重慶鵃公岩軌道大橋采用主跨600m的自錨式懸索橋，是結合地理環境並考慮、技術、景觀等因素的綜合選擇。它是世界上跨徑的自錨式懸索橋，也是世界上跨徑的軌道專用懸索橋，同時，也因為缺乏既有工程施工經驗借鋻而給施工帶來了新的挑戰。 鵝公岩軌道大橋不僅跨徑世界，同時跨越長江，常規的支架法、頂推法等難以實施，架設方式受到極大限制。施工中，性地采用了“先斜拉、後懸索”施工方法，即先利用懸索橋索塔設置臨時橋塔，其次借助臨時橋塔架設加勁梁並形成臨時斜拉結構，然後架設懸索橋主纜，再通過安裝懸索橋弔杆和拆除臨時斜拉結構拉索，實現體繫轉換解決了在長江上建造大跨徑自錨式懸索橋的技術難題。同時，對邊跨鋼箱梁加勁梁高位頂推滑移、斜拉扣掛法施工主跨鋼箱加勁梁、斜拉懸索體繫轉換技術等關鍵技術開展深入研究，實現了技術創新和突破。 本書作為“重慶鵝公岩軌道大橋大跨徑自錨式懸索橋建造關鍵技術叢書”之一，主要介紹大跨徑自錨式懸索橋施工關鍵技術，旨在為橋梁工程技術人員提供新的大跨徑自錨式懸索橋施工技術借鋻，為同類橋梁建設提供參考。本書各章節均由參與本橋施工管理的技術人員編寫，具體的編撰人員詳見編寫委員會名單。本書由付鐵軍、張廣濤任主編，高俊宏、高學文、裝野、尤志浩、秦洪飛負責統稿，編審委員會及宋偉俊、沙權賢、糞國鋒、曲江峰、孫長志、陳延軍、胡俊負責主審 本書各章節均由參與本橋施工管理的技術人員編寫，具體的編撰人員詳見編寫委員會名單。本書由付鐵軍、張廣濤任主編，高宏、高學文、裝野、尤志浩、秦洪飛負責統稿，編審委員會及宋偉俊、沙權賢、龔國鋒、曲江峰、孫長志、陳延軍、胡俊負責主審。 由於作者有限，書中錯漏在所難免，懇請讀者斧正。借此機會向為鵝公岩軌道大橋施工以及為本書編寫提供支持的單位和個人表示衷心感謝！ | 
