 責任”這一重要工作理念。

前 言
第一章 為什麼說工作意味著責任
1．工作意味著責任
2．不負責任將會付出沉重代價
3．工作的底線就在於擔負職責
4．責任是一種使命
5．老板需要有責任感的員工
6．多一份責任心就多一份競爭力
7．責任體現人格魅力
第二章 責任勝於能力，責任提升能力
1．責任是一種能力
2．責任勝於能力
3．責任提升能力
4．責任是能力的承載者
5．責任使能力發揮到**
6．三分能力，七分責任
第三章 責任體現忠誠，能力體現價值
1．履行職責就是*大的忠誠
2．做積極履行職責的**員工
3．責任體現忠誠，能力體現價值
4．責任感是敬業的動力之源
5．忠誠敬業沒借口
第四章 小事決定成敗，對小事負責
1．無視細節必然付出代價
2．工作之中無小事
3．小事決定大事
4．小事折射做人境界
5．注重細節，成就大功
第五章 問題止於方法，成功源於責任
1．“沒有問題”是*大的問題
2．面對問題，你真的努力了嗎？
3．問題止於方法
4．想辦法纔會有辦法
5．方法總比問題多
第六章 業績證明能力，不要推卸責任
1．明確責任，追求高績效
2．一切用結果來說話
3．強化結果意識，優化工作方式
4．把工作當成自己的事
第七章 勇於負責，不懼困難
1．讓困難塑造**自我
2．主動為老板分憂解難
3．敢於承接“苦差事”
4．有困難不上交
5．面對困難，獨當一面
第八章 顧全大局，心中常存使命感
1．顧全大局是員工的首要責任
2．抉擇：兩害相權取其輕
3．把公司當成自己的家
4．以公司的利益為先
5．與公司同舟共濟
第九章 全力以赴，負責到底
1．把工作做得無可挑剔
2．不要滿足於99．9％的成功
3．點燃**，全力以赴
4．培養盡職盡責的做事風格
5．關注**，活在**
第十章 積極挑戰自己
1．走在別人的前面
2．**平庸
3．善於表現自己的纔能
4．相信自己是*棒的
5．別在工作上被人看不起
6．工作面前人人平等
7．干一行愛一行
8．樹立個人的品牌

責任往往與成功如影隨形，越多地擔負起責任，也就離成功越近。反之 ，不負責任的話，就使工作失去了*本質、*核心的東西。在工作過程中， 不但自己渾渾噩噩、度日如年，而且還可能造成*為嚴重的後果，導致許多 無辜的人受牽連，大家一同品嘗苦果。
許多看似不顯山露水的工作崗位實際上至關重要，在這樣的崗位上不能 擔負起應有的責任，就會“牽一發而動全身”，造成嚴重的事故甚至災難。
當巴西海順遠洋運輸公司派出的救援船匆匆趕到出事地點時，“環大西 洋”號海輪已經消失，21名船員也蹤跡不見了；海面上隻剩下一個救生電臺 有節奏地發著求救信號。救援人員看著平靜的大海發獃，誰也搞不懂這個海 況極好的地方*終發生了什麼，從而導致這條當時***的船隻遭遇滅頂之 災。這時有人發現電臺下面綁著一個密封的瓶子，打開瓶子，發現裡面有一 張紙條，上面用21種筆跡記錄了這條船上所發生的一切： 一水理查德：3月21日，我在奧克蘭港私自買一個臺燈，想給妻子寫信 時照明用。
二副瑟曼：我看見理查德拿著臺燈回船，說了句“這個小臺燈底座輕， 輪船搖晃時別讓它倒下來”。但沒有干涉。
三副帕蒂：3月21日下午，船離港，我發現救生筏釋放器有問題，就將 救生筏綁在了架子上。
二水戴維斯：離崗檢查時，發現水手區的閉門器損壞，用鐵絲將門綁牢 。
二管輪安特樂：我檢查消防設施時，發現水手區的消火栓鏽蝕，心想還 有幾天船就到碼頭了，到時候再換。
船長麥凱姆：起航時，工作繁忙，沒有看甲板部和輪機部的安全檢查報 告。
機匠丹尼爾：3月23日上午，理查德和蘇勒的房間消防探頭連續報警。
我和瓦爾特進去後，未發現火苗，判定探頭誤報警，拆掉消防探頭交給惠特 曼，要求換新的。
機匠瓦爾特：我就是瓦爾特。
大管輪惠特曼：我說正忙著，等一會兒再給你們拿新的消防探頭。
服務生斯科尼：3月23日13點，到理查德房間找他，他不在，坐了一會 兒，隨手開了他的臺燈。
大副克姆普：3月23日13點半，帶蘇勒和羅伯特進行安全巡視，沒有進 理查德和蘇勒的房間，說了句“你們的房間自己進去看看”。
一水蘇勒：我笑了笑，也沒有進房間，跟在克姆普後面。
一水羅伯特：我也沒有進房間，跟在蘇勒後面。
機電長科恩：3月23日14點，我發現跳閘了，因為這是以前也出現過的 現像，沒多想就直接將閘合上，沒有查明原因。
三管輪馬辛：感到空氣不好，先打電話到廚房，證明沒有問題後，又讓 機艙打開通風閥。
大廚史諾：我接到馬辛電話時，開玩笑說：“我們這裡能有什麼問題？ 你還不來幫我們做飯？”然後問烏蘇拉：“我們這裡都安全嗎？” 二廚烏蘇拉：我也感覺空氣不好，但覺得我們這裡很安全，就繼續做飯 。
機匠努波：我接到馬辛電話後，打開了通風閥。
管事戴思蒙：14點半，我召集所有不在崗位的人到廚房幫忙做飯，晚上 會餐。
醫生莫裡斯：我沒有巡診。
電工荷爾因：晚上我值班時跑進餐廳。
*後是船長麥凱姆寫的話：19點30分發現大火時，理查德和蘇勒的房間 已經燒穿，一切糟糕透了，我們沒有辦法控制火情，而且火越燒越大，整條 船上都是火、火、火…… 看完這張*筆紙條，救援人員相對無言，海面上死一樣的寂靜，大家仿 佛親眼目睹了整個事故的詳細經過。
21個人，21個本職工作中的不負責任*終釀成了這場**可以避免的人 間慘劇。
現實工作中的失敗，往往不是因為性質嚴重的錯誤引起的，而恰恰是那 些微不足道的小事上不負責任直接造成的！在環環相扣的工作中，它會被不 斷放大甚至影響全局！在精細化時代，一個分工明確、配合緊密的公司不允 許也根本經受不住其中1％甚至是一絲一毫的行動偏離正軌。
在現代職場上，不論什麼工作都應該恪盡職守，真正地擔負起自己的責 任來。這不僅是工作的必然要求，也是人生的*終選擇。一件簡單的小事情 ，也可以充分反映一個人的責任心。工作中的一些細枝末節，唯有那些心中 裝著“大責任”的員工纔能夠發現，纔能夠重視。
對責任的長篇大論遠不如做一件實實在在的負責任的小事，後者*能顯 現出你的責任感。
工作就是這樣，規則也十分簡單，你付出了，負責任了，那麼就必有回 報，離成功也會越來越近。而如果敷衍塞責，*終隻能是害人害己，沒有任 何的益處。
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