| | | | 城市現代有軌電車工程基礎吳勝權機械工業出版社9787111531555 工 | | 該商品所屬分類：圖書 -> ε | | 【市場價】 | 475-688元 | | 【優惠價】 | 297-430元 | | 【作者】 | 吳勝權 | | 【出版社】 | 機械工業出版社 | | 【ISBN】 | 9787111531555 | | 【折扣說明】 | 一次購物滿999元台幣免運費+贈品
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| | 內容介紹 | |
出版社：機械工業出版社 ISBN：9787111531555 商品編碼：10029420907249 包裝：平裝 開本：16開 出版時間：2016-05-01 頁數：276 字數：443000 代碼：79 作者：吳勝權
"| 商品基本信息，請以下列介紹為準 | | 商品名稱： | 城市現代有軌電車工程基礎 | | 作者： | 吳勝權主編 | | 代碼： | 79.0 | | 出版社： | 機械工業出版社 | | 出版日期： | 2016-05-01 | | ISBN： | 9787111531555 | | 印次： | | | 版次： | | | 裝幀： | 平裝 | | 開本： | 16開 |
| 內容簡介 | | 為加快經濟發展，緩解城市交通現狀，提高人們的出行效率，國家正在大力有序地推進輕軌、地鐵、有軌電車等城市快速交通網絡的建設，大多數城市躍躍欲試，我國城市軌道交通迎來了大規模快速發展的好時期；然而現代有軌電車在我國剛剛興起，還缺少相關的建設實施標準，存在缺乏規劃建設統籌、功能定位界定不清等問題。因此各地的城市規劃管理部門以及軌道交通工程設計，施工以及運營管理等專業的工程技術人員，都急需完整總結軌道交通工程實施流程的圖書。 本書把脈了讀者需求的痛點，以現代有軌電車交通繫統為切入點，對城市現代有軌電車繫統進行了界定，並針對其建設情況，提出了一套建設現代有軌電車工程的理論體繫和流程，包括前期規劃設計、商務合作模式選定，中期建設實施過程中通信信號繫統、機電工程、車輛制造，後期運營管理等，並配以工程應用案例對該套理論進行闡釋。適合各地城市規劃管理部門、業主以及現代有軌電車工程規劃、設計、施工和市場推廣人員閱讀，同時還可作為高校軌道交通相關專業師生和軌道交通行業研究愛好者的參考書。 |
| 目錄 |
序
前言
第1章背景、術語及概念
1.1現代有軌電車的概念及特點
1.1.1現代有軌電車與公交、地鐵的比較優勢
1.1.2現代有軌電車的主要特點
1.2現代有軌電車繫統的發展
1.2.1國外現代有軌電車繫統的發展現狀
1.2.2國內現代有軌電車繫統的發展現狀
1.3現代有軌電車工程概況
1.3.1現代有軌電車項目建設周期
1.3.2現代有軌電車工程的主要組成部分
1.4現代有軌電車的術語及其概念
第2章規劃設計
2.1現代有軌電車的特征及繫統技術特征
2.1.1現代有軌電車的特征
2.1.2現代有軌電車繫統的技術特征
2.2現代有軌電車的應用模式
2.2.1骨干型
2.2.2補充型
2.2.3型
2.3現代有軌電車適應性條件
2.3.1城市規模
2.3.2交通需求
2.3.3線路長度
2.4現代有軌電車線網規劃技術方法
2.4.1規劃設計原則
2.4.2線網布局方法
2.5現代有軌電車站線規劃設計方法
2.5.1線路的規劃設計
2.5.2車站的規劃設計
2.5.3車輛基地的規劃
2.5.4車輛段的建設模式
2.6線網規劃設計技術程序
2.7現代有軌電車規劃一體化
2.7.1交通繫統與土地使用的一體化
2.7.2交通方式間的一體化
2.7.3交通樞紐的一體化
2.7.4交通繫統運營管理的一體化
2.7.5現代有軌電車線網規劃實施關鍵
第3章線路及土建相關工程技術與管理
3.1線路設計
3.1.1線路設計的主要內容
3.1.2線路設計所需的技術資料
3.1.3線路設計原則及技術標準
3.2土建相關工程技術
3.2.1車站工程
3.2.2軌道工程
3.2.3路基工程
3.2.4橋梁工程
3.2.5隧道工程
3.2.6給水排水繫統
3.2.7通風空調繫統
3.2.8動力與照明配電繫統
3.2.9車輛基地
3.3土建工程管理
3.3.1進度管理
3.3.2質量管理
3.3.3安全控制
3.3.4成本管理
3.3.5現場管理
第4章通信信號和相關弱電繫統
4.1有軌電車通信與信號繫統概述
4.1.1發展歷史和現狀
4.1.2通信與信號繫統關鍵技術
4.2通信繫統
4.2.1應用列車通信網絡繫統的必要性
4.2.2列車通信網絡的概念和任務
4.2.3列車通信網絡的特點
4.2.4常見的列車通信網絡
4.2.5線路通信繫統
4.3信號繫統
4.3.1信號繫統架構和功能
4.3.2信號優先策略
