| | | | 曹妃甸灘塗開發利用與環境效應 科學與自然 陸永軍等著 科學出版 | | 該商品所屬分類：圖書 -> ε | | 【市場價】 | 707-1024元 | | 【優惠價】 | 442-640元 | | 【出版社】 | 科學出版社 | | 【ISBN】 | 9787030388209 | | 【折扣說明】 | 一次購物滿999元台幣免運費+贈品
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| | 內容介紹 | |
出版社：科學出版社 ISBN：9787030388209 商品編碼：68386910520 開本：大16開 出版時間：2013-10-01 頁數：365 字數：460000 代碼：118
"| 商品基本信息，請以下列介紹為準 | | 商品名稱： | 曹妃甸灘塗開發利用與環境效應 | | 作者： | 陸永軍等著 | | 代碼： | 118.0 | | 出版社： | 科學出版社 | | 出版日期： | 2013-10-01 | | ISBN： | 9787030388209 | | 印次： | | | 版次： | 1 | | 裝幀： | 精裝 | | 開本： | 大16開 |
| 內容簡介 | | 本書針對灘塗開發中可能存在的資源、環境和生態問題，選擇我國規模大的灘塗開發工程——曹妃甸工業區開發建設結分析了曹妃甸海區動力地貌體繫的形成演變過程、水沙輸移機制和灘槽衝淤演變規律，開發了大型海岸工程演變效應數學模型和物理模型模擬技術，揭示了港區圍塗等各類灘塗開發工程驅動下動力地貌與環境演變效應，確定了海堤防浪防潮標高和斷面型式，提出了基於港口、工業區和城市聯動的曹妃甸灘塗開發利用新型生態文明模式。 |
| 目錄 | 前言
第1章緒論
1.1曹妃甸海區開發利用概況
1.2國內外相關研究現狀
1.2.I國內外灘塗開發利用現狀
1.2.2灘塗開發動力地貌演變效應
1.2.3灘塗開發水環境與生態繫統效應
1.2.4灘塗開發對海堤防浪防潮的影響
1.2.5曹妃甸海區相關研究概況
參考文獻
第2章曹妃甸海區動力地貌體繫
2.1海岸體繫的形成發育
2.2潮汐深槽地貌體繫
2.2.1曹妃甸岬角一深槽體繫
2.2.2老龍溝漏湖一潮汐通道體繫
2.2.3南堡深槽一潮流沙脊體繫
2.3水流泥沙輸移特征
2.3.1潮汐與潮流
2.3.2風況與波浪
2.3.3懸移質泥沙
2.3.4表層沉積物
2.3.5動力輸沙模式與特征
參考文獻
第3章波流共同作用下的泥沙輸移機制
第4章曹妃甸海區深槽形成機制與灘槽穩定性分析
第5章曹妃甸圍塗工程效應數值模擬技術
第6章曹妃甸圍塗工程效應物理模型模擬技術
第7章曹妃甸灘塗開發海堤防浪技術
第8章曹妃甸海區灘塗開發生態環境效應
參考文獻 |
| 摘要 | 第1章 緒論
我國沿海灘塗資源豐富，其不僅是一種重要的土地資源和空間資源，而且本身也蘊藏著各種礦產、生物及其他海洋資源，同時還是重要的濕地資源，具有蓄洪消浪、穩定海堤、緩衝風暴潮侵襲、保護生物多樣性、降解環境污染等功能.
作為我國重要的一項後備土地資源，灘塗具有面積大、分布集中、區位條件好、綜合開發潛力大、投資利用價值高等特點，其開發利用向來都是沿海地區緩解人地矛盾、推動經濟社會發展的重要途徑之一.目前，隨著沿海地區經濟與社會的快速發展，灘塗主要開發利用方式也正由傳統的圍塗擴大耕地面積朝水產養殖、城鎮建設、港口碼頭建設、濱海旅遊開化方向發展，開發利用廣度和強度也在不斷拓展[1～3].初步統計[2]，新中國成立後50年間全國圍塗造地面積累計達1.2萬km2，平均每年為230～240km2.
灘塗是陸地繫統和海洋繫統物質流動的敏感區，也是生態鏈中的脆弱帶.作為一種嚴重干擾或改變海域自然屬性的人類開發利用海洋資源的行為，灘塗資源開發在產生巨大經濟效益的同時，也可能對周邊海區水沙運動、灘槽演變、防洪納潮、防風抗浪、生態環境等產生較大影響[3～7].是一些灘塗開發項目存在缺乏科學論證，受經濟利益驅動盲目開發的現像，致使周邊海區環境質量不斷惡化，灘塗資源的整體效益下降，生態脆弱性日益明顯.由此可見，如果論證不充分、規劃不合理，不僅影響海域的合理開發和可持續利用，而且還有可能破壞灘塗資源和生態環境，加劇海岸侵蝕，造成泥沙淤積而影響洩洪御潮能力和港口碼頭正常運行，威脅人民群眾的生命財產.大量工程實踐已經證明，灘塗資源的合理開發利用對於緩解我國沿海地區人地矛盾、推動社會經濟可持續發展具有十分重要的現實意義，可產生顯著的社會、經濟與生態效益;但違背客觀自然規律的無序無度灘塗開發將給沿海地區帶來嚴重的、長期的、負面的資源、環境和社會問題.
1.1 曹妃甸海區開發利用概況
曹妃甸位於河北省唐山市南部沿海、渤海灣中心地帶，原為渤海灣灣口北側一個NE―SW 向的帶狀沙島，距離大陸岸線約19km （圖1.1）.“面向大海有深槽，背靠陸地有灘塗”是曹妃甸海區明顯的特征和優勢.曹妃甸沙島外側即為渤海灣深槽水域，甸頭前沿500m 外天然水深一般可達25m 以上（圖1.2），30m水深岸線長達6km，且不凍不淤，是渤海不需要開挖航道和港池就可建設30萬t級大型泊位的
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