物流業作為國民經濟的基礎性產業，在保障經濟協調發展、推動經濟運行方面發揮著重要的支撐作用。在經濟新常態下，物流業如何發展並很好地發揮其功能，從而促進經濟增長方式轉變，深化經濟結構調整，是當前面臨的一個重要課題。
《經濟新常態下物流業發展研究》在回顧物流理論和相關研究成果的基礎上，考察物流業與國民經濟發展之間的關繫，對經濟新常態下物流業功能提升進行闡釋，重點論述“新常態”對物流功能提升的要求和發展趨勢。進而從宏觀、中觀和微觀三個層面對物流業的作用和影響進行分析，宏觀層面上探討了物流業對經濟增長和產業結構優化影響機理，中觀層面上運用投入產出表剖析物流業與相關產業發展的關聯效應，微觀層面上討淪物流效率提升及實現路徑。在此基礎上，結合我國各區域物流業發展特點與重點，對物流業發展現狀進行評價，指出物流業面臨的問題和挑戰，並提出相應對策建議。

依紹華，經濟學博士，研究員，現為中國社會科學院財經戰略研究院流通產業研究室主任。兼任：中國物流學會常務理事、中國商經學會學術委員會委員、全國高校貿易經濟教學研究會理事等。曾赴瑞典斯德哥爾摩大學（2004）、美國康奈爾大學（2010）從事訪問學者研究。主要研究領域：流通產業理論與政策、農產品流通，高端消費。出版專著兩部，譯著兩部，在《財貿經濟》、《經濟學動態》、《經濟管理》、《宏觀經濟研究》等發表學術論文六十餘篇，撰寫研究報告50餘篇，曾獲中國物流學會論文一等獎，中國商業聯合會商業科技進步二等獎，中國社會科學院決策信息二、三等獎，中國社會科學院財貿所成果二等獎等。

第一章 物流業與經濟發展關繫研究綜述
第一節 物流基本概念及物流理論演進
一 物流概念界定
二 物流相關理論
第二節 物流業與經濟增長
一 物流業與國民經濟關繫研究
二 物流業與區域經濟關繫研究
第三節 物流產業政策研究
第四節 新常態下物流業發展

第二章 經濟新常態下物流業功能定位
第一節 經濟新常態含義與特征
第二節 新常態下物流業功能定位和主要任務
一 物流業功能提升
二 物流業成本進一步降低
三 發展第三方物流與優化供應鏈管理
四 進一步提升物流效率
五 提高農產品冷鏈物流水平

第三章 物流業的宏觀作用及運行機理
第一節 物流業對經濟總量增長的影響機理分析
第二節 物流業對產業結構優化的影響機理分析
第三節 經濟新常態下的物流業功能提升
一 技術創新是實現物流現代化的必由之路
二 新常態呼喚中國物流業變革
第四節 物流業促進產業結構優化升級
一 產業結構優化升級對物流業的深層次影響
二 物流業依托技術創新帶動產業結構優化升級

第四章 物流業發展與產業關聯影響
第一節 物流業發展現狀
第二節 物流業關聯效應分析
一 投入產出表及其基本結構
二 物流產業關聯特性分析
三 物流產業波及特性分析
四 交叉關聯分析
第三節 主要結論
一 物流產業地位有待進一步提升
二 物流業成為“低附加值、帶動作用強”的部門
三 工業物流為主向服務業物流為主轉變
四 物流業與第二產業協調發展

第五章 物流效率提升的微觀影響及實現機制
第一節 物流活動微觀效率的評價方法
一 物流產業所有權結構和市場結構分析
二 物流產業的企業行為分析
三 物流產業的市場績效分析
第二節 物流活動改善對產業內分工的影響
一 產業內分工
二 對產業內分工的影響
三 產業內分工的發展過程
第三節 物流活動調整對產業組織形式的影響
一 產業融合與組織創新
二產業集群

第六章 備區域物流業發展特點與重點
第一節 地區間物流活動差異概述
一 經濟發展水平與總量分布
二 各類城鎮密集度差異
三 運輸基礎設施情況比較
四 交通運輸方式與經濟總量
五 地區間物流活動差異
第二節 各區域物流業發展特點
一 長三角地區
二 珠三角地區
三 京津冀地區
四 東北地區
五 中部地區
六 西部地區
第三節 各區域物流業發展方向與重點
一 長三角與珠三角地區
二 京津冀地區
三 東北地區
四 中部地區
五 西部地區

