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目錄
德意進攻西歐
德國實施進攻西歐的“黃色方案”
德軍相繼征服荷蘭、比利時
德軍對法國發動“閃電戰”
墨索裡尼與德國沆瀣一氣
德國法西斯攻占法國首都巴黎
英國奮起抵抗
丘吉爾臨危受命組閣新政府
英聯邦聯手美國抗擊侵略者
大不列顛粉碎希特勒登陸夢想
英國對德國實施戰略轟炸
英德兩國海軍激戰大西洋
非洲巴爾干戰火
德意在非洲的侵略擴張
巴爾干地區的生死大較量
希特勒侵略南斯拉夫
德軍空降傘兵攻克克裡特島
德國入侵蘇聯
德軍實施“巴巴羅薩”計劃
蘇軍遭受攻擊全線失利
蘇聯實施積極防御戰略
腥風血雨的蘇德正面戰場
蘇軍的鼕季全面大反攻
太平洋烽火驟起
日本海軍艦隊偷襲珍珠港
日軍軍部圖謀進攻東南亞
兩大聯盟的形成
法西斯 建立軍事同盟
德意法西斯的歐洲“新秩序”
日本法西斯的“大東亞共榮圈”
英美兩國軍事聯盟的形成
反法西斯聯盟的形成
在線試讀
英國對德國實施戰略轟炸 1940年5月10日，德軍閃擊荷蘭、比利時、盧森堡和法國。次日，以丘吉爾為首的英國戰時內閣決定，英國空軍轟炸機部隊對德國實施戰略轟炸。
然而此時，英國空軍大部分轟炸機部隊都被牽制在西歐戰場，支援地面部隊作戰，戰時內閣在是否立即對德實施空中進攻問題上尚猶豫不決。
5月15日，局勢惡化，英國戰時內閣決定，英軍轟炸機部隊突擊德國萊茵河以東地區。當天夜間，英軍轟炸機部隊出動近百架轟炸機轟炸了德國魯爾地區的合成石油工廠和鐵路樞紐，拉開了對德國戰略轟炸的帷幕，盟軍對德國的戰略轟炸作戰正式開始。
對德戰略轟炸開始後，英軍對轟炸目標沒有形成統一而明確的認識。
早在1939年1月，英軍曾制訂了13個以德國為作戰對像的空中作戰計劃。英國空軍在戰爭準備過程中，把突擊德國經濟目標的計劃列為作戰重點。
歐戰爆發後，英國空軍的作戰計劃隻剩下兩個——打擊德國交通運輸繫統和打擊德國石油工業繫統。
1940年5月，英國空軍參謀部給轟炸機航空兵的命令中指出，轟炸石油繫統的目標是擊敗德國的重要方法。如果在空中突擊行動中能將德國的石油儲備削減的話，那麼到1940年8月，戰場形勢就可能發生根本性的轉變。因此，在對德國戰略轟炸作戰開始後，英軍轟炸機部隊擬通過對德國的石油生產目標實施夜間 轟炸，達到既定的戰略目的。
英國空軍參謀部確定了17個德國石油工業目標，並把其中的9個作為重點突擊目標。這9個重要的石油工業城市生產的石油，占當時德國石油產品產量的83％以上。
英軍對德國戰略轟炸作戰計劃，是建立在英國空軍擁有對德空中優勢的基礎之上的。但是，英軍轟炸機在施行戰略轟炸中，因德軍戰鬥機的有效截擊和地面防空火力而不斷遭受損失，英軍不斷調整對德國的戰略轟炸作戰方針，改變作戰計劃。
英軍對德戰略轟炸全面展開後，為減少轟炸機的損失，轟炸作戰由晝間轟炸轉為夜間轟炸。在對德國的經濟目標進行夜間 轟炸時，由於當時機載領航設備較為簡陋，對點狀目標的突擊主要靠目視搜索、光學瞄準轟炸，加上夜間能見度低，很難找到預定突擊目標，即使找到突擊目標，依靠目視光學瞄準繫統攻擊命中率也 低。
6月，英國空軍參謀部指示轟炸機部隊，如果無法準確發現德國石油工廠，就突擊德國其他的軍事工業目標。特別是對突擊飛機航程以內的德國飛機工廠集中的地區進行突擊，即重點轟炸漢堡、不萊梅、魯爾和法蘭克福等地區。
英軍規定，德國的石油工廠是 目標，飛機工廠和鐵路樞紐是備份目標。如果兩者都找不到，那麼可以襲擊任何發光的目標或可以識別的目標。
1940年年底，英軍轟炸機對德國的兩個工廠分別進行夜間 轟炸英軍轟炸機部隊的照相偵察部隊空中照相結果表明，這兩個工廠均未遭到嚴重破壞，工廠的生產所受影響不大。
在實戰中，英軍轟炸機部隊頻繁地轟炸了德國或德占區的鐵路樞紐。一段時間裡，英軍將鐵路樞紐作為夜間轟炸的主要突擊目標，以期通過破壞德國的交通命脈干擾和破壞德國戰時經濟的正常秩序。
