| | | | 電動汽車無線充電繫統原理與設計(精)魏學哲同濟大學出版社有限公 | | 該商品所屬分類：圖書 -> ε | | 【市場價】 | 960-1392元 | | 【優惠價】 | 600-870元 | | 【作者】 | 魏學哲 | | 【出版社】 | 同濟大學出版社有限公司 | | 【ISBN】 | 9787560895697 | | 【折扣說明】 | 一次購物滿999元台幣免運費+贈品
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| 版本 | 正版全新電子版PDF檔 | | 您已选择： | 正版全新 | 溫馨提示：如果有多種選項，請先選擇再點擊加入購物車。*. 電子圖書價格是0.69折，例如了得網價格是100元，電子書pdf的價格則是69元。
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| | 內容介紹 | |
出版社：同濟大學出版社有限公司 ISBN：9787560895697 商品編碼：10033501216641 包裝：精裝 開本：16開 出版時間：2021-03-01 頁數：245 字數：null 代碼：128 作者：魏學哲
"| 商品基本信息，請以下列介紹為準 | | 商品名稱： | 電動汽車無線充電繫統原理與設計(精) | | 作者： | 魏學哲,羅志超,熊萌 | | 代碼： | 128.0 | | 出版社： | 同濟大學出版社有限公司 | | 出版日期： | 2021-03-01 | | ISBN： | 9787560895697 | | 印次： | 1 | | 版次： | 1 | | 裝幀： | 精裝 | | 開本： | 16開 |
| 內容簡介 | | 本書主要依據同濟大學汽車學年來在車載無線充電繫統的研究成果，同時綜合國內外多位研究者和多家企業的研展，對車載無線充電技行了分析、歸納結，其主要內容包括電動汽車車載無線充電繫統的基本原理、發展概況、技術路線、關鍵技術以及未來發展趨勢。本書旨在為有興趣從事電動汽車車載無線充電繫統研發和產業化的研究生及工程師提供較為全面的技術指導和理論分析。 |
| 目錄 | 前言
1 緒論
1.1 電動汽車及充電基礎設施發展概況
1.2 電動汽車充電技術
1.3 無線電能傳輸技術
1.3.1 遠場技術場技術
1.3.2 電場耦合式無線電能傳輸
1.3.3 磁場耦合式無線電能傳輸
1.4 電動汽車無線充電技術
1.4.1 靜態無線充電技術
1.4.2 動態無線充電技術
1.5 國內外電動汽車無線充電技術及其產展
1.5.1 無線充電電路及控制技展
1.5.2 無線充電磁場設計技術發展
1.5.3 電動汽車無線充電商業化發展現狀
1.6 電動汽車無線充電標準
1.6.1 SAE T1R J2954的制定過程
1.6.2 SAE TIR J2954解讀
1.6.3 國內電動汽車無線充電標準制展
2 無線電能傳輸繫統諧振補償拓撲
2.1 諧振補償拓撲結構分析
2.1.1 拓撲結構基本分析方法
2.1.2 恆流特、恆壓特及阻抗特
2.2 S-S電路補償拓撲結構分析
2.2.1 S-S拓撲額定工況下建模分析
2.2.2 S-S拓撲位錯工況下建模分析
2.3 LCC-LCC電路補償拓撲結構分析
2.3.1 LCC-LCC拓撲額定工況下建模分析
2.3.2 LCC-LCC拓撲位錯工況下建模分析
2.4 LCC-S電路補償拓撲結構分析
2.4.1 LCC-S拓撲額定工況下建模分析
2.4.2 LCC-S位錯工況下建模分析
2.4.3 三種電路補償拓撲位錯工況下傳輸特比較
2.5 LCC-LCC電路補償拓撲設計案例
3 無線電能傳輸繫統磁能線圈組設計
3.1 磁能線圈組概況
3.1.1 無線充電繫統磁能線圈分類
3.1.2 集中式磁能線圈組分類
3.2 空氣域中典型線圈結構空間磁場模型
3.2.1 空氣域中圓形線圈空間磁場模型
3.2.2 空氣域中矩形線圈空間磁場模型
3.3 磁場約束條件下典型線圈結構空間磁場模型
3.3.1 磁場約束條件下圓形線圈的空間磁場模型
3.3.2 磁場約束條件下矩形線圈組的空間磁場模型
3.4 典型線圈組結構傳輸特分析
3.4.1 空氣域中典型線圈結構傳輸特
3.4.2 單磁屏蔽層下典型線圈組傳輸特
3.4.3 多磁屏蔽層下典型線圈組傳輸特
3.5 雙D線圈組傳輸特分析
3.5.1 雙D線圈組基本原理
3.5.2 雙D線圈組傳輸特
3.6 磁能線圈組多目標優化
3.6.1 群智能優化算法
3.6.2 多目標優化理論
3.6.3 遺傳優化算法
3.6.4 帶精英策略的非支配排序遺傳算法
3.7 磁能線圈組多目標優化案例
4 磁芯非線及其優化
4.1 磁材料簡介
4.1.1 磁材料的定義與分類
4.1.2 磁材料的磁化特
4.2 軟磁材料的非線磁特及損耗問題
4.2.1 軟磁材料的非線磁特
4.2.2 軟磁材料的磁損耗問題
4.2.3 無線電能傳輸中磁損耗的計算
4.3 考慮磁芯非線特的磁芯優化問題
4.3.1 磁芯非線在無線充電應用中的問題
4.3.2 考慮非線的磁芯結構優化
4.3.3 考慮非線的磁芯參數優化
4.3.4 國內外磁芯優化研究的案例
4.4 新型納米晶磁材料改良及應用
4.4.1 納米晶磁芯特簡介
4.4.2 納米晶磁芯在無線充電中的應用研究
5 車載無線充電繫統電路及其控制策略
5.1 功率因數
5.1.1 功率因數校正技術原理
5.1.2 無橋PFC電路
5.1.3 交錯並聯Boost PFC電路
5.2 高頻逆變電路
5.2.1 逆變電路基本工作原理
5.2.2 全橋式逆變電路驅動電路設計
5.2.3 全橋式逆變電路控制方式
5.3 整流電路
5.4 發射端控制方法
5.4.1 Z源、準Z源原理及二者比較
5.4.2 基於準Z源的繫統功率調節拓撲及其相應控制方法研究
5.4.3 在線功率調節效果仿真驗證
5.5 接收端控制方法
5.5.1 基於雙向串聯開關管的接收端功率控制方法
5.5.2 接收端可控整流功率控制方法
5.5.3 接收端Buck功率調節方法
5.5.4 接收端倍流整流功率控制方法
5.6 雙邊控制方法
5.6.1 基於移相控制和可控整流的雙邊控制方法
5.6.2 基於效率點跟蹤的雙邊控制方法
5.7 基於Buck變換電路的接收端輸出功率控制繫統設計案例
5.7.1 LCC-S諧振補償拓撲設計
5.7.2 接收端Buck變換器設計
6 車載無線充電繫統前沿技術
6.1 雙向無線充電技術
6.1.1 電流源型雙向無線充電繫統
6.1.2 電流源型雙向無線充電繫統的功率一頻率控制
6.2 動態無線充電技術
6.2.1 動態無線充電基本原理
6.2.2 動態無線充電技術發展概況
6.2.3 基於分布線圈的動態無線充電技術難點 |
| 作者簡介 | | 魏學哲，同濟大學汽車學院副院長、新能源汽車工程中心主任，教授，博士生導師。主要研究方向為車輛工程。編著著作1部，發表論文40餘篇。 |
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