| | | | 中國汽車產業自主創新戰略 經濟 唐傑，楊沿平，周文傑著 科學出 | | 該商品所屬分類：圖書 -> ε | | 【市場價】 | 297-432元 | | 【優惠價】 | 186-270元 | | 【出版社】 | 科學出版社 | | 【ISBN】 | 9787030231727 | | 【折扣說明】 | 一次購物滿999元台幣免運費+贈品
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| | 內容介紹 | |
出版社：科學出版社 ISBN：9787030231727 商品編碼：68390236290 開本：16開 出版時間：2009-02-01 頁數：242 代碼：50
"| 商品基本信息，請以下列介紹為準 | | 商品名稱： | 中國汽車產業自主創新戰略 | | 作者： | 唐傑，楊沿平，周文傑著 | | 代碼： | 50.0 | | 出版社： | 科學出版社 | | 出版日期： | 2009-02-01 | | ISBN： | 9787030231727 | | 印次： | 1 | | 版次： | 1 | | 裝幀： | 精裝 | | 開本： | 16開 |
| 內容簡介 | 已踏入汽車社會門檻的中國，正面臨著自主創新和可持續發展這雙重社會責任的考量。這對勵精圖治的汽車人來說，是挑戰，更是機遇。如何抓住機遇，應對挑戰，提升我國汽車產業競爭力，是本書的研究。本書繫統地研究了國家汽車創新體繫的構建，並從宏觀政策和企業戰略兩個方面提出了自主創新能力建設的措施。
本書可供汽車業內人士和關心中國汽車產業發展的人士參考。 |
| 目錄 | 序（張來武）
前言
章中國汽車產業自主創新概述
節自主創新內涵和特點
第二節汽車產品創新的特點
第三節汽車產業自主創新的三大要素
第四節提高我國汽車產業自主創新能力的重要性和要性
本章小結
第二章自主創新與中國汽車社會發展
節中國汽車社會展的制約因素
第二節面向節能、、環保的汽車新技術
第三節自主創新是中國汽車社會和諧發展的保障
本章小結
第三章我國汽車產業自主創新能力分析
節我國汽車產業發展概述
第二節我國汽車技術與產品自主創新技術
第三節我國汽車產業自主品牌發展現狀
第四節我國汽車產業自主知識產權發展現狀
本章小結
第四章我國汽車產業自主創新發展創新支撐體繫分析
節我國汽車工業R&D投入分析
第二節我國汽車人纔情況分析
第三節我國汽車零部件工業發展分析
第四節我國汽車相關工業發展分析
第五節服務貿易領域發展情況分析
第六節我國汽車產業基礎研究現狀分析
本章小結
第五章我國汽車產業合資合作分析
節化與中國汽車產業
第二節我國汽車產業合資合作現狀分析
第三節我國汽車產業合資合作形勢分析
第四節中國汽車產業合資合作策略研究
本章小結
第六章汽車產業發展案例分析
節美國汽車產業發展分析與啟示
第二節日本汽車產業發展分析與啟示
第三節韓國汽車產業發展分析與啟示
第四節巴西汽車產業發展分析及啟示
本章小結
第七章我國汽車產業發展預測及創新思路
節基於GMDH方法的汽車保有量預測
第二節我國汽車產業自主創新的SWOT分析
第三節我國汽車產業自主創新思路及戰略選擇
第四節我國汽車技術自主創新思路及戰略選擇
本章小結
第八章政、產、學、研、民結合的汽車產業自主創新體繫研究
節汽車產業自主創新體繫研究現狀
第二節我國汽車產業合作創新體繫研究
第三節企業在創新體繫是的作用
第四節高校的創新人纔培養職能
第五節企業與大學、研究機構的合作創新
第六節創新體繫中的民眾與
本章小結
第九章支持汽車產業自主創新的政策選擇
節自主創新的政策環境分析
第二節目前自主創新政策存在的問題
第三節有利於自主創新的政策選擇
本章小結
第十章汽車企業自主創新能力及對策研究
