| | | 黎明與寶鋼之路(精)/中國道路叢書 | 該商品所屬分類:經濟 -> 行業經濟 | 【市場價】 | 454-659元 | 【優惠價】 | 284-412元 | 【介質】 | book | 【ISBN】 | 9787508681214 | 【折扣說明】 | 一次購物滿999元台幣免運費+贈品 一次購物滿2000元台幣95折+免運費+贈品 一次購物滿3000元台幣92折+免運費+贈品 一次購物滿4000元台幣88折+免運費+贈品
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出版社:中信
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ISBN:9787508681214
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作者:編者:中國寶武鋼鐵集團有限公司
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頁數:284
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出版日期:2017-09-01
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印刷日期:2017-09-01
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包裝:精裝
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開本:16開
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版次:1
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印次:1
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字數:260千字
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中國寶武鋼鐵集團有限公司編著的《黎明與寶鋼之路(精)》以中國改革開放為大背景,以黎明及其領導團隊帶領全體寶鋼人積極探索和開創寶鋼道路為主線,對寶鋼的改革創新實踐和模式,開創鋼鐵業現代化道路,進入世界**行列的進程和成果進行了***、多層次的展示。其中,前5章聚焦於寶鋼的硬實力,包括工程建設、生產經營、技術創新、運營管理和人纔隊伍5個方面的內容;後4章則側重於寶鋼的軟實力,包括戰略決策、作風建設、文化創新和回報社會4個方面的內容。全書采用管理提煉、思想體現和故事講述相結合的方式,將一段輝煌的歷史客觀地記錄下來,以期向長期以來關心、關注、支持寶鋼的人們呈現一個真實的寶鋼。
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序1 序2 前言 第一章 黎明的“**把火” 第一節 工程管理新模式的推行 第二節 ***投資管理 第三節 質量管理要苛求 第四節 提出工程管理創新模式 第五節 自主集成創新三部曲 第二章 立足**競爭,贏得優勢 第一節 自主創新,對標**** 第二節 率先建立**營銷服務體繫 第三節 把建設寶鋼的300億元資金經營好 第三章 有自己的東西,說話纔硬氣 第一節 朝世界**技術努力 第二節 超前發現和應對科研危機 第三節 產銷研一體化,產學研相結合 第四節 建立人纔激勵機制 第四章 必須有世界**的現代化管理 第一節 探索具有寶鋼特點的管理方式 第二節 主輔分離,優化資源配置 第三節 “五制配套”的現場管理 第五章 占領人纔競爭的高地 第一節 拉開定員管理的序幕 第二節 創立與寶鋼發展相適應的薪酬福利模式 第三節 秉持“看實績”的考核標準 第四節 創新機制,育樹成林 第六章 社會主義國企能夠搞得*好 第一節 爭創世界**水平的鋼鐵企業 第二節 進軍寶鋼三期工程的決策 第三節 構築寶鋼躋身世界500強藍圖 第四節 戰略制勝之八字要素 第七章 走遍寶鋼的每一片土地 第一節 擔負起鋼鐵報國使命 第二節 培養具有過硬工作作風的**隊伍 第三節 黎明團隊作風的精神感召力 第八章 為寶鋼長久發展樹魂立根 第一節 “五感”教育與寶鋼精神 第二節 *不像國企的國企 第三節 創建“用戶滿意”的市場新文化 第四節 自己編寫《寶鋼形像手冊》 第九章 寶鋼,是全國人民的寶鋼 第一節 大企業的示範效應 第二節 無與倫比的綠色世界 第三節 人民支援寶鋼,寶鋼回饋社會 第四節 歷史將證明,建設寶鋼是正確的 後記
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第四節 提出工程管理創新模式
一、“四結合”合作體制
“在寶鋼二期工程建設過程中,設計、施工、設
備和生產四方通力合作,團結奮鬥,在實踐中摸索出
‘四結合’的新鮮經驗,這不僅是實現二期‘超一期
、創**’的重要保證,也是我們今後進行冶金建設
必須堅持的成功經驗和努力方向。它對於整個冶金建
設具有普遍的指導意義。”黎明在1991年6月寶鋼二
號高爐投產儀式上的這番講話,**次正式提出了“
四結合”這項日後享譽全國冶金建設領域的工程管理
創新模式。 所謂“四結合”,就是設計、施工、設備和生產
四個方面的結合,是一種合作體制和管理方法。“四
結合”在一期工程時期已現雛形,在二期工程建設中
全面推行,實踐證明這是優化設計、提高設備制造質
量、解決問題的有效手段。寶鋼通過自身實踐與經驗
積累,創造性地提出把設計、設備制造、施工和生產
“既互相制約又互相依存”的四方力量統一到工程建
設上來,形成完整的管理模式,實現了四個目標一致
、廣泛協同、取長補短、優勢疊加、共同進步。這是
寶鋼工程建設實踐的一項創新,是寶鋼集中一貫制管
理思想的發展,是國有企業體制優勢和政治優勢的體
現。 二、“四結合”管理模式
在寶鋼三期工程建設中,由於投資主體發生根本
轉變,“四結合”進一步貫穿工程建設的全過程、全
方位、全繫統,並在工程建設的不同階段各有側重。 在工廠設計階段,以設計單位為主,各設計單位認真
吸取生產、施工和設備三方的意見和建議。在設備制
造階段,以設備單位為主,實行適合當時國情的供需
關繫與行政相結合的設備供應體制,按照總進度要求
,其他三方協助制造廠抓緊抓好**設備的質量管理
和交貨工作。在施工安裝階段,以施工單位為主,以
暴露和處理設備內在質量問題為重點開展工作,其他
三方密切配合,以解決設備問題為中心,認真搞好有
缺陷設備的“修、配、改、代”等工作。在施工後期
,組織以設計、設備制造、施工、生產相結合的驗收
小組,以保證迅速交接、盡快收尾。在試生產階段,
以生產單位為主,其他三方為生產保駕,以確保試生
產的安全、持續、順暢。在現場一線處理解決問題的
“四結合”人員是,承擔設備安裝調試任務的施工單
位、各設計院的現場服務組、各設備制造廠的現場服
務人員,以及提前介入參與施工和設備安裝調試的生
產廠人員,其組織協調者為指揮部各項目管理組。這
種結合在施工、設備安裝調試、試運轉階段所起的作
用顯得尤為明顯。設計、設備上存在的問題基本都在
此階段暴露,通過“四結合”的形式能得到及時解決
。“四結合”的合作體制和管理方法較好地解決了工
程建設各個階段的問題,在嚴格責任制的基礎上,發
揚協作精神,增強決策的科學性,提高了工作效率和
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