●章 緒論
1.1 研究背景
1.2 研究內容
1.3 相關研究現狀
第2章 鋼筋混凝土擋塊的試驗及破壞機理研究
2.1 引言
2.2 鋼筋混凝土擋塊的試驗研究
2.3 基於MSC.Marc模擬
2.4 本章小結
第3章 犧牲型鋼板擋塊的試驗及破壞機理研究
3.1 引言
3.2 鋼板擋塊的試驗研究
3.3 基於MSC.Marc模擬
3.4 參數分析
3.5 本章小結
第4章 撞擊對擋塊的影響
4.1 引言
4.2 模型修正和完善
4.3 主梁-混凝土擋塊撞擊響應
4.4 主梁-鋼板擋塊撞擊響應
4.5 本章小結
第5章 設置可更換耗能連梁的自復位橋墩的破壞機理
5.1 引言
5.2模型的建立方法
5.3 設置可更換耗能連梁的自復位橋墩的性能研究
5.4 參數分析
5.5 力-位移骨架曲線
5.6 本章小結
第6章 功能可恢復混凝土連續梁橋關鍵構件的設計方法
6.1 引言
6.2 雙層擋塊的設計方法
6.3 設置可更換耗能連梁的自復位橋墩的設計方法
6.4 本章小結
第7章 結論
附錄A 鋼筋混凝土擋塊試件配筋圖
附錄B 鋼板擋塊數值計算結果
附錄C 鋼板擋塊簡化彈塑性時程分析結果
參考文獻
內容簡介
本書以混凝土連續橋梁為研究對像,對擋塊及橋墩進行了改進,提出了在超高車輛撞擊及地震作用下能夠實現功能可恢復的橋梁體繫。本書研究內容主要包括:鋼筋混凝土擋塊的試驗及破壞機理研究、犧牲型鋼板擋塊的試驗及破壞機理研究、撞擊對擋塊的影響、設置可更換耗能連續的自復位橋墩的破壞機理及功能可恢復混凝土連續橋梁關鍵構件的設計方法。