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●目錄前言第一章數據流分析說明1第一節 常見故障診斷、排除方法對比2一 常見故障診斷、排除方法對比2二 本書的一些說明2第 2 節 奧迪大眾常用診斷儀的使用4一 奧迪 / 大眾原廠診斷儀的發展4二 奧迪 / 大眾原廠早期診斷儀 VAS6三 奧迪 / 大眾現在使用的診斷儀 ODIS14四 VCDS/505315五 故 障 案例16第二章奧迪大眾發動機管理繫統17第一節 汽油發動機技術的發展18第二節 奧迪大眾發動機繫列18一 EA111/EA21118二 EA113/EA88819第三節 Bosch 汽油噴射繫統和點火繫統的發展20一 Jetronic 電子燃油噴射繫統21二 點 火 繫統25三 Motronic 點火和噴油集成在一個33四 ME-Motronic 采用電子節氣門的 Motronic33五 MED-Motronic 帶缸內直噴的 Motronic36六 燃 燒 模式47七 工 作 模式48八 MED 高 壓 油泵57九 高壓噴油器62十 故 障 案例67第 4 節 西門子 / 大陸汽油噴射繫統和點火繫統的發展70第三章000~010組基本功能74第一節 001~003 組基本功能（一）75一 數據流說明75二 相關原理說明77三 常見故障碼99四 故 障 案例99第二節 004 組 ECM 供電電壓109一 數據流說明109二 相關原理說明110三 常見故障碼113四 故 障 案例113第三節 005~007 組 基本功能（二）119一 數據流說明119二 相關原理說明121三 故 障 案例122第四節 008 組制動真空泵126一 數據流說明126二 相關原理說明127三 故 障 案例130第五節 009 組 保養間隔130一 數據流說明130二 故 障 案例132第四章010~029組點火和爆震137第一節 010~019 組點火控制組138一 數據流說明138二 失火的原理說明140三 失火相關故障碼143四 故 障 案例144第二節 020~029 組爆震控制組148一 數據流說明148二 爆震傳感器相關故障碼151三 故 障 案例151第五章030~049、070~079、145~169組空燃比和排放控制159第一節 030~043 組 空燃比控制組160一 數據流說明160二 相關原理說明166三 氧傳感器相關故障碼183第二節 046~049 組 催化器效率組188一 數據流說明188二 相關原理說明 -TWC189三 TWC 相關故障碼200四 故 障 案例200第三節 070~073 組 排放控制組 - 油箱蒸汽通風繫統204一 數據流說明204二 相關原理說明205三 EVAP 相關故障碼210四 故 障 案例210第四節 074~076 組排放控制組 - 廢氣再循環 ( 外部 EGR)213一 數據流說明213二 相關原理說明 -EGR213第五節 077~078 組 排放控制組 - 二次空氣215一 數據流說明215二 相關原理說明 - 二次空氣噴射216第六節 079 組排放控制組 - 排氣翻板218一 數據流說明218二 相關原理說明 - 排氣翻板218第 7 節 145~159 組 增強型排放控制組219一 數據流說明219第八節 160~169 組 ULEV-SULEV 排放控制組223第六章050~069、137組轉速控制225第一節 050、057、137 組 空調壓縮機控制組226一 數據流說明226二 相關原理說明228三 故 障 案例231第二節 050~059 組 怠速轉速控制236一 數據流說明236二 相關原理說明238三 故 障 案例241第三節 060~069 組 電子節氣門控制244一 數據流說明244二 相關原理說明253三 相關故障碼258四 故 障 案例263第七章090~098、110~119、142~144組動力提升268第一節 090~098 組可變正時機構（VVT）組269一 數據流說明269二 相關原理說明 - 可變氣門正時和可變氣門升程275三 常見故障碼286四 故 障 案例290第二節 095 組 可變進氣管長度組304一 數據流說明304二 相關原理說明 - 可變進氣管長度306三 故 障 案例311第三節 110~119 組 渦輪增壓組312一 數據流說明312二 相關原理說明 - 渦輪增壓器317三 渦輪增壓器相關故障碼323四 故 障 案例324第四節 142~144 組進氣翻板控制327一 數據流說明327二 相關原理說明 - 進氣翻板328三 進氣翻板相關故障碼333四 故 障 案例335第八章01-109、140~141、145~159組燃油噴射340第一節 101~109 組燃油噴射組341第二節 106/140/141 組 高壓油泵組342一 數據流說明342二 高壓油泵相關故障碼345三 故 障 案例347第九章130~139組冷卻繫356第一節 130~132 組 電子節溫器控制組357一 數據流說明357二 相關原理說明 - 電子節溫器360第二節 106、133~139 組 電子扇控制組361一 數據流說明361二 相關原理說明366三 水溫相關的故障碼371四 故 障 案例377第十章080~089、099~100、120~129、170~200組其它383第一節 080~084 組 車輛識別組384第二節 085~089 組 狀態代碼組384一 數據流說明384二 故 障 案例386第三節 099~100 組 舊繫統兼容組387一 數據流說明387二 相關原理說明 - 準備就緒代碼388第四節 120~129 組 通訊組390一 數據流說明390二 相關原理說明392三 故 障 案例396第五節 170~171 組 起動機控制組399第六節 200 組 多楔帶自動張緊器檢查組400

通過學習博世發動機管理繫統的控制原理及診斷方法，掌握奧迪和大眾車繫的汽車數據流分析方法，提高維修人員的理論水平和操作能力，可以作為維修人員自我提升的重要工具書，彌補了現有原廠維修手冊和培訓教材較少涉及原理性內容的不足。

郭俊輝 著

    DELICACYCONTENTS

前言隨著人們對環保、舒適、動力、安全等要求不斷增加，汽車新技術不斷湧現，繫統和功能不斷增多，傳統維修的故障碼、示波器已很難快速進行故障定位。通過數據流，能快速讀取(以下簡稱“ECU”)接收到的傳感器和其它ECU的輸入信息、ECU控制執行器控制信號和向其它發出的請求信息，還能讀得ECU的分析判斷過程信息。因此熟練掌握數據流分析，在維修中能起到事半功倍的效果。本書作者在1993年華南理工大學本科畢業後，多年在一線從事實際維修工作。之後加入博世公司任培訓老師，並由博世公司多次派到德國總部接受專業培訓。後到大眾公司任現場技術經理一職，一直與4S技術經理進行故障診斷，解決多項疑難雜癥。對汽車故障診斷，特別是發動機數據流分析有較深厚的經驗。本書從奧迪/大眾的數據流進行分析，並結合故障案例說明，希望拋磚引玉，給廣大維修人員提供幫助。本書編寫過程中，得到王凱明和周敬肇老師的指導等