隨著公路橋梁建設的飛速發展，越來越多的大跨度懸索橋出現在西部山區，《西部山區大跨度懸索橋風致振動研究/建築與土木工程博士文庫》以位於西部的典型山區城市重慶市的大跨度懸索橋——寸灘長江大橋為工程背景，采用現場實測、風洞試驗、理論分析和數值計算相結合的方法，對橋址處風環境特性及參數、西部山區風下橋梁的抖振響應、寬體式扁平鋼箱梁渦振響應、顫振特性、風一汽車·橋梁繫統振動特性進行了研究。
《西部山區大跨度懸索橋風致振動研究》適用於橋梁專業研究生及相關研究人員參閱。

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1 緒論
1．1 工程背景及研究意義
1．2 國內外研究現狀及評述
1．3 主要研究內容

2 西部山區橋址處風特性現場實測及分析
2．1 引言
2．2 風特性參數
2．3 風環境數據測量
2．4 實測風速數據分析
2．5 本章小結

3 大跨度懸索橋抖振響應分析
3．1 引言
3．2 脈動風的數值模擬
3．3 工程背景及靜力三分力試驗
3．4 風荷載處理
3．5 不同因素對抖振響應影響分析
3．6 本章小結

4 大跨度懸索橋渦振響應分析
4．1 引言
4．2 影響寬體式扁平鋼箱梁靜力三分力的因素
4．3 影響寬體式扁平鋼箱梁渦振性能的因素
4．4 渦振性能數值分析
4．5 本章小結

5 大跨度懸索橋顫振特性分析
5．1 引言
5．2 顫振導數的基本理論
5．3 顫振臨界風速的測定及顫振導數識別
5．4 顫振性能數值分析
5．5 本章小結

6 風-汽車-橋梁繫統振動特性分析
6．1 引言
6．2 汽車-橋梁繫統運動方程
6．3 不同因素對汽車-橋梁繫統振動特性的影響
6．4 橋上行車安全臨界風速
6．5 橋上行車安全臨界車速
6．6 本章小結

參考文獻

懸索橋因其良好的跨越能力成為目前大跨度橋梁的主要形式。大跨度懸索橋隨著橋梁跨度的增長，結構剛度和阻尼減小，因此提高了對風荷載的敏感性。學者們通過優化橋梁截面、提高結構剛度，已基本可避免大跨度懸索橋在設計使用期限內發生風致顫振。但由於其跨度及橋寬不斷增加，使風致抖振問題日益突出，大跨度懸索橋在風荷載作用下的振動特性仍是一個備受關注的問題。
相對於長江中下遊地區寬闊平坦的地形地貌，以重慶市為中心的三峽庫區則是典型的山區地貌，其風場特性與平原地區有較大的區別。研究西部山區大跨度懸索橋風致振動響應，能夠為其在西部山區進一步應用提供科學依據。
本書是作者在其博士論文的基礎上進一步完善總結完成的，主要包括6章內容。以位於西部的典型山區城市重慶市的大跨度懸索橋——寸灘長江大橋為工程背景，采用現場實測、風洞試驗、理論分析和數值計算相結合的方法，對橋址處風環境特性及參數、西部山區風下橋梁的抖振響應、寬體式扁平鋼箱梁渦振響應、顫振特性、風一汽車一橋梁繫統振動特性進行了研究。
本書由作者負責編寫全書的主要內容，導師張亮亮教授、姚剛教授對全書的撰寫進行了精心指導。重慶大學華建民教授、重慶市建築科學研究院劉連傑博士對本書的研究工作給予了大力支持。博士研究生吳波參與了本書的部分工作。本書得到了國家自然科學基金項目（51808076，51778093，51608074）、中央高校基本科研項目（106112017CDJXY200009）、重慶市研究生科研創新項目（CYB17042）、復雜環境下典型土木工程結構力學特性和動力性能項目（2019CDXYTM0032）的大力資助。
由於作者水平有限，書中難免存在諸多不足之處，歡迎廣大讀者批評指正，在此深表謝意！