| | | 我有擔當能負責(責任心故事)/薩茹拉成長勵志書繫 | 該商品所屬分類:少兒 -> 勵志/成長 | 【市場價】 | 184-267元 | 【優惠價】 | 115-167元 | 【介質】 | book | 【ISBN】 | 9787530140048 | 【折扣說明】 | 一次購物滿999元台幣免運費+贈品 一次購物滿2000元台幣95折+免運費+贈品 一次購物滿3000元台幣92折+免運費+贈品 一次購物滿4000元台幣88折+免運費+贈品
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出版社:北京少兒
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ISBN:9787530140048
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作者:張艷玲//張桂芳|主編:薩茹拉
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頁數:165
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出版日期:2014-05-01
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印刷日期:2014-05-01
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包裝:平裝
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開本:16開
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版次:1
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印次:1
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字數:133千字
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張艷玲、張桂芳編著的這本《我有擔當能負責(責任心故事)》精選了四十一個與責任心有關的名人故事,如戰勝殘疾的巴雷尼等。本書還設置了“薩老師的話”和“薩老師說成長”兩個板塊,讓青少年讀者在閱讀的同時有所收益。本書緊緊圍繞“責任心”進行專題策劃,有針對性地指導,讓孩子在讀書的過程中潛移默化地受故事主人公的影響。
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張艷玲、張桂芳編著的這本《我有擔當能負責(
責任心故事)》精選多個古今中外名人的成長和成功
故事,如不怕嘲笑的斯蒂芬遜、笑對失敗的愛迪生、
鍥而不舍的法拉第等。這些故事內容主要涉及“責任
心”這一主題,既有趣味又能給人的心靈以啟迪。所
有的故事都配有相關的解讀,點明了故事所蘊含的人
生道理,介紹了一些為人和處事的方法。每一位讀者
都能從閱讀中有所收獲。
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走出失敗的泥沼 笑對失敗的愛迪生 蘇格拉底的教導 蜘蛛的魅力 不怕嘲笑的斯蒂芬遜 鋻真東渡 **大王諾貝爾 800萬字的日記 裡根的求職經歷 “比爾”現形記 鍥而不舍的法拉第 “盲文之父”布萊爾 圖書館裡的專座 *偉大的銷售員 會七十二變的山 墨染18缸水 “口齒不清”的電臺主持人 用左腳創造奇跡 與諾貝爾獎失之交臂 風靡**的粗布衣 大器晚成的弗裡曼 物理學的良知 晚年的歌德 首富的處世之道 北大新生的一封信 中國鐵路之父 凝聚軍心的秘密 神秘的職業 “怪脾氣”的吳教授 “教授的教授” 拿破侖的“奇跡之戰” “口喫”的演說家 以筆為“犁”的大作家 忍辱負重編“史記” 戰勝殘疾的巴雷尼 **個環球航行的航海家 “世界上跑得*快的女人” 光腳奔跑的奧運** 班超智勇定西域 馬雲創業 日本保險女王
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不怕嘲笑的斯蒂芬遜
1781年的一個夜晚,在英國北部一個偏僻的小村
莊裡,一戶貧苦的礦工家庭迎來了他們的第二個孩子
,取名喬治·斯蒂芬遜。由於家境貧寒,家人無力供
斯蒂芬遜讀書。直到18歲,他還是個十足的文盲。 年少的斯蒂芬遜在煤礦干著繁重的工作,每周卻
隻能掙一英鎊的工資——這是沒受過教育的工人的*
高收入。他很清楚,除非能讀會寫,否則永遠不可能
有進一步發展。斯蒂芬遜開始發奮學習,他不僅進了
礦上的夜校,還花錢找老師輔導,工作空閑時就在石
板上練習寫字。19歲的時候,喬治為能寫出自己的名
字而感到自豪。幾年下來,他已經掌握了讀書和寫字
的一些基本要領了。在當時,這對於一個貧苦出身的
工人來說,是相當不容易的。 艱苦的勞作經常令斯蒂芬遜疲憊不堪,於是他下
定決心,一定要發明一種不用人力也可以運煤的機器
。 在他20歲那年,倫敦一個叫特勒維的人制造出第
一臺蒸汽機車。這部機車在試車時不是在鐵軌上,而
是在馬路上。很多人嘲笑特勒維說:“你的車還不如
我的馬車跑得快呢。”特勒維一生氣,便不再去研制
這種車了。 聽說這件事後,斯蒂芬遜對蒸汽機車產生了興趣
,於是他找到特勒維,要跟他學習。特勒維說:“你
如果不怕被人嘲笑,就一個人去研制好了,我是再也
不會干這樣的傻事了。”聽了他的話,斯蒂芬遜有點
兒失望,不過他沒有打退堂鼓。 為了掌握蒸汽機車的原理,斯蒂芬遜步行1000多
千米,來到瓦特的故鄉蘇格蘭,在那裡學習研究了一
年。他終於在1814年制造出了他的**臺蒸汽機車“
布魯海爾”號。這臺機車有兩個汽缸、一個2.5米高
的鍋爐,還配有帶凸緣的車輪防止打滑。它可以拉8
節礦車,載重30噸,以每小時6.4千米的速度前進。 同年7月,斯蒂芬遜進行了**次試車。當時這
輛蒸汽機車運行在平滑的軌道上,行駛的速度很慢。 由於沒有裝配彈簧,車體震動得也很厲害。附近礦上
的工人見蒸汽機車運行時煙囪直往外噴火,就給它取
了一個名字叫“火車”。 火車的怪模樣讓不少人覺得不舒服,還有人譏笑
斯蒂芬遜:“你那玩意兒拉東西不中用,聲音比打雷
還響,把牛馬都給嚇跑啦!”
斯蒂芬遜並沒有因為試車的不理想而氣餒,他又
對車頭繼續進行了研究和改進。1825年9月27日,斯
蒂芬遜制造的“旅行1號”機車,在斯托克頓——達
靈頓鐵路上試車。許多人都替斯蒂芬遜擔憂,生怕此
次的試車再遭失敗,但*多的人在等著看他的笑話。 隻見斯蒂芬遜操縱著機車,蒸汽引擎呼呼作響,
人們都認為機車即將**,紛紛避閃。觀察了一會兒
,見沒有什麼動靜,纔又走近觀看。遠遠落在這輛車
後面的是由馬匹牽引的車廂,和“旅行1號”一樣,
車廂裡也坐滿了工人,這使眾人清楚地看到了兩種車
的差距。 試車的圓滿成功讓斯蒂芬遜大受鼓舞,當初那些
嘲笑他的人也都閉上了嘴。盡管後來仍舊有人對斯蒂
芬遜的蒸汽機車冷嘲熱諷,但這一切無法阻擋他邁向
成功的腳步。 1830年9月15日,當利物浦到曼徹斯特的鐵路線
正式開放時,沿線站滿了觀眾。火車正式成為交通工
具進入人們的生活,並為英國工業的飛速發展提供了
充沛的動力。 P17-20
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