| | | | 純電動汽車控制繫統集成開發設計(精)/汽車技術創新與研發繫列叢 | | 該商品所屬分類：圖書 -> 各出版社圖書 | | 【市場價】 | 1601-2320元 | | 【優惠價】 | 1001-1450元 | | 【作者】 | 胡偉孫勇朱磊李貴樂劉連中 | | 【出版社】 | 機械工業出版社 | | 【ISBN】 | 9787111689195 | | 【折扣說明】 | 一次購物滿999元台幣免運費+贈品
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| 版本 | 正版全新電子版PDF檔 | | 您已选择： | 正版全新 | 溫馨提示：如果有多種選項，請先選擇再點擊加入購物車。*. 電子圖書價格是0.69折，例如了得網價格是100元，電子書pdf的價格則是69元。
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| | 內容介紹 | |
出版社：機械工業出版社 ISBN：9787111689195 商品編碼：10043365727778 包裝：精裝 開本：16開 出版時間：2022-01-01 頁數：391 代碼：199 作者：胡偉孫勇朱磊李貴樂劉連中
"| 商品基本信息，請以下列介紹為準 | | 商品名稱： | 純電動汽車控制繫統集成開發設計(精)/汽車技術創新與研發繫列叢書 | | 作者： | 胡偉//孫勇//朱磊//李貴樂//劉連中 | | 代碼： | 199.0 | | 出版社： | 機械工業出版社 | | 出版日期： | 2022-01-01 | | ISBN： | 9787111689195 | | 印次： | 1 | | 版次： | 1 | | 裝幀： | 精裝 | | 開本： | 16開 |
| 內容簡介 | | 本書共分7章，講述了純電動汽車“三電”技術開發，涉及整車和各繫統層面控制繫統集成開發設計理念和方法。本書在繫統工程基礎上，介紹了純電動汽車高壓配電繫統、電源繫統、空調與冷卻繫統、起動繫統、電池繫統等的集成控制設計方法能的基礎上對各方面控制目行集成和匹配。本書內容詳實，圖文並茂，貼合工程實際，適合純電動汽車廠家及其供應商的技術人員和設計人員閱讀使用，也可供大專院校車輛工程專業師生閱讀參考。 |
| 目錄 | 前言
第1章 概述
1.1 我國發展新能源汽車的必要性
1.2 電動汽車技術發展趨勢
第2章 控制繫統集成設計
2.1 整車電子電氣架構
2.1.1 概念定義
2.1.2 電子電氣架構開發過程
2.2 OTA技術
2.2.1 OTA技術介紹
2.2.2 OTA繫統整體需求
2.2.3 OTA繫統方案
2.3 能的產品開發
2.3.1 ISO 26262標準簡述
2.3.2 ASIL
2.3.3能開發流程
2.3.4能的趨勢
2.4 能全鏈條開發
2.4.1能域
2.4.2能域的分配
2.4.3能域的協同
2.4.4能開發工具鏈
2.4.5 恆潤整車繫統開發概況
2.5 整線及診斷開發
2.5.1 CA線物理層設計要求
2.5.2 OSEK網絡管理
2.5.3 UDS（統一診斷服務）診斷要求
2.5.4 Bootloader刷新規範要求
2.6 整線及診斷測試
2.6.1 線/診斷測試方法及流程體繫
2.6.2 測試工作實施
2.6.3 網絡診斷自動化測試繫統的應用
2.7 能測試
2.7.1 概念定義
2.7.2能測試流程
2.7.3能測試工作內容
2.7.4 自能測試繫統的建設
2.8 整車電磁兼容
2.8.1 電磁兼容基本概念與術語
2.8.2 整車EMC設計基本原則
2.8.3 車輛電磁兼容標準與試驗規範
2.8.4 整車EMC的評價指標
第3章 高壓電氣繫統及電源繫統設計
3.1 高壓電氣繫統設計
3.1.1 高壓電氣繫統設計概述
3.1.2 高壓電氣繫統設計通用要求
3.1.3 高壓電氣繫統設計規範
3.1.4 高壓配電電氣架構
3.2 電源繫統設計
3.2.1 車載充電器設計
3.2.2 DC/DC變換器設計
3.3 充電樁
3.3.1 分類
3.3.2 當前問題
第4章 整車控制器開發與設計
4.1 整車控制器（VCU）繫統概述
4.1.1 VCU的產品定位
4.1.2 VCU的發展簡述
4.1.3 VCU產品開發的主要方法
4.2 VCU 硬件的設計與開發
4.2.1 硬件的開發工具鏈
4.2.2 器件的選型
4.2.3 VCU硬件模塊介紹
4.2.4 PCB設計
4.2.5 硬能測試
4.2.6 設計失效模式及後果分析
