儒勒·凡爾納創作的《海底兩萬裡》中囊括了眾多的科幻元素，小讀者們在閱讀的過程中，可以隨著作者的筆觸展開豐富的想像，對思維領域的拓展起到積極的作用，是青少年成長之路上**的佳作。
儒勒·凡爾納創作的《海底兩萬裡(精)》記錄了阿龍納斯和同伴們在海底10個月的奇幻旅程，他們親身穿越海底森林，腳下踩著海底煤礦，采摘價值難以估算的大珍珠，還有與鯊魚搏鬥的冒險經歷，以及在大西洋中勇鬥章魚的驚心動魄的場景……我們很難想像，主人公阿龍納斯竟然經歷了這麼多險像環生、奇妙無比的精彩旅程。

儒勒·凡爾納創作的《海底兩萬裡》講述了： 1866年，住在沿海地區的人們發現了“海怪”。法國 著名的科學家阿龍納斯應邀參與追捕。在追捕過程中 ，阿龍納斯、他的僕人孔塞伊和魚叉手尼德-蘭德三 人，發現所謂的“海怪”事實上是一艘構造奇妙的潛 艇——“鸚鵡螺”號，“鸚鵡螺”號的主人叫內莫。 阿龍納斯和同伴們在內莫船長的帶領下，開始了環球 海底旅行。在旅行的過程中，他們來到了前所未見的 海底世界，遇見了許多奇妙無比的海底生物。最後阿 龍納斯探知到內莫船長心中隱藏的暴戾與仇恨，三個 人逃離了“鸚鵡螺”號，結束了他們的海底航行。

**部分
第一章 飛馳的礁石
第二章 尼德·蘭德
第三章 漫無目的的冒險航行
第四章 海中遇救
第五章 “鸚鵡螺”號
第六章 克裡斯波海底森林
第七章 瓦尼科羅群島
第八章 托雷斯海峽
第九章 珊瑚王國的深海葬禮
第二部分
第一章 價值千萬的珍珠
第二章 阿拉伯水道
第三章 48小時穿越地中海
第四章 海底珠定
第五章 消失了的大陸
第六章 火山腹中
第七章 進入南極
第八章 冰山
第九章 大章 魚
第十章 “復仇”號
第十一章 懺悔

