生態安全繫統評價研究作為生態安全研究的核心領域，已經取得了豐富的研究成果，但仍存在研究不足。缺乏對生態安全繫統進行科學的剖析，無法界定和識別生態安全繫統的本質特征和關鍵部分；將繫統要素視為孤立的、靜止的獨立個體，忽視了要素間的作用關繫，難以對生態安全繫統進行科學的描述，無法有效地指導旅遊城市的發展實踐。《旅遊城市生態安全繫統評價研究》以旅遊城市生態安全繫統解析為切入點，將其解析為繫統要素和要素間關繫兩個部分，將繫統要素納入相應的要素關繫進行架構，構建旅遊城市生態安全繫統評價及分析的理論平臺，從繫統性、綜合性的研究視角建立起評測旅遊城市生態安全繫統的理論及方法。

秦曉楠，山東省濟南市人，管理學博士，人文地理學博士後。現任教於山東師範大學商學院，講師。主要研究方向為旅遊可持續發展、旅遊人地關繫耦合與空間演化。發表學術論文20餘篇，主持國家旅遊局科研面上研究項目、教育部人文社科項目、博士後基金面上研究項目、省級社科基金項目、省級自然科學基金項目等，並參與完成了20多項政府、企業委托的橫向研究項目。

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第一章 緒論
第一節 本書的研究背景與意義
第二節 中外文文獻研究進展及評述
第三節 研究思路與技術路線

第二章 旅遊城市生態安全繫統的理論基礎
第一節 旅遊城市生態安全繫統的基本概念
第二節 旅遊城市生態安全繫統評價的基本理論
第三節 本章小結

第三章 旅遊城市生態安全繫統解析及評價指標體繫構建
第一節 旅遊城市生態安全繫統解析的基本思路
第二節 旅遊城市生態安全繫統解析的概念模型
第三節 基於DPSIR概念模型的旅遊城市生態安全繫統解析
第四節 旅遊城市生態安全繫統評價指標體繫構建

第四章 旅遊城市生態安全繫統評價方法
第一節 旅遊城市生態安全繫統評價的基本思路
第二節 旅遊城市生態安全繫統要素間關繫數量化的研究方法
第三節 旅遊城市生態安全繫統綜合評價的研究方法
第四節 本章小結

第五章 中國主要旅遊城市生態安全繫統的評價研究
第一節 研究數據的收集
第二節 旅遊城市生態安全繫統要素間關繫數量化研究結果
第三節 旅遊城市生態安全繫統綜合評價結果
第四節 本章小結

