●章 緒論
1.1 背景
1.2 交通組織及安全保通的目的及作用
1.3 研究發展現狀
1.3.1 國外研究現狀
1.3.2 國內研究現狀
1.4 主要研究內容
第2章 高速公路改擴建工程作業區形式及特性
2.1 高速公路改擴建工程的定義
2.2 改擴建施工作業區形式與道路特性
2.2.1 改擴建作業區基本形式
2.2.2 作業區道路基本特性
2.3 本章小結
第3章 典型高速公路改擴建工程作業區交通特征分析
3.1 交通調研方法
3.1.1 調研內容
3.1.2 采集設備
3.1.3 交通調查數據樣本的確定
3.2 改擴建作業區交通特性調查分析
3.2.1 調研方案
3.2.2 施工作業區斷面運行速度的調查
3.2.3 作業區縱向車速特征分析
3.2.4 施工作業區的交通量時間特性
3.2.5 車頭時距特性分析
3.3 改擴建工程作業區行車風險影響特征
3.3.1 行車風險主觀因素
3.3.2 行車風險客觀因素
3.4 本章小結
第4章 高速公路改擴建工程作業區通行能力仿真分析
4.1 作業區通行能力影響因素
4.2 作業區通行能力仿真分析
4.2.1 方案設計
4.2.2 作業區基本形式分析
4.2.3 限速管理
4.2.4 基於非線性回歸的貨車混入率影響模型
4.3 本章小結
第5章 作業區空間布局分析
5.1 警告區長度
5.2 上遊過渡區長度
5.3 緩衝區長度
5.4 作業區長度
5.5 下遊過渡區
5.6 終止區
5.7 作業區基本形式推薦
5.8 本章小結
第6章 保通條件下高速公路作業區交通控制與管理技術
6.1 改擴建作業區交通控制與管理原則
6.1.1 管理原則
6.1.2 交通控制與管理層次
6.2 基於局域路網的交通誘導模型
6.2.1 局域路網拓撲結構的建立
6.2.2 分流點與誘導點的確定
6.2.3 誘導模型
6.3 作業區速度控制與管理
6.3.1 作業區速度控制影響因素
6.3.2 作業區限速方案
6.3.3 作業區速度控制內容
6.4 特殊運營條件下交通控制與管理
6.4.1 雨霧天氣下作業區行車限速管理
6.4.2 互通式立交區域控制與管理
6.4.3 節假日高峰出行交通控制與管理
6.5 本章小結
第7章 高速公路改擴建工程作業區道路安全設施
7.1 國內外高速公路新型設施使用現狀調研
7.1.1 國外施工區安全防護設施
7.1.2 國內安全防護新型設施
7.2 現有道路安全設施安全評估及回收再利用技術
7.2.1 現有道路安全設施安全評估
7.2.2 現有道路安全設施回收再利用技術
7.3 高速公路改擴建過程道路安全設施設置技術研究
7.3.1 作業區交通標志設置
7.3.2 作業區交通標線設置
7.3.3 施工作業區安全防護護欄設置
7.3.4 施工作業區隔離設施設置
7.3.5 其他安全設施
7.4 本章小結
第8章 高速公路改擴建工程作業區域交通安全評價技術
8.1 建立繫統的評價指標體繫
8.1.1 評價指標的選取原則
8.1.2 評價指標體繫的構建
8.1.3 評價指標的選取
8.1.4 評價指標的定義
8.2 改擴建施工階段交通組織評價方法
8.2.1 評價方法概述
8.2.2 基於AHP的多級模糊綜合評價方法
8.2.3 評語集確定
8.2.4 隸屬度函數的確定
8.2.5 指標權重的確定
8.3 本章小結
第9章 惠深高速公路擴建工程交通組織與安全保通方案實例
9.1 惠深高速公路改擴建工程簡介
9.2 惠深高速公路改擴建交通組織方案
9.2.1 區域路網交通組織方案
9.2.2 路段交通組織方案
9.2.3 關鍵點交通組織方案
9.3 惠深高速公路改擴建作業區類型
9.4 惠深高速改擴建作業區交通安全評價
參考文獻
內容簡介
本書在廣東省交通運輸廳科技計劃項目“高速公路改擴建工程交通組織及安全保通技術研究”研究成果的基礎上，針對高速公路改擴建工程的特殊性，通過文獻及現狀道路調研，對應用各種現場觀測和仿真手段，結合相關理論方法和模型，開展高速公路改擴建工程施工組織及安全保通技術研究。本書依托惠深（鹽田）高速公路惠州有限公司“惠深高速公路惠州段”，將研究成果應用於工程實踐。