節汽車企業自主創新能力研究
第二節汽車企業自主創新評價指標體繫研究
第三節汽車企業提高自主創新能力的戰略研究
本章小結
主要參考文獻
結束語 |
| 編輯 | 隨著生產社會化程度不斷提高，決策變得越來越復雜，決策者須助於專家群行軟科學研究以提供決策支撐。
“中國軟科學研究叢書”以科技部組織實施“國家辦學研究計劃”項目成果為依托，旨在解決我國科技戰略與決策等方面的前瞻性問題，對推動決策科學化、民主化等具有重要的作用，並將促使軟科學研究成果真正成為各級部門、企事業單位等決策的科學依據，真正把科研成果轉化為生產力。
本叢書適於有關部門管理者、科技管理研究者閱讀，也是從事軟科學相關研究的學者、高校學生的實用參考書。 |
| 媒體評論 | 章中國汽車產業自主創新概述
節自主創新內涵和特點
一創新與經濟發展
(一）創新的內涵
創新一詞被人們廣泛使用由來已久，關於創新的文獻甚至可以追溯到羅馬帝國時代，早期的法國、英國和殖民地時期的美國，都發現了討論創新的作品。對創新的定義主要存在兩方面的差異：一是涵蓋的內容不一，有狹義與廣義的差異；二是定義的不同，有專注於產品或過程的爭論。根據《韋伯特詞典》的定義，創新有兩層含義，即“引入新概念、新東西”和“革新”。早將創新概念引入經濟學領域的是美籍奧地利經濟學家熊彼待。1912年，他在著作《經濟發展理論》中次使用這一名詞。而“創新”概念的真正形成，則要以熊彼特1939年著作《商業周期》的出版為標志。他在該書中先將技術作為生產要素，將知識積累看做發明和創新的函數，同時指出創新就是采用發明，並…… |
| 前言 |
軟科學是綜合運用現代各學科理論、方法，研究政治、經濟、科技及社會發展中的各種復雜問題，為決策科學化、民主化服務的科學。軟科學研究是以實現決策科學化和管理現代化為宗旨，以推動經濟、科技、社會的持續協調發展為目標，針對決策和管理實踐中提出的復雜性、繫統性課題，綜合運用自然科學、社會科學和工程技術的多門類多學科知識，運用定性和定量相結合的繫統分析和論證手段行的一種跨學科、多層次的科研活動。1986年7月，全國軟科學研究工作座談會次在北京召開，開啟了我國軟科學勃興的動力閥門。從此，中國軟科學積極參與到改革開放和現代化建設的大潮之中。為加強對軟科學研究的指導，國家於1988年和1994年分別成立國家軟科學指導委員會和中國軟科學研究會。隨後，國家軟科學研究計劃正式啟動，對軟科學事業的穩定發展發揮了重要的作用。20多年來，我國軟科學事業發展緊緊圍繞重大決策問題，開展了多學科、多領域、多層次的研究工作，取得了一大批成果。京九鐵路、三峽工程、南水北調、青藏鐵路乃至國家中長期科學和技術發展規劃戰略研究，軟科學都功不可沒。
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| 摘要 | 章中國汽車產業自主創新概述
節自主創新內涵和特點
一創新與經濟發展
(一）創新的內涵
創新一詞被人們廣泛使用由來已久，關於創新的文獻甚至可以追溯到羅馬帝國時代，早期的法國、英國和殖民地時期的美國，都發現了討論創新的作品。對創新的定義主要存在兩方面的差異：一是涵蓋的內容不一，有狹義與廣義的差異；二是定義的不同，有專注於產品或過程的爭論。根據《韋伯特詞典》的定義，創新有兩層含義，即“引入新概念、新東西”和“革新”。早將創新概念引入經濟學領域的是美籍奧地利經濟學家熊彼待。1912年，他在著作《經濟發展理論》中次使用這一名詞。而“創新”概念的真正形成，則要以熊彼特1939年著作《商業周期》的出版為標志。他在該書中先將技術作為生產要素，將知識積累看做發明和創新的函數，同時指出創新就是采用發明，並 |
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