●章 國際大城市帶的基本含義
●1.1 都市圈
●1.1.1 美國的都市區(Metmpolitan Area)和大城市帶(Megalopolis)
●1.1.2 日本的都市圈
●1.1.3 歐洲的都市區
●1.1.4 中國的都市區和都市圈
●1.2 國際大城市帶的基本特點
●1.2.1 擁有一個或多個中心城市
●1.2.2 大尺度
●1.2.3 連綿成片
●1.2.4 跨界發展
●1.2.5 圈層結構
●1.2.6 分工合作
●1.3 國際大城市帶的區位條件
●1.3.1 區位條件之一：位於平原地區
●1.3.2 區位條件之二：靠近河流和出海口
●1.3.3 區位條件之三：氣候條件良好，處於溫帶地區
●1.4 國際大城市帶交通體繫研究對中國的意義
●第2章 美國東北部大城市帶
●2.1 地域範圍......
內容簡介
《靠前大城市帶綜合交通體繫研究》對美國東北部大城市帶、北美五大湖大城市帶、日本東海道大城市帶、倫敦大城市帶和歐洲西北部大城市帶的綜合交通體繫進行了比較詳細的介紹和分析。它的資料比較全面和新穎。除了介紹各大城市帶的區位條件與政治經濟歷史背景、空間尺度、人口規模與城鎮集聚分布特征以及產業水平與結構演變特征以外，《靠前大城市帶綜合交通體繫研究》還集中研究了它們的中心城市交通和城際交通。涉及的交通工具包括公路交通（城市道路和高速公路等）、軌道交通（城市鐵路、高速鐵路和通勤鐵路等）、巴士交通、航空、貨運和水運。由於資料來源和數據收集難度的不同，各章節的側重點也有所不同。《靠前大城市帶綜合交通體繫研究》還分析對比了以上五個大城市帶綜合交通體繫的異同。在此基礎上，《靠前大城市帶綜合交通體繫研究》總結研究成果並對建立和完善中國大城市帶的綜合交通體繫提出了初步......
董曉峰（2005）建議中國都市圈的概念為：擁有一個人口規模在100萬以上的中心城市或省會城市，且臨近150km左右半徑的範圍內至少1個中等城市規模以上的城市和多個小城市的城市區域，城市之間經濟聯繫密切、交通網絡完善的城市地區。
孫章和楊耀（2005）認為，所謂大都市帶或經濟圈，是指在工業化與城市化的發展過程中逐步形成的，以一個或幾個特大城市、大城市為核心，諸多中小城市相配合，以發達的網絡為緊密聯繫紐帶的城市地域綜合體。在大都市帶中，各大中小城市密切配合，空間結構緊湊，職能分工明顯，交通聯繫便捷，其經濟發展具有一體化的特征。
張顥瀚和張超（2006）在分析了紐約、東京和倫敦等世界主要大都市圈的空間結構演變和成長過程後發現，大都市圈是以......
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