隨著世界航運業的不斷發展，以船舶為交易對像的船舶貿易量也逐日遞增。船舶貿易主要分為新造船交易、二手船交易、廢船交易三個部分，新造船是船舶運力供給的源頭，二手船交易是企業改變船隊運力結構的主要方式，而拆船業則是消化老舊船舶、回收造船物資並投入再利用的關鍵。
上述三類船舶貿易業務的發展，都需要精通·技術、交易業務、法律，具備一定外語能力的復合型人纔的參與。除了從國外進優秀人纔外，本土人纔的培養顯得尤其重要，而航運類大專院校在人纔培養中承擔著主要任務，上海海事大學博士研究生朱墨和博士生導師張仁頤編著的《國際船舶貿易》正是在這種背景下做出的初步探索。

緒論
1 船舶工業概述
1.1 船舶工業的發展與特點
1.2 日韓船舶工業的發展情況
1.3 中國船舶工業的發展情況

2 船舶工程招標和投標
2.1 國際招標和投標概述
2.2 船舶工程國際招標
2.3 船舶工程國際投標
2.4 開標、評標、定標和合同簽章

3 船舶建造工程報價
3.1 報價的原則和程序
3.2 造船成本的組成及其估算
3.3 船價的組成及其簡略估算

4 新造船船價的詳細估算及影響船價的因素分析
4.1 船舶主要材料用量和機電設備費用
4.2 造船總工時和勞務費
4.3 生產專用費、利潤和稅金
4.4 影響新造船船價的因素

5 造船合同及其相關問題
5.1 概述
5.2 船舶建造合同的主要條款及相關問題

6 二手船買賣
6.1 影響二手船價格的因素
6.2 二手船買賣業務流程
6.3 交船文件
6.4 二手船買賣合同條款及其船價估算方法

7 廢船買賣
7.1 拆船業的簡要發展歷程
7.2 船東出售舊船的決策及廢船本身的價格因素
7.3 影響廢船市場價格的因素及廢船價格的估算方法
7.4 廢船交易的方式及廢船合同

8 船舶經紀人
8.1 經紀人的責任
8.2 二手船買賣經紀人的傭金

9 外彙、彙率風險及其他交易要素
9.1 外彙、彙率及其風險
9.2 其他交易要素
附錄1 船舶估價表
附錄2 造船合同