在復雜的水下環境中施工,要面臨水流湍急、水的侵蝕、湖沙、洪水及砂石等的踫撞、衝刷等復雜情況,如何將水流在施工作業區域隔斷,提供一個類似陸地環境的施工作臺是橋梁施工必須解決的問題。建造鋼圍堰是橋梁水下施工質量控制環節。修建橋梁深水基礎,主要的問題是怎麼克服深水環境對施工作業的影響。如果修建的寬幅橋梁的基礎處在庫區的深水之中,這使得深水基礎的施工面臨新的挑戰。 龍溪嘉陵江特大橋全長1053m,全橋結構為(3×30+4×30)m預應力混凝土T梁(108+200+108)m預應力混凝土連續剛構+(5×30+5×30+4×30)m預應力混凝土T梁。龍溪嘉陵江特大橋主橋8#主墩采用整體基礎,承臺為圓端形面尺44.5m×14.5m×5m,承臺頂標高為+187.5m,承臺厚5m,混凝土強度為C35,設計方量為3000.5m3,樁基采用19根直徑2.8m、長度35m的鑽孔灌注樁,按嵌岩樁設計。龍溪嘉陵江特大橋8#圍面尺47.8m(長)×17.8m(寬)×25m(高),壁厚1.5m,豎向分為4節,每節側面分為8塊重1223.3t,封底高度3.5m,封底方量1705m3。龍溪嘉陵江特大橋主橋9#主墩采用整體基礎,承臺為圓端形面尺(44.5×14.5×5)m,承臺頂標高為+194.2m,承臺厚5m,混凝土強度為C35,方量為3000.5m3,樁基采用19根直徑2.8m、長度48m的鑽孔灌注樁,按嵌岩樁設計。9#墩承臺采用雙壁鋼弔箱圍堰施工,封底混凝土強度為C30,厚度為2.5m,方量為1158.1m3,隔艙板內混凝土強度為C20,高度為7.5m,方量為1226.02m3。橋位處於庫區範圍內,常水位+203m。圍堰頂設計高度按照比常水位高度高0.5m選取。若汛期水位超過圍堰設防高度,需在圍堰內灌水。 在中交一公局第八工程有限公司等單位的資助下,經過長期研究,本書針對橋梁深水基礎施工的技術特點與要求、鋼圍堰和施臺在設計施工中關鍵技術存在的問題,以重慶三環高速合川至長壽段的龍溪嘉陵江特大橋為工程背景,對鋼圍堰的受力特行了全面研究,以確保施工過程中結構的。本書為同類型的工程結構的設計與施工提供了技術參考與工程經驗。具體的研究內容如下: (1)深水大體積基礎浮態接高雙壁鋼套箱圍堰設計及應用。 (2)密集樁群深水承臺雙壁鋼弔箱圍堰設計及應用。 (3)深水圍堰分布式網絡化無線監控應用。 (4)承臺大體積混凝土溫控研究及應用。 本書撰寫的過程中,得到了相關專家的支持和幫助,中交一公局第八工程有限公司的相長期對本書工行了支持、指導、關心與幫助,相關同事們協助完成了本書的編排、圖形繪制等工作,在此向他們表示感謝。限於篇幅或者筆者疏漏,且有部分圖片來至網絡,有些參考資料未能一一注明,請見諒或予以指正。 限於筆者認識與經驗的局限性,書中難免存在不妥和疏漏之處,敬請讀者批評指正。 |