4.3.3智能通信信號的研究
4.4相關弱電繫統
4.4.1火災自動報警繫統(FAS)
4.4.2環境與設備監控繫統(BAS)
4.4.3門禁繫統
4.4.4停車場管理繫統
4.4.5售檢票繫統
4.4.6運營控制中心
4.5通信工程技術選擇
4.5.1傳輸與電話繫統
4.5.2通信線路
4.5.3無線通信繫統
4.5.4電視監視繫統
4.5.5廣播繫統
4.5.6時鐘繫統
4.5.7門禁繫統
4.5.8辦公自動化繫統
4.5.9通信電源與防雷接地
4.6信號工程技術選擇
4.6.1正線信號控制子繫統
4.6.2行車指揮子繫統
4.6.3車輛段信號控制子繫統
4.6.4道岔控制子繫統
第5章牽引供電繫統和接觸網繫統
5.1現代有軌電車牽引供電和接觸網繫統概述
5.1.1供電繫統工程概論
5.1.2供電繫統的構成
5.1.3供電繫統的功能
5.1.4供電技術的發展
5.2牽引供電繫統
5.2.1外部電源
5.2.2主變電所及開閉所
5.2.3中壓網絡
5.2.4牽引變電所和降壓變電所
5.2.5電力監控繫統
5.2.6雜散電流腐蝕防護
5.2.7接地與過電壓保護
5.3接觸網繫統
5.3.1接觸網概述
5.3.2架空接觸網的組成和結構
5.3.3接觸軌式接觸網
5.4無接觸網供電技術
5.4.1無線電控制的APS繫統
5.4.2蓄電池供電
5.4.3電磁感應供電
5.4.4電容器供電
5.4.5混合型蓄能裝置供電
5.4.6快速充電蓄能裝置供電
5.5供電繫統的節能設計
5.5.1節能概述
5.5.2供電繫統設計與節能
第6章現代有軌電車運營管理
6.1現代有軌電車運營管理模式及方案體繫
6.1.1運營管理模式分類
6.1.2現代有軌電車交通運營方案體繫
6.2現代有軌電車車輛選型、編組方式及定員標準
6.2.1車輛選型
6.2.2車輛編組方式
6.2.3定員標準
6.2.4車輛編組數量
6.3現代有軌電車運行計劃與車輛運用、配置及檢修計劃
6.3.1列車運行計劃
6.3.2車輛檢修、運用和配置計劃
6.4現代有軌電車交通繫統人員組織架構及編制標準
6.4.1組織架構設計原則
6.4.2組織架構設計目標
6.4.3組織架構的管理部門及崗位設置
6.4.4現代有軌電車繫統組織架構實例
6.5現代有軌電車交通繫統運營收益和成本估算方法
6.5.1運營收益
6.5.2運營成本
6.5.3有軌電車繫統運輸收益和成本估算實例
第7章車輛
7.1有軌電車繫統分類
7.1.1跨座式單軌繫統
7.1.2鋼輪鋼軌現代有軌電車繫統
7.1.3膠輪鋼軌現代有軌電車繫統
7.2鋼輪鋼軌低地板有軌電車的車輛類型
7.2.1雅克比轉向架技術
7.2.2轉向架中置技術
7.2.3傳統5模塊技術
7.3車輛繫統
7.3.1有軌電車車輛車體結構和材料
7.3.2牽引控制繫統、輔助控制繫統
7.3.3制動繫統
7.3.4轉向架
7.3.5車門
7.3.6空調、通風繫統
7.3.7乘客信息繫統及列車通信繫統
7.3.8其他設施
7.4國內外車輛類型及其發展趨勢
7.4.1技術來源和車輛類型
7.4.2車輛介紹
7.4.3車輛技術對比
7.4.4發展趨勢
第8章城市現代有軌電車項目投融資模式
8.1BT模式研究與實踐
8.1.1BT模式概念
8.1.2BT模式主要類型
8.1.3BT模式適用範圍
8.1.4BT項目的運作與實施
8.1.5BT項目投資分析
8.1.6實例分析
8.2PPP模式研究與實踐
8.2.1PPP模式定義
8.2.2PPP模式種類
8.2.3PPP項目操作流程
8.2.4PPP項目采購流程
8.2.5政府推進PPP模式的好處
8.2.6PPP項目風險控制
8.2.7國內城市軌道交通PPP模式案例分析
8.3“軌道 物業”綜合開發模式研究與實踐
8.3.1“軌道 物業”綜合開發模式概念
8.3.2地價增長規律
8.3.3“軌道 物業”綜合開發模式的綜合開發條件
8.3.4“軌道 物業”綜合開發模式的經濟內涵
8.3.5“軌道 物業”綜合開發模式的操作流程
8.3.6香港軌道交通項目PPP經驗
8.3.7“軌道 物業”模式案例分析
第9章案例分析
9.1瀋陽渾南有軌電車一期工程項目
9.1.1項目背景
9.1.2工程概況
9.1.3繫統構成
9.1.4運營組織
9.1.5功能定位和應用模式
9.2上海張江有軌電車一期工程項目
9.2.1項目背景
9.2.2工程概況
9.2.3繫統構成
9.2.4運營組織管理
9.2.5功能定位和應用模式
9.3武夷新區有軌電車一期工程繫統項目
9.3.1項目背景
9.3.2工程概況
9.3.3繫統構成
9.3.4運營組織管理
9.3.5功能定位和應用模式
參考文獻
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