第七章 我國物流業發展狀況評價
第一節 物流業發展環境分析
一 物流業向質量提升轉變
二 物流需求結構變化
三 物流基礎設施日趨完善
四 電子商務快速發展助推快遞物流
五 不同區域物流業發展不均衡
六 多項政策出臺扶持物流業發展
第二節 物流產業運行情況
一 社會物流總額增謎趨緩
二 社會物流總費用逐漸降低
三 貨物運輸規模平穩增長
四 物流業增加值增幅下降
五 物流從業人員規模擴大
六 物流業處於增長景氣周期
第三節 新常態下物流業發展面臨的挑戰
一 社會物流成本下降趨勢緩慢
二體制性成本居高不下
三 產業集中度不高
四 產業競爭力不強
五 物流信息化程度不高

第八章 新常態下我國物流業發展趨勢及對策建議
第一節 新常態下物流業發展趨勢
一 提高物流現代化水平，打造智慧物流
二 加快物流資源整合，提高集約化程度
三 實施供應鏈管理，重構物流流程
四 各產業深度融合發展，提升
物流業整體服務能力
第二節 新常態下物流業發展建議
一 采取“組合拳”推動物流成本穩步下降
二 加快發展方式轉變，改善物流效率
三 推進物流業轉型升級，創新驅動產業競爭力提升
四 產業融合程度加深，實現合作共贏
參考文獻
子報告一 海上絲綢之路核心區
——福建省物流業發展報告
一 福建省物流業發展現狀
二 “一帶一路”下物流業發展需求分析
三 “一帶一路”下物流業發展差距
四 “一帶一路”下物流業發展與經濟
新常態的緊密關繫
五 “一帶一路”下物流功能提升的重點領域
子報告二 經濟新常態下浙江省物流業功能提升研究
一 浙江省經濟新常態下的物流產業發展趨勢
二 浙江省經濟新常態下的物流業的
宏觀作用及實現路徑
三 浙江省物流功能提升與產業發展的關聯影響
四 經濟新常態下浙江省物流產業發展的
現狀、功能提升作用
五 制約浙江省物流效率提升的影響因素
六 加快浙江省物流業發展及物流功能
提升的政策措施
子報告三 黑龍江省木蘭縣糧食物流成本調研報告
一 木蘭縣社會經濟發展基本狀況
二 木蘭縣農產品流通發展現狀
三 木蘭縣農產品物流存在的主要問題
四 降低木蘭縣農產品物流成本的建議
附表1 歷年物流業對各產業部門的直接消耗繫數與排名
附表2 歷年各產業部門對物流業的直接消耗繫數與排名
附表3 歷年各產業部門影響力繫數與排名
附表4 歷年各產業部門感應度繫數與排名
附表說明
後記

《經濟新常態下物流業發展研究》：
第五，從生產要素相對優勢的角度看，過去30年來，大量廉價的勞動力由農村湧入城市，勞動力從第一產業向第二、第三產業大量轉移，勞動供給價格相當低廉，面對如此龐大的勞動力供給市場和產品需求市場，隻要引進技術、管理和設備，就能迅速生產產品，創造CDP，實現經濟發展。隨著劉易斯拐點的逼近，農村富餘勞動力逐漸減少，再加上人口老齡化形勢日益嚴峻，人口紅利逐漸消失，過去那種依靠要素驅動的發展模式難以為繼，經濟增長將更多依靠人力資本質量和技術進步，必須讓創新成為驅動經濟發展的新動力。
第六，從市場競爭特點看，長期以來主要是數量擴張和價格競爭，隨著互聯網技術的發展，信息傳播速度加快，價格競爭隻會造成利潤空間的進一步擠壓；再加上消費者的消費行為也在不斷變化，消費需求化，有量無質的數量擴張逐漸失去競爭優勢，市場競爭正逐步向質量型、差異化轉型，必須深化改革，加快形成統一規範、有序競爭的市場環境。
……