| | | | 有害物品運輸問題研究 經濟 李軍[等]著 科學出版社 978703028288 | | 該商品所屬分類：圖書 -> ε | | 【市場價】 | 320-464元 | | 【優惠價】 | 200-290元 | | 【出版社】 | 科學出版社 | | 【ISBN】 | 9787030282880 | | 【折扣說明】 | 一次購物滿999元台幣免運費+贈品
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| | 內容介紹 | |
出版社：科學出版社 ISBN：9787030282880 商品編碼：68389821555 開本：16開 出版時間：2010-07-01 頁數：207 代碼：39
"| 商品基本信息，請以下列介紹為準 | | 商品名稱： | 有害物品運輸問題研究 | | 作者： | 李軍[等]著 | | 代碼： | 39.0 | | 出版社： | 科學出版社 | | 出版日期： | 2010-07-01 | | ISBN： | 9787030282880 | | 印次： | | | 版次： | 1 | | 裝幀： | 平裝 | | 開本： | 16開 |
| 內容簡介 | 《有害物品運輸問題研究》介紹了有害物品運輸風險度量和路徑選擇的基本理論和方法，闡述了作年來在該領域的新研究成果，主要包括有害物品運輸風險度量方法的，時變條件下有害物品運輸的短路算法，以及有害氣體洩漏的擴散模擬等。為石油、化工、煙花、等有害物品生產與運輸企業合理安排運輸路徑，大限度避免運輸風險提供了理論依據和解決方法。
《有害物品運輸問題研究》注重概念的準確性、邏輯性，也注意深入淺出、循序，可供管理科學與工程、管理、交通運輸工程、物流管理等專業大學生、研究生學習參考，對企行運輸決策提供幫助，對運輸管理部門制定相關政策也有較大的參考價值。 |
| 目錄 | 序言
前言
第1章 緒論
1.1 有害物品運輸問題的產生
1.2 有害物品運輸風險分析綜述
1.3 有害物品運輸路徑安排綜述
1.4 多目標短路問題綜述
1.5 時變條件下的短路問題綜述
第2章 有害物品運輸風險及其度量
2.1 有害物品運輸傳統風險定義
2.2 有害物品運輸風險度量模型
2.3 有害物品運輸風險模型相關公理
2.4 不同人口分布情形下的有害物品運輸風險度量模型
2.5 時變條件下的有害物品運輸風險度量模型
第3章 事故分級情形下的有害物品運輸風險度量
3.1 事故分級概述
3.2 事故分級與傳統風險模型
3.3 事故分級影響後果風險模型
3.4 事故分級與可感知風險模型
3.5 事故分級與其他風險度量模型
第4章 考慮決策者風險態度的有害物品運輸風險度量
4.1 決策與決策者風險態度
4.2 決策者風險等效曲線
4.3 決策者風險等效曲線的相關公理
4.4 有害物品運輸路徑風險度量過程
4.5 決策者風險等效曲線的變異
4.6 應用舉例
第5章 時變條件下有害物品運輸的短路問題
5.1 基本理論
5.2 時變條件下有害物品運輸的短路問題
5.3 時變條件下有害物品運輸的短路問題的求解
5.4 應用舉例
第6章 時變條件下有宵禁限制的有害物品運輸短路問題
6.1 問題描述和數學模型
6.2 時變條件下有宵禁限制的有害物品運輸短路問題的求解
6.3 應用舉例
第7章 時變條件下多式聯運有害物品的短路問題
7.1 引言
7.2 時變條件下多式聯運有害物品短路問題求解
7.3 應用舉例
第8章 有害物品運輸中運輸工具載重量選擇問題
8.1 引言
8.2 路徑事故可能性小化下的運輸工具載重量選擇
8.3 風險中性決策者對運輸工具載重量選擇
8.4 大事故厭惡者對運輸工具載重量的選擇
8.5 應用舉例
第9章 有害氣體運輸中的洩漏擴散模擬
9.1 氣體擴散模型
9.2 ALOHA模擬擴散區域
9.3 Matlab對洩漏擴散的濃度變化模擬
9.4 有害氣體洩漏擴散模型的應用
9.5 有害氣體洩漏後的人口避險分析
第10章 其他相關問題研究
10.1 有害物品運輸中的風險平衡性問題
10.2 有害物品運輸中避免重大事故的路徑選擇問題
參考文獻 |
| 前言 | 有害物品是一種具有物理、化學或生物特性的物品，它容易在生產、儲存、運輸中引起洩漏、燃燒、爆炸等，造成災害事故，對周圍的人口、環境和財產會產生一定的危害。隨著經濟的發展，有害物品的運輸量在大幅增長，有害物品對環境與人類（潛在）的危害正在擴大和加深。而有害物品運輸與一般物品運輸的區別也主要在於有害物品運輸具有的這種運輸風險。因此，相對於一般物品運輸而言，有害物品運輸問題呈現以下特點：①由於運輸風險的存在，如何合理度量路徑運輸風險就成為解決有害物品運輸問題的基礎；②在有害物品運輸的路徑的選擇中，需要同時考慮風險和行車成本等因素，這樣，就將傳統單目標的運輸路徑問題轉變成了多目標問題；③時間因素對有害物品運輸的行車成本和風險等因素都會產生一定的影響，因此，有害物品運輸問題具有明顯的時變特性。
在人類生存和環境保護被廣泛重視的今天，降低運輸成本和提高運輸的性成為在運輸中的兩個重要因素。研究有害物品運輸問題有利於從社會經濟可持續發展的角度解決資源緊缺、交通擁擠、保護人類和生態環境繫統等諸多的社會問題，具有極強的社會背景和應用前景。同時，對有害物品運輸問題的研究也可以決策科學理論與方法、組合優化理論與方法的發展，對學科交叉有著積極的推動作用。 |
| 摘要 | Saccamonmo和Chan（1985）檢驗了三種不同的有害物品運輸策略：①小化風險；②小化事故發生率；③小化運營成本。他們同時評估了在確定環境下，對有如路況（干燥或潮濕）和可視性（好或差）等隨機變量的路徑“運營”的靈敏行了分析，並分析了每種策略下事故中的獲益方與損失方。
在對Toronto路徑選擇試驗的基礎上，Saccamonmo和Chan得出了一繫列的結論。，無論選擇什麼樣的策略，環境中的不確定性因素對有著相當大的影響，沒有任何一種策略能夠得到一條的路徑；第二，事故發生可能性的降低對於成本的降低並不明顯，因為在成本很高的時候，風險降低對於成本回報的量是很小的。第三，他結出，小化風險是可取的，因為它對社會產生的效益遠大於增加的成本，盡管運輸成本增加了，但因為事故減少所帶來的受益卻遠高於其成本。Saccamonmo和CLlan得到了在不同的規則之間的權衡交換。這些結論是建立在對三部分獨立的單目標分析的基礎上的，但他們的方法並沒有提供任何關於各個變量之間的權衡交換的明確的信息。Wijeratne等（1993）對在隨機條件下的有害物品運輸的路徑選擇問行了研究，給出行比較的原則以及利用個人偏好獲得運輸路徑的方法。
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