不管多麼有纔能，不管多麼熱情地投入工作，就是說，不管“能力”和“熱情”的得分多高， 如果“思維方式”錯了，乘積就是一個負數，人生的結果決不會美妙。 比如說，有的人會為自己的失敗找理由，做辯解，發牢騷，忌妒別人，憤世嫉俗，否定真摯的生活態度。如果持有 這樣的“思維方式”，人生的結果就會呈現負值。那麼，“能力”越強，“熱情”越高，這個負的人生結果就越大。 相反，有的人盡管遭遇艱難困苦，但都能從正面面對。 同時，相信自己一定擁有光明的前景，以積極開朗的態度， 持續地拼命努力，隻要擁有這種正向的“思維方式”，即便“能力”略有欠缺，也一定能獲得美好的人生結果。 有意思的是，天生能力的高低，與漫長人生中的成功與否，幾乎沒有關繫。即便能力不高，隻要不怨天尤人、不消沉頹廢、不牢騷滿腹，而是持續地付出不亞於任何人的努力， 就能度過幸福美好的人生。 剛剛也提到過，這個道理不僅適用於實現個人的幸福， 對於實現公司這樣集體的幸福，也一樣重要。 我從 2010 年 2 月開始著手的長達三年左右的日航重建， 就是這個人生方程式的好證明。 就任伊始，我個想到的就是：“努力傳遞我在京瓷和 KDDI 的經營實踐中得來的“思維方式”，由此日航全體員工意識的改變，也就是說，實施意識改革。一著落定， 滿盤皆活。意識改革能夠組織活躍。”另外，通過員 工的意識改革，不僅能使日航重生，而且日航還可以在員工 意識水平的提高、即做人的“德”方面，成為全有代表性的企業。 為了實現意識改革，我先召集干部開展集中學習，實施者教育。學習內容包括我從半個多世紀以來的 經營實踐結出來的具體的方式方法，同時，還有“作為人，何謂正確？”的判斷基準，以者應有的資質等。 但是，當我講到“應該用利他心，而不是利己行判斷。”“不管做什麼，都要全力以赴，拼命努力”這些內容的時候，這些高學歷干部的臉上就會浮現出不屑的神情：“淨灌輸這些講給小孩子聽的道德觀，這些東西你不講我們也懂。” 日航歷史悠久，作為“代表整個日本的航空公司”，一直受到追捧和袒護，干部在不知不覺間變得傲慢起來。因此， 我嚴厲地斥責這些桀驁不馴的干部，告訴他們：者須謙虛。走到破產這一步，自己該負什麼責任，每個人都須認真反省。” 那段時間，我日復一日，堅持不懈，致力於干部的意識 改革。干部們看到一個跟自己非親非故的老人，不要任何報 酬，從早到晚拼命訴說做人應有的姿態，漸漸被我這種認真 的態度打動了吧！有人開始贊同我所倡導的“思維方式”： “果然不錯，是這麼回事 ! ”一石激起的波紋迅速擴展，在干部員工中產生了巨大影響。 其次，我感覺到，這種“思維方式”不僅要在干部中， 而且須要在直接面對客戶的一線員工中滲透，所以我決定親赴現場。 我來到值機櫃臺、來到空乘人員、機長、副駕駛、維修人員、乃至運送行李的服務人員工作的現場。直接向他們訴說應該秉持怎樣的思維方式，如何把工作做得更好。 隨著“作為人，何謂正確？”這一判斷基準被作為規範逐步滲透，員工們的行動發生了令人難以置信的變化。 伴隨著這樣的意識改革，伴隨著全體員工“思維方式 ”的不斷提高，公司業績也得到了飛躍性的提升。
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