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  • 我有擔當能負責(責任心故事)/薩茹拉成長勵志書繫
    該商品所屬分類:少兒 -> 勵志/成長
    【市場價】
    184-267
    【優惠價】
    115-167
    【介質】 book
    【ISBN】9787530140048
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    內容介紹



    • 出版社:北京少兒
    • ISBN:9787530140048
    • 作者:張艷玲//張桂芳|主編:薩茹拉
    • 頁數:165
    • 出版日期:2014-05-01
    • 印刷日期:2014-05-01
    • 包裝:平裝
    • 開本:16開
    • 版次:1
    • 印次:1
    • 字數:133千字
    • 張艷玲、張桂芳編著的這本《我有擔當能負責(責任心故事)》精選了四十一個與責任心有關的名人故事,如戰勝殘疾的巴雷尼等。本書還設置了“薩老師的話”和“薩老師說成長”兩個板塊,讓青少年讀者在閱讀的同時有所收益。本書緊緊圍繞“責任心”進行專題策劃,有針對性地指導,讓孩子在讀書的過程中潛移默化地受故事主人公的影響。
    • 張艷玲、張桂芳編著的這本《我有擔當能負責( 責任心故事)》精選多個古今中外名人的成長和成功 故事,如不怕嘲笑的斯蒂芬遜、笑對失敗的愛迪生、 鍥而不舍的法拉第等。這些故事內容主要涉及“責任 心”這一主題,既有趣味又能給人的心靈以啟迪。所 有的故事都配有相關的解讀,點明了故事所蘊含的人 生道理,介紹了一些為人和處事的方法。每一位讀者 都能從閱讀中有所收獲。
    • 走出失敗的泥沼
      笑對失敗的愛迪生
      蘇格拉底的教導
      蜘蛛的魅力
      不怕嘲笑的斯蒂芬遜
      鋻真東渡
      **大王諾貝爾
      800萬字的日記
      裡根的求職經歷
      “比爾”現形記
      鍥而不舍的法拉第
      “盲文之父”布萊爾
      圖書館裡的專座
      *偉大的銷售員
      會七十二變的山
      墨染18缸水
      “口齒不清”的電臺主持人
      用左腳創造奇跡
      與諾貝爾獎失之交臂
      風靡**的粗布衣
      大器晚成的弗裡曼
      物理學的良知
      晚年的歌德
      首富的處世之道
      北大新生的一封信
      中國鐵路之父
      凝聚軍心的秘密
      神秘的職業
      “怪脾氣”的吳教授
      “教授的教授”
      拿破侖的“奇跡之戰”
      “口喫”的演說家
      以筆為“犁”的大作家
      忍辱負重編“史記”
      戰勝殘疾的巴雷尼
      **個環球航行的航海家
      “世界上跑得*快的女人”
      光腳奔跑的奧運**
      班超智勇定西域
      馬雲創業
      日本保險女王
    • 不怕嘲笑的斯蒂芬遜 1781年的一個夜晚,在英國北部一個偏僻的小村 莊裡,一戶貧苦的礦工家庭迎來了他們的第二個孩子 ,取名喬治·斯蒂芬遜。由於家境貧寒,家人無力供 斯蒂芬遜讀書。直到18歲,他還是個十足的文盲。
      年少的斯蒂芬遜在煤礦干著繁重的工作,每周卻 隻能掙一英鎊的工資——這是沒受過教育的工人的* 高收入。他很清楚,除非能讀會寫,否則永遠不可能 有進一步發展。斯蒂芬遜開始發奮學習,他不僅進了 礦上的夜校,還花錢找老師輔導,工作空閑時就在石 板上練習寫字。19歲的時候,喬治為能寫出自己的名 字而感到自豪。幾年下來,他已經掌握了讀書和寫字 的一些基本要領了。在當時,這對於一個貧苦出身的 工人來說,是相當不容易的。
      艱苦的勞作經常令斯蒂芬遜疲憊不堪,於是他下 定決心,一定要發明一種不用人力也可以運煤的機器 。
      在他20歲那年,倫敦一個叫特勒維的人制造出第 一臺蒸汽機車。這部機車在試車時不是在鐵軌上,而 是在馬路上。很多人嘲笑特勒維說:“你的車還不如 我的馬車跑得快呢。”特勒維一生氣,便不再去研制 這種車了。
      聽說這件事後,斯蒂芬遜對蒸汽機車產生了興趣 ,於是他找到特勒維,要跟他學習。特勒維說:“你 如果不怕被人嘲笑,就一個人去研制好了,我是再也 不會干這樣的傻事了。”聽了他的話,斯蒂芬遜有點 兒失望,不過他沒有打退堂鼓。
      為了掌握蒸汽機車的原理,斯蒂芬遜步行1000多 千米,來到瓦特的故鄉蘇格蘭,在那裡學習研究了一 年。他終於在1814年制造出了他的**臺蒸汽機車“ 布魯海爾”號。這臺機車有兩個汽缸、一個2.5米高 的鍋爐,還配有帶凸緣的車輪防止打滑。它可以拉8 節礦車,載重30噸,以每小時6.4千米的速度前進。
      同年7月,斯蒂芬遜進行了**次試車。當時這 輛蒸汽機車運行在平滑的軌道上,行駛的速度很慢。
      由於沒有裝配彈簧,車體震動得也很厲害。附近礦上 的工人見蒸汽機車運行時煙囪直往外噴火,就給它取 了一個名字叫“火車”。
      火車的怪模樣讓不少人覺得不舒服,還有人譏笑 斯蒂芬遜:“你那玩意兒拉東西不中用,聲音比打雷 還響,把牛馬都給嚇跑啦!” 斯蒂芬遜並沒有因為試車的不理想而氣餒,他又 對車頭繼續進行了研究和改進。1825年9月27日,斯 蒂芬遜制造的“旅行1號”機車,在斯托克頓——達 靈頓鐵路上試車。許多人都替斯蒂芬遜擔憂,生怕此 次的試車再遭失敗,但*多的人在等著看他的笑話。
      隻見斯蒂芬遜操縱著機車,蒸汽引擎呼呼作響, 人們都認為機車即將**,紛紛避閃。觀察了一會兒 ,見沒有什麼動靜,纔又走近觀看。遠遠落在這輛車 後面的是由馬匹牽引的車廂,和“旅行1號”一樣, 車廂裡也坐滿了工人,這使眾人清楚地看到了兩種車 的差距。
      試車的圓滿成功讓斯蒂芬遜大受鼓舞,當初那些 嘲笑他的人也都閉上了嘴。盡管後來仍舊有人對斯蒂 芬遜的蒸汽機車冷嘲熱諷,但這一切無法阻擋他邁向 成功的腳步。
      1830年9月15日,當利物浦到曼徹斯特的鐵路線 正式開放時,沿線站滿了觀眾。火車正式成為交通工 具進入人們的生活,並為英國工業的飛速發展提供了 充沛的動力。
      P17-20
     
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