老舍著的《駱駝祥子》仔細品品卻能帶給讀者脊背發涼的閱讀體驗，仿佛眼睜睜地看著一個原本積極上進的青年逐步與冷漠和愚昧融為一體，而他的每一步掙扎與轉變都被刻畫得那樣真切，總覺得這樣的事情隨時都有可能降臨到自己或者周圍人身上。年輕是美好的，人生是殘酷的，世情是冷漠的，出淤泥而不染是困難的，理想往往是不能堅持的，不變的人皆是贏家。

老舍作品的獨特之處，在於語言俗白精致，雅俗 共賞，字裡行間無不閃現著他的幽默纔華：把“想得 深”的思想內容，用“說得俏”的語言表達出來，含 蓄雋永，充滿濃郁的幽默色彩。老舍著的《駱駝祥子 》便是其中的代表作，作品描寫了20世紀20年代，舊 北京的一個人力車夫的辛酸故事，通過小人物的命運 轉折深刻揭露了舊中國的黑暗，控訴了統治階級對勞 動者的剝削、壓迫，表達了作者對勞動人民的深切同 情。書中大量運用北京口語、方言，還有一些老北京 的風土人情的描寫，是現代白話文小說的經典作品。

序
第一章
第二章
第三章
第四章
第五章
第六章
第七章
第八章
第九章
第十章
第十一章
第十二章
第十三章
第十四章
第十五章
第十六章
第十七章
第十八章
第十九章
第二十章
第二十一章
第二十二章
第二十三章
第二十四章

第一章 我們所要介紹的是祥子，不是駱駝，因為“駱駝 ”隻是個外號；那麼，我們就先說祥子，隨手兒把駱 駝與祥子那點關繫說過去，也就算了。
北平的洋車夫有許多派：年輕力壯，腿腳靈利的 ，講究賃漂亮的車，拉“整天兒”，愛什麼時候出車 與收車都有自由；拉出車來，在固定的“車口”(停 車的地方)或宅門一放，專等坐快車的主兒；弄好了 ，也許一下子弄個一塊兩塊的；踫巧了，也許白耗一 天，連“車份兒”也沒著落，但也不在乎。這一派哥 兒們的希望大概有兩個：或是拉包車；或是自己買上 輛車，有了自己的車，再去拉包月或散座就沒大關繫 了，反正車是自己的。
比這一派歲數稍大的，或因身體的關繫而跑得稍 差點勁的，或因家庭的關繫而不敢白耗**的，大概 就多數的拉八成新的車；人與車都有相當的漂亮，所 以在要價兒的時候也還能保持住相當的尊嚴。這派的 車夫，也許拉“整天”，也許拉“半天”。在後者的 情形下，因為還有相當的精氣神，所以無論鼕天夏天 總是“拉晚兒”(下午四點以後出車，拉到天亮以前) 。夜間，當然比白天需要*多的留神與本事；錢自然 也多掙一些。
年紀在四十以上，二十以下的，恐怕就不易在前 兩派裡有個地位了。他們的車破，又不敢“拉晚兒” ，所以隻能早早的出車，希望能從清晨轉到午後三四 點鐘，拉出“車份兒”和自己的嚼谷(喫用的花銷)。
他們的車破，跑得慢，所以得多走路，少要錢。到瓜 市，果市，菜市，去拉貨物，都是他們；錢少，可是 無須快跑呢。
在這裡，二十歲以下的——有的從十一二歲就干 這行兒——很少能到二十歲以後改變成漂亮的車夫的 ，因為在幼年受了傷，很難健壯起來。他們也許拉一 輩子洋車，而一輩子連拉車也沒出過風頭。那四十以 上的人，有的是已拉了十年八年的車，筋肉的衰損使 他們甘居人後，他們漸漸知道早晚是一個跟頭會死在 馬路上。他們的拉車姿式，講價時的隨機應變，走路 的抄近繞遠，都足以使他們想起過去的光榮，而用鼻 翅兒扇著那些後起之輩。可是這點光榮絲毫不能減少 將來的黑暗，他們自己也因此在擦著汗的時節常常微 嘆。不過，以他們比較另一些四十上下歲的車夫，他 們還似乎沒有苦到了家。這一些是以前決沒想到自己 能與洋車發生關繫，而到了生和死的界限已經不甚分 明，纔抄起車把來的。被撤差的巡警或校役，把本錢 喫光的小販，或是失業的工匠，到了賣無可賣，當無 可當的時候，咬著牙，含著淚，上了這條到死亡之路 。這些人，生命*鮮壯的時期已經賣掉，現在再把窩 窩頭變成的血汗滴在馬路上。沒有力氣，沒有經驗， 沒有朋友，就是在同行的當中也得不到好氣兒。他們 拉*破的車，皮帶不定**洩多少次氣；一邊拉著人 還得一邊兒央求人家原諒，雖然十五個大銅子兒已經 算是甜買賣。
此外，因環境與知識的特異，又使一部分車夫另 成派別。生於西苑海甸的自然以走西山，燕京，清華 ，較比方便；同樣，在安定門外的走清河，北苑；在 永定門外的走南苑……這是跑長趟的，不願拉零座； 因為拉一趟便是一趟，不屑於三五個銅子的窮湊了。
可是他們還不如東交民巷的車夫的氣兒長，這些專拉 洋買賣的(從前外國駐華使館都在東交民巷)講究一氣 兒由交民巷拉到玉泉山，頤和園或西山。氣長也還算 小事，一般車夫萬不能爭這項生意的原因，大半還是 因為這些喫洋飯的有點與眾不同的知識，他們會說外 國話。（P1-3）