《征服者檔案(路虎六十五年)(精)》由艾瑞克·戴莫克所著，是一部精彩龐雜的路虎全史，記敘了路虎從上世紀40年代在困境中誕生到頑強崛起，再到以其驚人的性能走向全世界，直至演變為一個標志、一種精神像征、一個偉大汽車品牌的全部歷程。《征服者檔案》收錄了自1947年以來路虎汽車的所有經典型號及衍生產品，涵蓋了路虎65年來風雨路程的方方面面，圖文俱佳，是車迷**的***的路虎全書。

《征服者檔案(路虎六十五年)(精)》是一部記錄 路虎汽車65年傳奇歷程的珍藏資料圖書。英國作者艾 瑞克·戴莫克在《征服者檔案(路虎六十五年)(精)》 中以嚴謹細致的態度詳細描述了路虎衛士、發現、攬 勝、神行者等路虎經典汽車的研發背景、車型細節及 進化歷史，並附有大量珍貴歷史照片和最新圖片，其 中不少資料屬首次披露。《征服者檔案：路虎六十五 年》是一部路虎家族譜繫的權威檔案，資料詳實，細 節生動，在路虎集團內部也被廣泛當作最可靠的參考 書來使用；本書也是一本關於幾代路虎人奮鬥歷程的 創業發展史書，忠實記錄了他們如何在艱難中不斷超 越自我，追求卓越，以情懷和信念將路虎品牌帶向光 榮和夢想。

序言
Part 1
傳奇歷史
Part 2
從路虎繫列Ⅰ到路虎衛士
Part 3
路虎發現
Part 4
軍中路虎
Part 5
路虎攬勝
路虎攬勝運動版
Part 6
路虎神行者
附：路虎中國大事記

路虎與弗蘭克·惠特爾(Frank Whittle)(此後 獲得爵位， 人稱弗蘭克爵士)在英國拉特沃思成立的噴氣機發動 機制造 商Power Jets公司合作開發並生產渦輪噴氣發動機。
Power Jets下屬生產發動機的工廠設在英國萊斯特郡的惠特 斯通 (Whetstone)，那個工廠規模很小，於是就委托路虎 開發這 類發動機用於量產。這款產品計劃用於英國格洛斯特 飛機公 司(Gloster Aircraft)生產的機型。路虎當時已經 與該***商合作生產阿姆斯特朗威特伍斯轟炸機 (Armstrong— Whitworth Albemarle)(又一款配置布裡斯托活塞發 動機的 飛機)。經驗證，惠特爾的這款發動機存在問題，但 與惠特爾 的合作對路虎意義重大，因為這項業務使路虎的工程 師接觸到 **的技術，即使路虎與飛機直接有關的業務早已終 止，公司 也能研發相關領域的技術。渦輪噴氣發動機的原理人 盡皆知， 可由於制造該發動機需要極高的溫度與極大的壓力， 推出成品 幾乎成了不可能完成的任務。當時，螺旋槳驅動的飛 機*高時 速為450英裡(約合每小時722．4公裡)。新款發動機 的魅力 就在於它會突破這個極限。
惠特爾的**臺發動機運轉失控，隨時都有把實 驗室炸個粉碎 的危險。可他沒有洩氣，繼續堅持實驗。1940年12月 ，英國 空軍部向惠特爾購買了一臺改良後的W．1X發動機。
此後， 惠特爾接到一筆真正的飛機發動機訂單，訂購產品是 W．1發 動機，它於1941年4月**交付使用。同年5月15日， 裝備 W．1的格洛斯特公司產E28／39飛機在英國皇家空軍 基地克蘭 威爾(Cranwell)正式起飛服役。該機型推力達到850 磅(約 合385．6公斤)，每分鐘轉速達1．65萬轉，發動機重 623磅(約 合282．6公斤)，飛機水平飛行時*高時速約338英裡 (約合 543公裡)。因生產需求急迫，羅孚造出了世界上首批 噴氣式飛 機的發動機。到1941年底，羅孚、BTH與Power Jets 都已經 推出W．2 Mark 4和W．2B兩款發動機。安裝羅孚造W ．2B發 動機的第二架格洛斯特飛機曾經偶然之間超出了*高 轉速，時 速達到了驚人的466英裡(約合每小時748．1公裡)， 這或許 是當時任何一架飛機都從未達到的*快速度。假如不 是戰爭的 特殊需要，羅孚的這臺飛機發動機可能已經當之無愧 地創造了 速度*快的世界紀錄。
惠特爾在發動機方面同羅孚的糾葛還在繼續。當 時羅孚的工程 師艾德裡安·隆巴德(．Adrian Lombard)後來成為勞 斯萊斯 (Rolls Royce)航空發動機的工程主管。他與威爾克 斯兄弟對 開發發動機的貢獻都比惠特爾多。但惠特爾與羅孚的 關繫很不 穩固，這摧毀了羅孚制造噴氣式飛機發動機的一切希 望。作為 *初的發明者，惠特爾指責羅孚拖延時間，稱羅孚沒 能遵守不 改動任何原始設計的協議。羅孚聲稱，惠特爾在妨礙 其發動機 研發，於是立即重新設計了W．2B，推出了W．2B／26 版本，這 個*新版的發動機摒棄了回流式燃燒箱，采用了直流 式燃燒箱。
領銜這個開發項目的羅孚工程師發誓嚴守機密，幾乎 要像對待 畢生信仰那樣忠於誓言。他們被隔離在Helen街一家 老羅孚工 廠裡工作。那個工作場所原來是一間主管級員工的餐 廳，改造 成工程師的研發工作室之後，還派了一名保安把守門 口，隻有 與工作直接相關的人纔允許進去。即使渦輪噴氣發動 機的大部 分工程設計工作繼續在長橋進行，Helen街的保密工 作也依然 如此嚴密。
1942年11月，勞斯萊斯公司的工程師SG·胡克 (SG Hooker)說服希韋斯勛爵(Lord Hives)出手干預，噴 氣式飛 機的發動機開發也到了緊要關頭。勞斯萊斯方面擔心 惠特爾與 羅孚難以合作會威脅英國生產噴氣式飛機的進程，英 國可能因 此始終無法將這類國產飛機投入戰場。
希韋斯熱心參與，有意在噴氣式飛機的業務方面 分一杯羹。他 專門在德比的工廠安排人手制造了一臺W．1發動機。
戰爭打響 後，希韋斯與胡克在克利瑟羅(Clitheroe)鎮Swan & Royal 酒店的一次晚宴上見到了總經理斯賓塞·威爾克斯 (Spencer Wilks)。席間希韋斯建議，噴氣式飛機的發動機不要 在羅孚的 生產線上生產。威爾克斯表示同意，說擺脫這方面的 業務自己 也會感到寬心。希韋斯回答他：“你給我們噴氣式飛 機的活兒， 我會把我們在諾丁漢(Nottingham)生產坦克發動機的 工廠給 你。” P13-14