在1866年，發生了一件離奇的事，對於這一事件 ，很多人還記憶猶新。當時，各大洲沿海地區的居民 們一直在議論紛紛，特別是進行海上作業的航海人員 ，他們對這一事件異常地關注。
事情大概是這樣的：在那一段時間，很多出海的 航船都會遇到一個龐然大物，這個龐然大物有點類似 運動中的橄欖球，在遊動的過程中，還會不時地發出 磷光。這個龐然大物的體積比鯨魚大出很多倍，連遊 動速度都是鯨魚萬萬不能及的。
當年7月20日，加爾各答市的布納赫汽船公司旗 下的一艘名叫“金錫勛總督”號的航船，在行駛到距 澳大利亞東海岸大約5海裡的地方時，發現了這個海 怪的蹤跡。起初，巴克船長還以為這是一個不知名的 暗礁，正當他們準備測試這個“暗礁”的位置時，突 然兩道水柱從“暗礁”的上面噴了出來，那水柱的高 度足有45米。除非這個“暗礁”上面存在間歇性噴泉 ，不然的話，他們一定是遇到了一種十分可怕的不明 物體。
同樣，在7月23日的時候，西印度太平洋汽船公 司的“哥郎”號，在太平洋上也遭遇了這樣的怪事。
“哥郎”號和“金錫勛總督，號發現不明物體的位置 ，相距大約有700海裡，也就是說，這個不明物體正 在以驚人的速度移動著。
類似的事情還在不斷地發生著，而這個“海怪事 件”也成了人們茶餘飯後必談的一件事情。咖啡館把 這件事情改編成歌曲唱了出來，報刊接連不斷地進行 著報道，而制造謠言的人也找到了一個大好的機會， 他們企圖通過這個怪物制造出各種奇聞。
與此同時，在科學界中出現了兩個截然相反的觀 點：相信者和懷疑者。這兩個派別之間，進行著無休 止的爭論，各自舉出證據……還有那些自詡對科學十 分了解的報刊記者，也和文人們進行著激烈的論戰， 真有些好戲連臺的意味!他們為了這件事情，真不知 道耗費了多少筆墨，甚至有些人還流了幾滴血1 1867年年初，這件事情的影響逐漸淡了下來，好 像正在從人們的生活中退出。但是，接下來出現的一 繫列問題，又將人們的注意力重新拉回到這件事上面 。
因為*新出現的情況證明，這已經不再單純地是 一件科學界爭論的事情，而是現實中的一個不能避免 的危險。
在3月5日的時候，蒙特利爾航海公司的“摩拉維 安”號在北緯27。30’、西經72。15’的位置撞上了 一塊岩石，但是在這個位置上，並沒有任何關於岩石 的記錄。因為當時的風速很快，再加上400馬力的推 動，船的速度已經高達每小時13海裡。要不是那艘船 的質量特別好，相信那時，船和船上的幾百名乘客已 經葬身海底了。
事故發生在早晨5點左右，那時天剛剛亮，值班 的海員立刻跑到船的後面查看。他們仔仔細細地觀察 著海面，發現在船的後方有一個巨大的旋渦，除此之 外，海員們並沒有其他突破性的發現。海員們將踫撞 的地點詳細地記錄了下來。從船體看，船的表面並沒 有受到多大的損害。當時的船員們都在猜想，究竟是 撞上了一座暗礁還是一隻沉沒的船呢? 後來，在航行結束之後，海員們在對船體進行檢 修的時候，纔發現船隻的龍骨竟然已經斷裂了! 盡管這件事情**嚴重，然而要不是在幾個星期 之後又發生了同樣的事情，恐怕這件事情也會和以前 類似的事件一樣，被人們逐漸地淡忘了吧。
後來發生的事情，因為受害船的國籍以及所屬船 運公司的聲望非比尋常，因而得到了人們普遍的關注 。
英國汽船公司的老板丘那德是船運界人盡皆知的 人物，在1867年的時候，丘那德的船運公司已經擁有 12艘輪船，因為經營理念、方法的與眾不同，丘那德 在業界頗受關注，公司也在世界上享有盛名。
在**下午4點16分的時候，“斯戈提亞”號上 的乘客們感覺到在船的左舷機輪後面一點，好像受到 了一些輕微的撞擊，但是這並沒有引起大家的注意， 過了好一會兒，底艙管理員急急忙忙地奔到甲板上大 叫道：“船要沉了!船要沉了!” 頃刻之間，船上的人們秩序大亂，乘客們都因為 驚慌而開始亂跑，不過船長很快就把大家的情緒穩定 了下來，他對慌亂的乘客們喊道：“這艘船上面有7 間隔水艙，船體稍微進水對船並不會造成什麼嚴重的 損傷!” 船長立刻派維修人員到底艙進行檢查，檢修人員 走到第5個隔水艙的時候，發現正有大量的海水從外 面湧進來，想必這裡有一個很大的缺口。所幸這裡不 是鍋爐間，不然在這茫茫的大海中央熄了火就麻煩了 。
船長命令將船停下來，並派了幾名潛水員到水下 進行檢查，潛水員們發現在船體的喫水線以下，有一 個將近兩米寬的大裂口，如此大面積的裂口是堵不上 的，所以，輪機的多半部分都已經浸泡在海水中了。
經過周詳的考慮，船長決定繼續前進，那時候，船隻 距離目的地——克列爾角還有300海裡的距離。船長 勉強將船隻行駛到利物浦港口，這時候，整個航行計 劃已經延遲了大約3天的時間，在這3天的時間裡，碼 頭上的人們等得望眼欲穿! 受損的船隻很快被帶到船塢進行修理，工程師們 立即對船進行了檢查。眼前的景像把工程師們驚獃了 ：在喫水線下方，將近2．5米的地方，有個等邊三角 形的裂口。從鐵板上面的痕跡來看，缺口邊緣十分規 則，即便用鑽井機也不可能打出這麼規則的三角形。
能夠造成這樣的缺口的機器一定非比尋常，要用驚人 的力量刺穿4釐米厚的鋼板，並且還能自行倒退，這 種機器一定是**了不起的! 上面說的就是*近一次發生的類似事件，很快地 ，這件事情又在輿論界引起了轟動。從這件事情之後 ，很多以前不能解釋的離奇事件都被歸咎於這個“海 怪”的身上。然而，每年發生的沉船事件數量之多， 到現在為止，下落不明的船隻有200多艘。P1-5