地理大發現的時代早已一去不返。對於讓人敬畏的海洋，我們掌握了比過去*多的知識。現在，我們已經知道海洋*深處的深度、海底地貌的特征、海洋中生活著哪些生物，以及潮汐是如何產生的。我們還知道，在海洋深處的地下埋藏著黃金、鈾等寶貴的礦藏。本冊《什麼是什麼》將為讀者介紹這些知識，以及海洋研究中的其他發現，還有未來我們所要從事的工作。

大洋是何時被“發現”的？海水為什麼是咸的？先進的科考船上有哪些 設備？海洋中有哪些生命形態？風暴潮有多危險？什麼是海洋污染？身為科 學家和新聞記者的雷納·克魯門勒博士，曾多次參加海洋科考探險，他在《 神奇的海洋》一書中為我們一一解開了這些謎團，同時也介紹了許多生活在 海洋中的動植物，海浪、海嘯的相關知識，人類與海洋的密切關繫，人類研 究海洋的歷史、方法，以及有關海洋的最新發現。本書還提醒所有的讀者： 海洋和海洋生物正遭受著來自人類的威脅，保護海洋已到了刻不容緩的時候 。

海洋的發現
地球上儲存有多少水資源？
大洋是何時被“發現”的？
“挑戰者號”科考探險是怎麼回事？
現代的科考船上有哪些設備？
人類何時開始征服深海？
**的潛水艇可以完成什麼任務？
什麼是潛水機器人？
海洋空間
大洋和近海有什麼區別？
大洋有多深？
什麼是大陸架淺海？
大陸坡是什麼樣的？
深海的起始點在哪裡？
海底
海水
地球上的水從何而來？
海水為什麼是咸的？
海水是什麼顏色的？
海洋對氣候的影響
海洋的溫度如何？
海水會結冰嗎？
永不停息的海洋
海浪是怎樣形成的？
什麼是近岸浪？
什麼是潮汐？
大潮是如何產生的？
洋流是怎樣形成的？
怎樣纔能測量洋流呢？
*強的洋流是哪一條？
咆哮的海洋
什麼是海嘯？
我們擁有海嘯預警繫統嗎？
什麼是畸形波？
風暴潮有多危險？
我們應該怎樣保護沿海地區？
海洋生物世界
海洋中有哪些生命形態？
什麼是食物鏈？
為什麼近海中的生物種類那麼豐富？
外海中生活著哪些動物？
黑暗中的生命
海洋與人類
海洋屬於誰？
海洋提供的食物
錳結核是什麼？
我們如何從海洋中開采石油與天然氣？
我們可以從海洋中獲取能源嗎？
保護海洋
漁場是取之不竭的嗎？
什麼是石油污染？
污染海洋的途徑有哪些？
我們應該怎樣保護海洋呢？
術語表
名詞索引