4.3 VCU 結構的設計與開發
4.3.1 VCU的結構組成
4.3.2 VCU在整車上的布局
4.3.3 VCU安裝要求
4.4 VCU 底層軟件的設計與開發
4.4.1 VCU底層軟件開發工具鏈
4.4.2 VCU底層軟件的繫統架構
4.4.3 VCU底層軟件的主要模塊
4.4.4 底層模塊調試、代碼評測試
4.5 VCU策略軟件的設計與開發
4.5.1 VCU策略軟件開發工具鏈
4.5.2 VCU策略軟件的主要模塊——部分
4.5.3 VCU策略軟件的主要模塊——第二部分
4.5.4 VCU策略軟件的MIL測試
4.6 VCU硬件在環(HIL)測試
4.6.1 HIL測試的流程
4.6.2 HIL測試環境搭建
4.6.3 HIL測例開發
4.6.4 HIL測試執行
4.6.5 HIL測試的產出和報告分析
4.7 VCU設計驗證（DV）和產品驗證（PV）測試
4.7.1 DV測試
4.7.2 PV測試
4.8 VCU實車測試
4.8.1 實車測試目的
4.8.2 實車測試內容
4.9 VCU標定
4.9.1 標定工具鏈
4.9.2 桌面標定
4.9.3 轉鼓車輛試驗
4.9.4 車輛道路標定
4.10 VCU技術發展與趨勢
4.10.1 VCU未來發展的方向
4.10.2 更加可靠
4.10.3 融合能
第5章 電驅動繫統開發與設計
5.1 電驅動繫統概述
5.1.1 電驅動繫統架構
5.1.2 新能源汽車優劣勢分析
5.1.3 產品評價維度和方法
5.1.4 三合一動成繫統設計
5.1.5 技術發展趨勢及評價指標
5.2率電子驅動原理
5.2.1 IGBT特性及支撐電容
5.2.2 脈衝寬度調制
5.3 電驅動軟件開發
5.3.1 軟件開發流程簡述
5.3.2 軟件架能
5.3.3 開發工具
5.3.4 HIL繫統
5.4 電機控制器設計
5.4.1 FOC算法
5.4.2 轉矩電流比（MTPA）和轉矩電壓比（MTPV）
5.4.3 變頻技術
5.4.4 無傳感器控制技術
5.4.5 連接傳動後的控制補償
5.5 電驅動繫統的熱管理設計
5.5.1 電機熱管理
5.5.2 MCU熱管理及IGBT熱可靠性設計
5.6 繫統：故障定義及診斷
5.6.1 故障風險後果分析
5.6.2 故障應對策略設計
5.6.3 故障定能設計
5.7 電驅動繫統的臺架及實車標定
5.7.1 臺架測試工具
5.7.2 測試項
5.7.3 實車測試
第6章 電池繫統的開發與設計
6.1 電池繫統
6.1.1 電池繫統簡述
6.1.2 電池技術介紹
6.1.3 電池未來發展方向
6.2 電池管理繫統
6.2.1 電池管理繫能
6.2.2 電池管理繫統的設計架構
6.2.3 電池管理繫統方案介紹
6.3 電池繫統測試
6.3.1 BMS硬件測試
6.3.2 BMS軟件測試
6.3.3 BMS的HIL測試
6.3.4 電測試
6.3.5 電實車測試
第7章 空調及冷卻繫統設計
7.1 空調及冷卻繫統概述
7.1.1 電動汽車冷卻繫統工作原理
7.1.2 電動汽車空調繫統工作原理
7.1.3 電動汽車空調的發展趨勢
7.2 空調繫統性能開發
7.2.1 制冷繫統理論循環及熱力計算
7.2.2 空調繫統熱負荷理論計算
7.2.3 空調繫統關鍵零部件選型計算
7.2.4 仿真分析
7.3 冷卻繫統性能開發
7.3.1 冷卻繫統匹配計算
7.3.2 冷卻繫統主要零部件選型計算
7.3.3 冷卻繫統回路設計
7.3.4 仿真分析
7.4 空調及冷卻裝置自動控制開發
7.4.1 控制繫統的組成及方框圖
7.4.2 空調控制繫統的分類
7.4.3 自動空調控制繫統的評價指標
7.4.4 控制繫統執行器件構成
7.4.5 壓縮機能量調節與自我保護
7.4.6 制熱裝置能量調節與自我保護
7.4.7 蒸發器流量調節
7.4.8 出風模式自動控制
7.4.9 氣模式自動控制
7.4.10 溫度自動控制
7.4.11 鼓風機轉速控制
7.4.12 電機、電機控制器冷卻控制繫統
7.5 空調裝置通風繫統設計
7.5.1 出風口整車布置
7.5.2 通風性能
7.5.3 氣流性能
7.6 空調及冷卻繫統試驗
7.6.1 關鍵零部件臺架試驗
7.6.2 關鍵繫統臺架試驗
7.7 整車試驗、標定
7.7.1 新能源汽車整車熱管理標定內容
7.7.2 熱管理標定流程
7.7.3 環境艙標定
7.7.4 道路標定
參考文獻
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