●1 緒 論
1.1 研究背景
1.2 研究意義
1.3 研究內容與方法
2 高鐵經濟研究現狀
2.1 高速鐵路建設及其相關問題研究
2.2 關於區域經濟的相關理論
2.3 交通與區域經濟發展相關關繫研究
2.4 大型建設項目區域經濟影響研究
2.5 交通對區域經濟發展影響效果評價
2.6 高速鐵路對區域經濟影響評價研究
2.7 我國高速鐵路區域經濟影響實例
3 高速鐵路對區域經濟影響概述
3.1 高速鐵路發展概況
3.2 高速鐵路發展與區域經濟理論的內在聯繫
3.3 高速鐵路對區域經濟的影響機理
4 高速鐵路對區域經濟影響評價概述
4.1 大型建設項目經濟評價的演進
4.2 高速鐵路區域經濟影響評價的特點
4.3 高速鐵路區域經濟影響評價的程序與原則
4.4 高速鐵路區域經濟影響評價的內容
4.5 高速鐵路區域經濟影響評價的方法論
5 層次分析法及其在高鐵區域經濟影響評價中的應用
5.1 思想和原理
5.2 層次分析法的建模步驟
5.3 層次分析法在高速鐵路對區域經濟影響評價中的應用
6 模糊綜合評價法及其在高鐵區域經濟影響評價中的應用
6.1 思想和原理
6.2 模糊綜合評價模型及其建立步驟
6.3 模糊綜合評價法在高速鐵路對區域經濟影響評價中的應用
7 數據包絡分析法及其在高鐵區域經濟影響評價中的應用
7.1 數據包絡分析模型的產生及特點
7.2 數據包絡分析模型及其建立步驟
7.3 數據包絡分析模型在高速鐵路對區域經濟影響評價中的應用
8 灰色預測及其在高鐵區域經濟影響評價中的應用
8.1 灰色預測方法的產生及其特點
8.2 灰色預測的基本原理
8.3 灰色預測模型與檢驗
8.4 灰色預測分析法在高速鐵路對區域經濟影響評價中的應用
9 繫統動力學模型及其在高鐵區域經濟影響評價中的應用
9.1 繫統動力學的產生及其特點
9.2 繫統動力學建模的基本原理、方法與步驟
9.3 繫統動力學建模的原則
9.4 繫統動力學模型在高速鐵路對區域經濟影響評價中的應用
10 結 論
10.1 主要觀點和研究結論
10.2 存在的問題及進一步研究設想
參考文獻