第1章 概論
1．1 長江中遊航道建設概況
1．1．1 長江中遊航道概述
1．1．2 長江中遊航道建設
1．1．3 長江中遊航道治理規劃
1．2 長江中遊航道整治建築物主要類型及研究現狀
1．2．1 丁壩研究現狀
1．2．2 護灘軟體排研究現狀
1．2．3 魚骨壩研究現狀
1．2．4 生態型護岸研究現狀
1．3 航道整治建築物模擬技術研展
1．3．1 物理模型試驗
1．3．2 數學模型
第2章 長江中遊航道整治建築物水毀特征
2．1 壩體類整治建築物水毀特征
2．1．1 破壞形式
2．1．2 損毀原因分析
2．2 護岸類整治建築物水毀特征
2．2．1 破壞形式
2．2．2 損毀原因分析
2．3 護灘（底）類整治建築物水毀特征
2．3．1 破壞形式
2．3．2 損毀原因分析
第3章 長江中遊丁壩破壞機理及穩定性研究
3．1 概化模型試驗設計及試驗內容
3．1．1 水槽試驗
3．1．2 試驗設計
3．2 丁壩水流結構
3．2．1 試驗方案
3．2．2 觀測內容
3．2．3 水面線分布
3．2．4 水面線的二維分布
3．2．5 水頭損失
3．2．6 不流速分布
3．2．7 丁壩的水流流態
3．2．8 水流紊動分析
3．2．9 丁壩周圍水流脈動能分布
3．3 丁壩壩體及周圍床面的壓力分析
3．3．1 試驗方案
3．3．2 壓力數據信號的分析
3．3．3 丁壩受力理論分析
3．3．4 不同因素對丁壩受力的影響
3．3．5 丁壩周圍床面受力分析
3．4 丁壩局部衝刷和護底防衝措施研
3．4．1 清水衝刷試驗方案
3．4．2 丁壩局部衝刷機理
3．4．3 衝刷坑的形成過程及影響因素
3．4．4 丁壩護底防衝試驗及防衝措施的研究
3．5 拋投塊石的穩定性及丁壩繞流流場理論分析
3．5．1 動水中拋投塊石體的起動
3．5．2 動水中拋投塊石體的止動
3．5．3 丁壩壩頭漩渦的誘導流速
3．5．4 壩頭漩渦的尺度和強度
3．5．5 丁壩頭部床面泥沙的受力和起動、揚動條件
3．6 拋石丁壩性判別分析及壩體結構優化試驗研究
3．6．1 拋石丁壩臨界失效水毀體積
3．6．2 壩體水毀體積計算分析
3．6．3 水毀體積比公式的應用與拋石丁壩性判別模型
第4章 長江中遊邊灘守護建築物穩定性研究
4．1 長江中下遊灘型介紹
4．1．1 長江中下遊主要灘型及基本特征
4．1．2 邊灘的類型及形成機理
4．2 護灘帶的布置形式、破壞形式及破壞機理
4．2．1 護灘帶的平面布置形式
4．2．2 護灘帶的破壞形式
4．2．3 X型繫砼塊軟體排
4．3 模型試驗設計及模擬技術
4．3．1 清水定床試驗
4．3．2 清水衝刷試驗
4．3．3 護灘建築物受力試驗
4．3．4 模型概化的設計依據
4．3．5 模型比尺
4．3．6 護灘建築物模型設計
4．4 邊灘灘體周圍的水流結構
4．4．1 試驗布置
4．4．2 水面線分布
4．4．3 流速分布
4．4．4 邊灘的水流流態
4．4．5 水流紊動分析
4．5 灘體及護灘建築物衝刷破壞研究
4．5．1 影響灘體衝刷破壞的主要因素
4．5．2 無護灘建築物守護的灘體衝刷破壞情況
4．5．3 有護灘建築物守護的灘體衝刷破壞情況
4．5．4 護灘建築物的變形及破壞研究
4．6 護灘建築物受力分析
4．6．1 護灘建築物受力試驗設計
4．6．2 護灘建築物的受力分析
第5章 長江中遊護心灘建築物穩定性研究
5．1 護心灘建築物的概化模擬技術
5．1．1 水槽概化模型設計依據
5．1．2 模型比尺的確定
5．1．3 擴心灘 | 
