了得網小說_貝爾的追捕

1950年4月15日／蒙大拿州弗拉特黑德湖從深淵中出水時，那玩意兒像極了中生代海洋中一頭兇神惡煞的怪獸。
駕駛室和鍋爐上蓋著一層綠色的黏液，湖底灰褐色的淤泥不停地從8l英寸長的驅動輪上滑落，濺到冰冷的湖水裡。這個鏽跡斑斑的蒸汽火車頭被拴在纜繩上，由一架安裝在木制駁船上的巨型弔車慢慢從水中弔起。黏黏的淤泥仍不停地往下掉，在駕駛室敞開的側窗下，3025的編號仍清晰可辨。
該蒸汽火車頭由賓夕法尼亞州費城包德溫火車頭制造廠生產，於1904年4月10日出廠。這種“太平洋 ”式蒸汽機火車頭向來以體型龐大著稱，為高置驅動輪，能長距離拉動10節全鋼車廂，時速*高可達90英裡。這種蒸汽機火車頭也就是所謂的“4—6—2”式火車頭，因其前軸以四輪驅動，機車排障器後的鍋爐由六個輪子支撐，且駕駛室下方還裝有兩個小輪子，故名為“4—6—2”。
看著弔車司機起動弔杆，小心翼翼地將這個舊蒸汽機火車頭弔上甲板時，駁船上的船員無不訝異，巨大的重量令停在湖面上的駁船足足下沉了3英寸。蒸汽機火車頭放上甲板後差不多過了一分鐘，六個人纔穩住神，將纜繩解開。
“這個火車頭沉在水底近50年了，但外觀保持得還真不錯。”駁船負責人喃喃道。這艘破舊不堪的駁船估計跟這個火車頭一樣古老，自1920年以來，它就在弗拉特黑德湖和周圍的支流進行挖泥作業。
鮑勃·考夫曼個子高大，心地善良，是個天生的樂天派，成天笑呵呵的。因為在太陽底下折騰了好幾個小時，臉曬得通紅。這個男人跟這艘駁船打了27年的交道，現年75歲，早已過了退休的年齡，但隻要清淤公司還繼續找他，他就會一直干下去。在他看來，成天坐在家裡，玩拼圖遊戲也是了無生趣。考夫曼端詳著緊挨自己站立的男人，看出此人的年紀稍長於自己。
“有何高見？”考夫曼問道。
那人轉過身來，滿頭銀發，看上去應該快80歲了，但仍然保持著頎長的身材，一張飽經風霜的臉上刻滿了歲月的痕跡。雖然戴著眼鏡，但仍能看出老人正若有所思地盯著火車頭。鏡片散發出的藍光中帶著一縷淡紫色。上嘴唇濃濃的銀色胡須像是特意留了多年，跟他的眉毛倒很般配，因為年齡的關繫，老人的眉毛顯得格外濃密。他取下那頂價格不菲的巴拿馬帽，用手帕輕輕擦了擦腦門。
此刻，打撈上的火車頭穩穩地停在甲板上，他往那邊走去，全神貫注地看著駕駛室。泥水沿著梯子往下溢，漫過駁船甲板。
“雖然上面還有些污泥，但這車頭看上去還是很漂亮。隻等鐵路博物館撥款修復後就可展出了。” “說來也真是幸運，一個漁夫丟了舷外發動機，在河底尋找發動機時意外發現了它，要不然，這個火車頭可能還得再睡上半個世紀。” “是啊，真幸運。”那個滿頭銀發的高個子老人不緊不慢地說。
考夫曼跨步上前，伸出一隻手摸了摸火車頭的一個大驅動輪，一絲傷感掠過他的臉龐。“家父曾是聯合太平洋鐵路公司的工程師，”他輕輕地說，“父親常說太平洋式火車頭是他開過的*好的。小時候，他把火車停在車站時會經常讓我坐在駕駛室裡。因為太平洋式火車頭速度夠快，所以常用作客車。” 火車頭被弔出冰冷的水面。此時，還有一群身穿潛水衣的潛水員站在平臺上，這種潛水衣裡外都是橡膠，中間夾有帆布。他們戴著銅制潛水帽，胸部繫著大型加重帶，穿著帆布鞋幫、銅制腳趾、鉛制鞋底的潛水靴，光這雙鞋就有36磅重。總的算下來，這些潛水員身上配備了重達150磅的裝備，他們用力拉著連接水面供氣潛水泵的臍帶式管纜，平臺隨即上升，晃晃悠悠地落至甲板。這些潛水員一上岸，另一隊人立馬爬下梯子，站在平臺上，隨之一起慢慢降到水面。
蒙大拿的鼕季太過漫長，到現在湖面仍結著冰。
高個子老人一言不發地望著前面，駁船船員身上滿是油漬的工作服和工作褲全然沒能引起他的注意。
他的穿戴頗為整潔，褐色的休閑褲，開司米夾克下配有一件價格不菲的開司米羊絨衫。鞋子*是擦得锃亮，甲板上浸滿了油，到處都是鏽跡斑斑的纜繩，但他的鞋子仍然閃亮，著實讓人驚嘆。
他看了看前往駕駛室的梯子上落著厚厚的一層淤泥，轉頭看向考夫曼。“我們去拿架梯子來，這樣就可以爬到駕駛室瞧瞧了。” 考夫曼吩咐身旁的一名駁船船員，那人很快拿來梯子，並將它架在司機位後駕駛室底板的邊緣。駁船老板首先爬了上去，接著，那位一直旁觀的老者也上去了。車頂上的纜繩仍不停滴水，稀釋的煤和淤泥順著爐膛開著的門流至金屬地板。
起先，駕駛室裡看上去像是空無一人。閥門、管道、鍋爐上的閥杆極為凌亂，裡面覆蓋著一層厚厚的淤泥，甚至還有長著觸須一樣的綠色海藻。駕駛室地板上的淤泥深至腳踝，但那個高個子老人似乎並沒有注意到自己的鞋子已沒入稀泥中。他跪在那裡，仔細觀察著狀似小山丘的三堆隆起物。P3－5

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