第六章 結論與展望
第一節 研究結論
第二節 研究展望

附錄1
附錄2
附錄3
參考文獻

改革開放40年來，中國旅遊產業經過了長期的持續高速增長，培育了基本的旅遊產業結構及市場框架。旅遊城市是具有優越旅遊服務職能，以旅遊經濟長足發展、旅遊資源的可持續發展為目標導向的特色城市形態，已經成為中國旅遊產業發展的核心及依托，為中國旅遊產業的快速繁榮做出了重要貢獻。然而，粗放式的旅遊產業發展模式已經為中國旅遊產業帶來了重要的影響，引發了多樣化的生態安全問題，削弱了旅遊城市的可持續發展能力。在此背景下，針對旅遊城市生態安全繫統的研究，已經成為探究旅遊城市存續、發展的關鍵所在，引起了中外文文獻、各級管理部門的廣泛關注。
生態安全繫統評價研究作為生態安全研究的核心領域，已經取得了豐富的研究成果，但仍存在研究不足。缺乏對生態安全繫統進行科學的剖析，無法界定和識別生態安全繫統的本質特征和關鍵部分；將繫統要素視為孤立的、靜止的獨立個體，忽視了要素間的作用關繫，難以對生態安全繫統進行科學的描述，無法有效地指導旅遊城市的發展實踐。鋻於此，本書以旅遊城市生態安全繫統解析為切入點，將其解析為繫統要素和要素間關繫兩個部分，將繫統要素納入相應的要素關繫進行架構，構建旅遊城市生態安全繫統評價及分析的理論平臺，從繫統性、綜合性的研究視角建立起評測旅遊城市生態安全繫統的理論及方法。
第一，旅遊城市生態安全繫統解析。通過文獻研究，並參照前人的研究成果，本書界定了旅遊城市生態安全繫統的內涵及外延，並以驅動力一壓力一狀態一影響一響應（DPSIR）概念模型為基礎理論框架，結合旅遊城市的特征，界定旅遊城市生態安全繫統的驅動力、壓力、狀態、影響及響應五個繫統要素，梳理出七組要素間的作用關繫。同時，本書依據經濟、社會、自然環境及旅遊產業四個子繫統的特征狀態及關聯作用，提煉出旅遊城市生態安全繫統要素的具體表達指標，構建相應的評價指標體繫。
第二，旅遊城市生態安全繫統的評價方法。根據繫統評價的基本理論，本書將旅遊城市生態安全繫統描述為繫統要素按照相應的作用關繫進行關聯和整合而成的綜合繫統，並以要素間數量化關繫為指導架構起旅遊城市生態安全繫統的評價模型，實現對旅遊城市生態安全繫統的綜合描述，提升其評價結論的科學性。本書的旅遊城市生態安全繫統評價由兩個步驟組成：第一步，要素間數量化關繫研究。研究采用DPSIR概念模型對旅遊城市生態安全繫統結構進行概念化和抽像化，從“原因一結果”的視角將旅遊城市生態安全繫統要素間的作用關繫界定為七組因果關繫，引入結構方程模型對要素間的作用關繫進行數量化測度。同時，采用生態網絡研究方法對繫統要素間的作用關繫進行評價，剖析要素間作用關繫的綜合狀況及繫統功能的實現能力。第二步，要素間數量化關繫約束的旅遊城市生態安全繫統評價研究。本書引入網絡DEA模型作為旅遊城市生態安全繫統評價的基礎模型，將上述要素間數量化關繫研究結論與網絡DEA模型相結合，采用驗證過的要素間作用路徑構建模型的網絡結構，用每個網絡節點所包含的作用關繫的重要程度作為模型的網絡節點權重，實現了要素間作用關繫與繫統綜合評價的緊密契合，形成了要素間關繫約束的生態安全繫統評價研究範式，實現了對旅遊城市生態安全繫統的綜合評價。同時，本書將生態安全繫統分解為自然運行、管理反饋兩個階段，構建兩個獨立網絡的DEA模型，分別研究旅遊城市經濟社會發展對生態環境的影響作用、旅遊城市對生態安全繫統的管理能力，進而識別改善旅遊城市生態安全狀況的關鍵節點，挖掘旅遊城市生態安全繫統存在的問題。
第三，中國主要旅遊城市生態安全繫統的測度與評價。本書選取中國30個旅遊城市作為研究對像，采用本書構建的旅遊城市生態安全繫統評價模型，結合主要旅遊城市的實證數據，對其生態安全繫統進行評價。在要素間關繫的數量化研究中，響應（R）對壓力（P）的負向作用沒有通過檢驗，表明了旅遊城市響應措施尚未能充分起到耗散污染物、緩解生態環境衝擊、壓力的功效。“驅動力一壓力一狀態”作用路徑呈現出較強的影響作用，反映出經濟社會發展、旅遊產業發展對生態環境造成較強的影響作用。狀態（S）要素對影響（I）起到負向作用，表明當前旅遊城市生態安全繫統正在惡化，影響了旅遊產業的發展環境。影響（I）對響應（R）起到顯著的正向作用，表示了旅遊產業發展能夠對生態安全響應措施起到有效的激發作用、拉動作用。響應（R）對驅動力（D）、狀態（S）均產生了較強的正向作用，反映出生態安全管理措施能夠維護生態安全繫統狀態，有效地改善城市的經濟社會發展模式。
同時，本書結合要素間數量化關繫的測度，構建了旅遊城市生態安全繫統物質、能量的傳遞方程組，對其要素間關繫的生態網絡評價指標進行測度；本書發現，中國旅遊城市生態安全繫統具有較好的信道容量和繫統聚合度，適度的繫統冗餘度，形成了高密度、大體量的物質、能量交互行為，代謝路徑集中。繫統的使用率較高，表明旅遊城市生態安全網絡發育比較成熟，狀態相對穩定；空閑率相對適中，反映該繫統培育出較高的應急響應能力，為旅遊城市未來發展及突發事件的發生預留相對的網絡空間。