《面向ATIS的交通行為分析與仿真研究》繫統闡述了出行信息對駕駛員認知模式及交通行為的影響，並基於駕駛模擬繫統對出行信息的作用機行試驗研究。基於駕駛仿真評估了不同出行信息場景下駕駛員的信息認知負荷，並分析了信息認知對駕駛作的影響，為ATIS規劃及其對交通行為的影響分析提供理論依據。《面向ATIS的交通行為分析與仿真研究》共5章。第1章在介紹ATIS的產生背景與主要發布設施的基礎上分析了信息的概念及出行信息內涵，同時繫統解析了出行信息的效用。第2章繫統分析了出行信息認知結構，基於結構方程解析了出行信息對駕駛員搜尋行為的影響機理。第3章通過駕駛仿真試驗，分析了多源模糊出行信息環境對駕駛員路徑選擇影響。第4章獲取受試駕駛員認知負荷主觀評價數據，評估了不同出行信息場景下駕駛員的信息認知負荷，並分析了信息認知對駕駛作的影響。第5章研究如何在不確定性的交通網絡中尋找VMS的布局點，采用隨機規劃方法描述交通網絡不確定環境下的VMS布局優化，構建VMS選址的雙層規劃模型。《面向ATIS的交通行為分析與仿真研究》可供交通運輸工程、智能交通、交通與城市規劃專業研究生、本科生及相關科研人員參考與學/span>

前言

第1章 出行信息內涵與效用
1．1 ATIS概述
1．2 出行信息內涵及效用分析
1．2．1 信息概念
1．2．2 出行信息內涵
1．2．3 出行信息效用
1．3 本章小結

第2章 出行信息認知模式與搜尋行為
2．1 駕駛員對ATIS的出行信息需求分析
2．1．1 不同交通狀態下的出行信息需求
2．1．2 面向不同信息源的出行信息需求
2．2 出行信息認知模式
2．2．1 出行信息的認知心理學基礎
2．2．2 出行信息認知結構
2．2．3 建模與實例分析
2．3 出行信息搜尋模型
2．3．1 出行信息搜尋行為
2．3．2 出行信息影響下的出行決策行為分析
2．3．3 基於結構方程的駕駛員信息搜尋行為模型
2．4 本章小結

第3章 基於駕駛仿真的出行信息作用機理研究
3．1 基於駕駛模擬繫統的出行信息作用機理試驗
3．1．1 試驗目的
3，1．2 試驗設備
3．1．3 試驗設計
3．1．4 試驗場景構建
3．1．5 試驗實施
3．1．6 試驗數據收集
3．2 多源出行信息影響下的路徑選擇行為仿真
3．2．1 出行決策行為分析
3．2．2 多源出行信息對路徑選擇行為的影響
3．2．3 多源出行信息下的路徑選擇行為特征
3．3 本章小結

第4章 ATIS環境下的駕駛員認知負荷測量
4．1 出行信息認知負荷
4．1．1 出行信息認知過程
4．1．2 認知負荷理論
4．1．3 ATIS環境下認知負荷影響因素
4．1．4 ATIS環境下認知負荷形成機理
4．2 基於駕駛仿真的ATIS認知負荷測量
4．2．1 認知負荷的主觀評價測量
4．2．2 ATIS環境下的認知負荷測量
4．2．3 多源出行信息對駕駛員認知負荷的影響分析
4．3 基於認知負荷的ATIS優化對策
4．4 本章小結

第5章 考慮交通繫統不確定性的VMS選址優化
5．1 VMS布局候選集合生成的多屬性決策模型
5．1．1 VMS布局候選集合生成模型
5．1．2 基於蟻群的優化求解算法
5．1．3 模型與算法驗證
5．2 考慮局部排隊延誤的VMS選址雙層規劃模型
5．2．1 VMS選址模型
5．2．2 雙層規劃模型求解算法
5．2．3 基於雙層規劃模型的算例分析
5．3 本章小結
參考文獻

ATIS作為智能交通繫統的重要予繫統，通過發布出行信息誘導交通行為，以改善路網交通流量分布，緩解城市交通擁擠問題。然而，目前交通廣播、可變信息板、車載誘導繫統、手機終端等多種出行信息發布方式的共存，使得駕駛員面臨一個多源、異構、動態的出行信息環境。如何利用多源出行信息實現對駕駛員的有效誘導，已成為ATIS發展過程中亟待解決的問題。本書在對出行信息內涵與效行闡述的基礎上，解析了駕駛員對出行信息的認知模式與搜尋行為，通過開展出行信息作用機理試驗，評估了出行信息環境下的路徑選擇行為與認知負荷，最後探索了考慮交通繫統不確定性的VMS選址模型。希望本書的出版可以為ATIS及出行信息理論研究的持續深入和實踐應用推廣帶來新的啟迪和幫助，為豐富出行信息研究的理論成果及實現ATIS的大規模有效運用作出貢獻。本書共分為5章，各章內容如下。第1章作為全書的基礎介紹，給出了ATIS的產生背景與主要發布設施，分析了信息的概念及出行信息內涵。最後，對出行信息效行了解析，分析了ATIS市場占有率對路網的效益影響。第2章為駕駛員交通信息行為的基礎研究，基於認知心理學，繫統分析出行信息認知結構，探討認知模式的實現機理，構建基於結構方程的駕駛員搜尋行為模型，認為駕駛員屬源及信息需求都是影響搜尋行為的重要因素。第3章為多源出行信息對駕駛員行為的影響研究，以獲取多源模糊出行信息對駕駛員的影響機理為目的，設計多源出行信息場景的模擬駕駛試驗，通過獲取駕駛員出行前的規劃路徑、實際行駛路徑、車輛行駛狀態數據，分析多源模糊出行信息環境對駕駛員路徑選擇的影響。第4章為多源出行信息對駕駛員認知負荷的影響研究，對多源出行信息環境下駕駛員的出行信息認知負行了測量，評估了不同出行信息場景下駕駛員的信息認知負荷，並分析了信息認知對駕駛作的影響。第5章為不確定性交通網絡中VMS選址問題的研究，根據路段擁堵的輕重緩和程度對路段需求分級，建立了路段多屬性決策的VMS候選集合生成模型，並解決了資金受限情況下VMS布局候選集合確定問題，為最終的VMS選址提供數據支持與模型基礎，最後，構建了VMS選址的雙層規劃模型，實現交通網絡不確定環境下的VMS布局優化。