《汽車構造與拆裝(套裝上下冊)》：整車、發動機篇
卡羅拉、凱越、桑塔納2000車型
共469幅插圖，多為立體結構圖

●上冊
●第一篇 整車部分
●項目一 汽車分類及產品型號
●一 汽車分類
●二 國產汽車型號編制規則
●三 車輛識別代號(VIN)
●項目二 汽車總體構造和行駛原理
●一 汽車的組成
●二 汽車的總體布置形式
●三 汽車主要技術參數
●四 汽車行駛原理
●項目三 汽車總體結構的認識及主要操縱機構的使用
●一 汽車總體結構的認識
●二 汽車主要操縱機構的使用
●
●第二篇 發動機
●項目一 發動機的結構和工作原理
●一 發動機的概念
●二 單缸發動機的結構及常用術語
●三 發動機的基本工作原理
●部分目錄

《汽車構造與拆裝(套裝上下冊)》為職業院校課程改革規劃新教材之一，共分為四篇248個項目，較繫統地介紹了整車部分、發動機、底盤和電氣設備的結構、工作原理和相關部件的拆裝方法。
《汽車構造與拆裝(套裝上下冊)》可作為職業院校汽車專業的教材，也可作為汽車駕駛與維修人員的培訓教材，以及汽車營銷人員和汽車愛好者的參考用書。

分隔式燃燒室
分隔式燃燒室由兩部分組成，即主燃燒室和副燃燒室。主燃燒室位於活塞頂與汽缸蓋底面之間，副燃燒室位於汽缸蓋內。主、副燃燒室之間用一個或幾個直徑較小的通道相連。燃油則是噴人到副燃燒室內的。分隔式燃燒室常見的結構形式有渦流室式和預燃室式兩種。
1渦流室式燃燒室
渦流室式燃燒室（圖2-5-6）的副燃燒室多為球形或錐形。渦流室與主燃燒室用一個或數個通道連通。在壓縮行程中，空氣從汽缸內被擠人渦流室時，形成強烈的有規則的渦流運動，噴人渦流室內的燃油，在強烈的空氣渦流作用下迅速與空氣混合形成可燃混合氣。著火後大部分柴油在渦流室內燃燒，未來得及燃燒的部分燃油在做功行程初期與高壓燃氣一起通過切向通道噴入主燃燒室，形成二次渦流，使之進一步與空氣混合燃燒。
渦流室式燃燒室的優點是能形成強烈的渦流運動，對柴油噴霧質量要求低，可以采用等

    分隔式燃燒室
    分隔式燃燒室由兩部分組成，即主燃燒室和副燃燒室。主燃燒室位於活塞頂與汽缸蓋底面之間，副燃燒室位於汽缸蓋內。主、副燃燒室之間用一個或幾個直徑較小的通道相連。燃油則是噴人到副燃燒室內的。分隔式燃燒室常見的結構形式有渦流室式和預燃室式兩種。
    1渦流室式燃燒室
    渦流室式燃燒室（圖2-5-6）的副燃燒室多為球形或錐形。渦流室與主燃燒室用一個或數個通道連通。在壓縮行程中，空氣從汽缸內被擠人渦流室時，形成強烈的有規則的渦流運動，噴人渦流室內的燃油，在強烈的空氣渦流作用下迅速與空氣混合形成可燃混合氣。著火後大部分柴油在渦流室內燃燒，未來得及燃燒的部分燃油在做功行程初期與高壓燃氣一等