人類何時開始征服深海？ 20世紀初，我們對於海洋深處依然知道得很少。直到1934年，美國人威 廉姆·畢比、奧蒂斯·巴頓借助他們設計的深海球形潛水器，在百慕大以南 的海域下潛到923米的深度，研究人員們纔開始窺出海底世界的神秘。人類 隻能利用可以抵抗水壓的特殊潛水裝置，纔能達到這種深度或*深的海底， 例如深海球形潛水器或潛水艇。
畢比和巴頓設計的深海球形潛水器，是一個鋼制的觀測球。它的內徑為 1.37米，重達4噸多，需要從船上利用鋼索將其放入海中。研究人員隻能擠 在球形潛水器內部的狹小空間裡。探照燈可以透過石英玻璃的窗戶，照亮未 知的深海世界。畢比在他的日記中寫道：“即使是派往火星的宇航員，也不 會發現比這*激動人心的景像了。” 小型潛艇可以靈活行動。它通過螺旋槳和電動馬達在寬闊的海底活動。
設計者是瑞士物理學家奧古斯特·皮卡德，他在1954年乘坐自己設計的“的 裡雅斯特號”下潛到了3170米的深度。1960年1月23日，皮卡德的兒子雅克 和美國人唐納德·沃西乘坐“的裡雅斯特2號”，在南太平洋地區下潛到了 10916米的深度。至今為止，還沒有人到達過比這*深的海底。
**的潛水船可以完成什麼任務？ 1985年，一篇報道轟動了全世界。美國深海研究人員羅伯特·巴拉德發 現了1912年沉沒於大西洋的“泰坦尼克號”，並拍下了照片。一年之後，他 還到達了這艘豪華郵輪殘留的甲板上，發現了眾多不為人知的細節信息。“ 泰坦尼克號”的殘骸位於3740米深的海底。
巴拉德是乘坐“阿爾文號”潛水艇到達海底的。這艘潛水艇有一個大球 體，球體周圍裝備著馬達、壓艙物、控制噴管和各種科研設備。球體內部是 電子設備和供應三名乘員存活的生命保障繫統。“阿爾文號”可以下潛到 6000米的深度。
俄羅斯的潛水艇“米爾1號”與“米爾2號”，也能下潛到相同的深度。
它們裝備的抓臂和收集箱使它們可以采集海水、海底泥，以及動物和微生物 的樣本。這兩艘潛水艇的內徑約為2米，可以容納兩名駕駛員和一名科學家 ，讓他們同時深入海底進行考察。它們還有4釐米厚的鋼殼，可以抵御水下 巨大的壓力。
現代的潛水艇通常都裝備有許多推進器，這樣就可以保證它在水下的靈 活性。潛水艇上的抓具不僅可以割斷高強度的鋼纜，還能抓住易碎的物體。
在一些潛水艇上，還有壓力艙和壓力閥。通過這些裝置，潛水員可以自如地 往返於潛水艇和海底之間。但是，這樣的潛水艇並不適應太深的海底。
潛水艇上安裝的獨立電力馬達，使它可以離開母船自由行動。但由於電 池的蓄電容量有限，所以航行的時間是有限的。如果要深入3000米深的海底 ，那麼船員們在海底的停留時間不能超過6小時。所以，科學家們開始越來 越多地使用可以遠程操控的機器人深入海底進行作業。
什麼是潛水機器人？ 當德國科考船“北極星號”於1999年開始**5次北極科考時，船上還裝 載有“維克多6000”，這是一臺可以遠程操控的水下交通工具。這種所謂的 遙控交通工具是一種無人潛水艇。它可以下潛到6000米的深處，並在那裡工 作數天之久。重達4噸的無人潛水艇，通過一根8000多米長的海底電纜與“ 北極星號”相連。潛水艇上安裝有獨立的推進裝置，這樣它就可以自由地在 海底向自己的目標行進。“維克多6000'’擁有7條多功能的抓臂，即所謂的 機械臂，它們可以將科學儀器放在海底的預定位置，讓它*方便地往收集箱 裝滿樣本。遠程操控的攝像頭，可以進行適時的數據傳輸。
類似於“維克多6000”的水下機器人，越來越多地被應用於海洋研究領 域。但是，人們還在研發水下自動交通工具和獨立的水下機器人。這樣的水 下機器人**不依賴母船，它們裝備有***的測量技術，可以自行完成預 先設定好的任務。
世界上**臺自動潛水機器人，首先在日本投入科研使用。這臺大約3 米長的設備可以對鯨進行自動定位，然後追隨它一段時間，*後帶著收集到 的數據浮出水面。
另一些生物學家致力於研究“仿生機器人”。因為“仿生機器人”的所 有身體部件都模仿了海洋生物，**適合用於水下一些*復雜的工作。
世界上**臺真正投入使用的仿生機器人“查理”，模仿的是一條1.2 米長的金*魚。它共由2843個部件組成，擁有40根金屬肋骨、一根人造脊椎 ，以及合成材料制成的皮膚。
有**，我們會擁有自動魚形機器人，它們可以維護石油鑽井平臺、測 量海水污染、在海底深處進行研究活動，並伴隨它們的生物學“同類”，在 大洋中進行長途遷徙，以獲得*多的海洋生物學知識。
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