| | | | 逆轉經營:馬自達的自救突圍之路山中浩之機械工業出版社978711170 | | 該商品所屬分類：圖書 -> ε | | 【市場價】 | 739-1072元 | | 【優惠價】 | 462-670元 | | 【作者】 | 山中浩之 | | 【出版社】 | 機械工業出版社 | | 【ISBN】 | 9787111704812 | | 【折扣說明】 | 一次購物滿999元台幣免運費+贈品
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| | 內容介紹 | |
出版社：機械工業出版社 ISBN：9787111704812 商品編碼：10059490713975 包裝：平裝 開本：32開 出版時間：2021-06-01 頁數：271 字數：176 代碼：79 作者：山中浩之
"| 商品基本信息，請以下列介紹為準 | | 商品名稱： | 逆轉經營:馬自達的自救突圍之路 | | 作者： | [日]山中浩之 | | 代碼： | 79.0 | | 出版社： | 機械工業出版社 | | 出版日期： | 21-06-01 | | ISBN： | 9787111704812 | | 印次： | | | 版次： | 1 | | 裝幀： | | | 開本： | 32開 |
| 內容簡介 | | 本書主要通過采訪馬自達前會長金井誠太先生，介紹了自 世紀90 年代日本泡沫經濟破滅後，馬自達多次從逆境中走出的秘訣所在。馬自達在日本乃至全球算不上的汽車制造企業，但它自 世紀90 年代後屢次陷入危機，又屢次從危機中崛起，至今仍然屹立不倒。馬自達的車身造型、生產、研發吸引了很多馬自達迷，其經營理念和方能使其從逆境中反轉，為業界所稱道。馬自達的執著精神和經營之道值得業界學。 本書適合企業管理人員、戰略研究人員及對馬自達感興趣的讀者閱讀。 |
| 目錄 | | 開 篇 雖身處谷底卻仍手持火把堅持前行的人們/ 002 馬自達不奉母公司為J對/ 003 雷曼危機及東日本大地震/ 004 逆襲的原動力來自工作方式的轉變/ 007 所謂“失去的 年”，真的隻有失去嗎？ / 008 章 馬自達汽車的外觀為何如此相似 千篇一律的金太郎糖？ / 014 雖說沒有個性就沒有生存的資格.. / 0 盲目追求個性帶來重復性工作的增加/ 022 馬自達一度想成為汽車界的索尼/ 025 雖資源不足，但仍發起挑戰/ 027 要投出高身球/ 029 僅停留於外觀設計上的毫無意義/ 030 時刻提防失敗的本能/ 031 第二章 “擴張”的陷阱：馬自達陷入沼澤 “竭盡生產滯銷的汽車是毫無意義的”/ 034 想法全部如願以償，卻並未感受到幸福/ 037 “已經來不及了，下次再從零開始吧”/ 038 因變更發動機導致多出的30 毫米/ 040 相關人員，全體集合！ / 041 隻削減我這部分，那我豈不是喫虧了？ / 043 區區30 毫米，用時長達兩個月/ 044 努力營造人們心甘情願揮灑汗水的氛圍/ 046 專欄：我們的工作絕不應該是“滅火”/ 048 第三章 “馬自達地獄”的逆轉啟發 明明可以生產出與本田奧德賽相抗衡的車型，結果 卻沒做到/ 054 “創新制造”萌芽於公司內部培訓/ 058 預知小型商務車、SUV 風潮的策劃人/ 061 這不是馬自達該生產的車/ 062 未來與現在混為一談/ 063 專欄： GVE、VE 是擺脫“常識”及“固有觀念” 的工具/ 0章 在福特旗下重新審視汽車制造 模擬試驗裝置的完成並不意味著可立刻投入使用/ 072 這是一個從零開始重新思考工作流程的契機/ 074 曾因制作評分表而招致怨言/ 077 不對競爭對手做調研者大有人在/ 079 專欄：在標準上再多夫/ 081 第五章 事關公司前途命運的阿特茲模式 保證，爭取超！ / 086 德國車，等著瞧！ / 088 金井，你來挑戰一下吧！ / 089 職業生涯中Z不走運的一次經歷/ 090 “一款好車，卻面臨困境”/ 092 粗枝大葉的馬自達，咄咄逼人的福特/ 093 成本與性能的權衡/ 096 阿特茲也曾多次出現返工問題/ 099 令人難以置信的設計變更/ 100 金井先生，剩下的就交給我吧/ 102 專欄：馬自達公司的福特人/ 103 第六章 寄人籬下，馬自達看不到未來 雖然看似一帆風順，然而馬自達的明天到底在 何方/ 108 7 年後，馬自達痛失Z大市場/ 110 暢談理想/ 111 讓某些公司知道馬自達的厲害/ 112 絕不能放棄轎車/ 114 先打造一輛理想的汽車藍本，行個別調整/ 115 理想的車型藍本真的不存在嗎？ / 117 向規模效益信條發起挑戰/ 1 對了，不妨看看豐田公司是怎麼做的吧/ 121 打頭陣的動力繫統生產部門/ 124 福特與馬自達各有道理/ 125 專欄：跨越二律背反的秘密大公開/ 127 第七章 能否點燃“ 理想中的引擎 “金井先生，我不懂您的意思”/ 132 弱者也應保持自豪/ 134 “始終隻做正確的事”/ 136 即使讓員工隨心所欲去做，也難以逃脫自我束縛/ 137 先從發動機開始革新/ 139 目標自然必須是寶馬/ 142 “你們的理想就隻有這種程度嗎？”/ 144 本以為是10 年後，沒想到隻剩5 年了！ / 147 專欄：用“同種理念”制造汽車的好處/ 151 第特“默認”下的馬自達“暴走” “移動點位”/ 156 “守衛什麼纔能實現理想？”/ 159 一鼓作氣，降低風險/ 160 繼續因循福特之路可行嗎？ / 162 提議“效仿馬自達的做法”/ 164 為什麼福特沒有阻攔？ / 165 專欄：改革的Z大成效無法在數字中得到體現/ 167 第九章 雷曼危機襲來 “應該繼續這樣做，畢竟沒有其他更好的方案了”/ 172 “時至今日還研究內燃機？現在已經是混合動力 汽車和電動汽車的時代了吧”/ 174 公眾對電動汽車仍有誤解/ 176 電動化不等於電動汽車/ 177 發動機的開發完成了，但是../ 179 雷曼危機、東日本大地震、泰國大洪災接踵而至/ 180 “這種情況下仍繼續保持高額投資，真的沒 問題嗎？”/ 182 用事實證明戰略的正確性和可行性/ 184 “如有替代方案，就請拿出來”/ 186 奮勇向前，踏上高速公路/ 187 瞬間德國車/ 189 為什麼不先從阿特茲開始/ 190 向世界證明CX-5 有多認真/ 191 第十章 馬自點燃了客戶的熱情 區區7 年而已，仍要繼續努力/ 196 馬自達爭取到的信任還遠遠不夠/ 197 飽滿的熱情具有巨大的感染力/ 199 不要擔心研發人員笨嘴拙舌，要讓他們開口說出自 己的想法/ 0 路遙知馬力/ 2 銷售環節需要變革嗎？ / 3 第十一章 支撐“創新制造”的勇氣 失敗之母/ 8 早決斷、早失敗、早修正/ 9 能行臨時變更取決於決策是否夠早/ 211 人要有自豪感和尊嚴/ 214 借口纔是Z大的條件/ 215 主管在新車發售日往往是心存缺憾的/ 216 失敗有兩種/ 217 馬自達的“合理性”/ 2 變革既需要“螞蚱”，也需要“青蟲”/ 221 證言 籐原清志口中 的革新故事 立志高目標/ 224 遭到金井訓斥/ 225 與福特的經營企劃矛盾/ 227 “要考慮脫離母公司！”/ 228 福特旗下的公司都有過類似的想法/ 230 “當時並沒有用‘通用架構’這個詞”/ 232 其實沒有備選方案/ 234 一線員工因何堅持/ 236 “統攬策劃”的Z大特點在於目標的高度/ 238 不要局限在柴油發動機上，要破界對戰/ 240 挫傷勇氣的“常識”無處不在/ 241 營銷敗給志向的瞬間/ 243 尾 篇 人皆利己，人皆虛榮/ 246 石油危機時入公司，新人時代一直處於底層/ 247 既然不能改變，就快樂地接受/ 249 被崇拜對像誇獎之日/ 251 我沒有“想做的事”/ 252 分工合作讓工作不再愉快/ 254 阻礙突破的工作氛圍/ 254 將參與人數轉變為競爭力/ 257 “看不見的之手”的/ 258 想對他人有用乃人之本性/ 259 內心隻是個公司員工而已/ 260 努力學介員工也能推動世界/ 262 靠危機感牽著走並不健康/ 265 無論在多麼艱難的時刻，夢想與志向都會給人力量/ 266 後 記（附參考書目）/ 268 |
| | | 1.馬自達前會長金井誠太先生口述紀實，真實披露自世紀90年代日本泡沫經濟破滅後，馬自達遭遇的多次危機。 2.他山之石可以攻玉，無論成敗。馬自達的車身造型、發動機技術等吸引了很多馬自達迷，其經營理念和方法也有其獨到之處。日經社知名財經記者歷時兩年采訪馬自達諸多高層，真實揭示不一樣的馬自達。 3.全書內容以采訪實錄為主，輔以圖表，高深的企業經營管理理念和方法寓於經典詼諧的對話和生動有趣的故事中，通俗易懂，且發人深省。 |
| 作者簡介 | | 山中浩之，日經BP社資深財經記者。歷任《日經商務》《日經Click》《日經計算機》編輯，現任《日經商務》編輯部高級編輯。工作信條為“做永遠的外行”，以撰寫可讀性強、實用性好、趣味性高的報道為己任。 |
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