但是，經過一段時間的轟炸作戰，效果並不明顯。德國對英實施大規模空襲後，英軍對德戰略轟炸作戰方針由重點打擊德國的經濟目標，轉變為重點打擊飛機工業，削弱德國空軍的作戰能力，從而奪取空中優勢。
1940年6月20日，英國空軍參謀部針對德國對英國本土大規模入侵的威脅，明確指示轟炸航空兵的“主要攻勢應集中於特定目標”。
根據這一指示，英軍轟炸機部隊轉而突擊了德國西部的鋁廠、飛機組裝廠、飛機儲存地。為阻止德軍對英國實施登陸作戰，1940年7月，英軍轟炸機部隊受命突擊了德國的魯爾、漢堡、不萊梅以及荷蘭的鹿特丹等德軍重要的造船廠和海軍基地。
實戰結果表明，英軍轟炸機的瞄準誤差較gao，即使在夜間能見度好的情況下，瞄準誤差也不小。因此，命中率較低。
在這種瞄準誤差的情況下，以當時英軍的轟炸機數量，要想通過 轟炸達到預定作戰目的是不可能的。因為根據目標計算，英軍一線轟炸機兵力必須保持在4000架左右，纔能達到預定目標，而當時英軍轟炸航空兵一線兵力隻有500架左右。因此，從1940年1 2月起，英軍轟炸機部隊的作戰行動逐步由夜間 轟炸轉變為夜間面積轟炸，轟炸方法的轉變 終又引起轟炸目標的改變。1941年5月，前英國空軍參謀長特倫查德致函丘吉爾首相，堅決主張對德國城市實施面積轟炸，瓦解其抵抗意志。他在信中指出： 戰爭經驗表明，德國 擔心對手對其城市進行士氣轟炸，因此英國空軍就應該對德國的城市進行反復的轟炸。
如果英國空軍對海上的艦船進行突擊的話，99％的 都會投在水中；如果對敵占區的目標進行轟炸，99％的炸彈會炸死昔日共同戰鬥的盟友；如果轟炸德國的城市，那麼99％的 會對瓦解德國的士氣作出直接的貢獻。
盡管特倫查德早在20世紀30年代初期就已離開英國空軍參謀長的職位，但他一直同英國空軍保持著密切聯繫，對英國空軍作戰方針的決策依然能產生重要的影響。特倫查德的建議加速了英國空軍對德國戰略轟炸作戰方針的轉變。
1942年3月至6月，為了擴大對德國城市的破壞程度，在盡可能短的時間內 大限度地瓦解德國民心士氣，英軍轟炸機部隊對德國魯爾區的埃森、科隆、杜伊斯堡和杜塞爾多夫等城市進行了夜間轟炸。
英軍轟炸航空兵司令哈裡斯認為，集中兵力進行一次大規模、gao強度突擊比分散突擊效果要好。
5月18日，哈裡斯向空軍參謀長波特爾明確提出，在一次夜間行動中出動千架轟炸機對一個德國城市進行集中轟炸的設想。
這一大膽的設想立即得到英國首相丘吉爾的支持與批準。波特爾授權哈裡斯盡早做出計劃與安排。哈裡斯等人經過多次商量， 後把攻擊目標定在了德國魯爾工業區內重要的工業城市科隆。
5月30日夜間，、在哈裡斯的直接指揮下，英國空軍出動1046架轟炸機，其中4發重轟炸機292架，雙發轟炸機754架。當這些飛機在英國起飛時，天氣並不理想，但當進入歐洲大陸後天氣逐漸好轉，科隆上空隻有少量薄雲，能見度很好，對英軍夜間作戰來說 理想。
這千餘架轟炸機順利地找到目標並投下了 ，使科隆市區燃起大火。後續梯隊在很遠的地方就看到了光火，它們徑直向目標撲來。
德軍gao 很快就對來襲的英軍轟炸機開始射擊，密集 火平均每七八分鐘擊落一架英軍轟炸機，一分多鐘擊傷一架。英軍轟炸機在90分鐘內，共投彈14551屯，其中gao 彈540噸， 915噸。
後撤出目標上空的英軍機組人員，在返航後仍能看到科隆大火。科隆市區遭到破壞，市中心一半以上街區被 摧毀，並使科隆市與其他城市中斷聯絡達9天之久。
6月1日夜間，英軍轟炸航空兵的956架轟炸機組成突擊編隊，再次實施“千機轟炸”，轟炸了德國魯爾區的另一個重要工業城市——埃森。在這以後，哈裡斯又成功地對德國北部的重要港口城市不萊梅實行了di三次“千機轟炸”。但是後來兩次的“千機轟炸”並沒有持續多長時間， 大的原因在於兵力有限。
再加上德國采取了嚴密的防空措施，轟炸機部隊的作戰效果受到嚴重影響，所以未能達到阻止德國經濟向戰時經濟轉變和瓦解德國民心士氣、摧毀其抵抗意志的目的。
