《交通可達性與制造業空間分布：基於中國地級市的實證分析》是在作者博士論文的基礎上修改和完善的，共分為緒論、文獻回顧與評述、主要變量測度及統計分析、交通可達性與制造業地理集中、交通可達性與制造業結構、交通可達性與新建企業選址、總結與展望幾部分。

曹佳斌，男，1987年生，江西上饒人，經濟學博士，廣東省社會科學院宏觀經濟研究所助理研究員，其中2017-2018年在廣東省委宣傳部掛職鍛煉一年。主要研究領域包括：產業經濟學、區域經濟學、文化消費經濟學等。曾主持世界銀行貸款項目子課題，作為主要成員參與完成多個國家自然科學基金項目，以及廣東省發改委、經信委、旅遊局、國地稅局、金融辦等十餘項科研項目，並參與完成中共廣東省委交辦的多項課題研究。參編《習近平改革開放思想研究》《先行者的探索一廣東改革開放40年》《廣東改革開放40年研究總論》等書籍多本，在《經濟學動態》《財貿經濟》《暨南學報》《廣東社會科學》等核心期刊發表論文多篇，在省級以上報刊理論版發表文章多篇，曾獲得“2016廣東社會科學學術年會”二等獎。
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第1章 緒論
1．1 研究背景和問題
1．2 結構安排
1．3 可能的創新點

第2章 文獻回顧與評述
2．1 產業集聚現像及效應
2．2 產業集聚形成因素研究
2．3 中國產業集聚的經驗研究
2．4 交通與經濟活動空間分布的經驗分析
2．5 文獻評述

第3章 主要變量測度及統計分析
3．1 相關變量測量方法評述
3．2 運輸成本測量
3．3 我國交通基礎設施發展狀況
3．4 城市交通可達性
3．5 交通可達性的工具變量：明朝驛站

第4章 交通可達性與制造業地理集中
4．1 引言與研究動機
4．2 中國制造業地理集中的基本事實
4．3 交通可達性與制造業集中
4．4 交通可達性與地區專業化
4．5 交通可達性的空間溢出效應
4．6 本章小結

第5章 交通可達性與制造業結構
5．1 文獻評述及理論分析
5．2 實證模型與變量數據
5．3 描述性統計
5．4 實證分析
5．5 擴展分析——交通可達性制造業增長
效應的異質性
5．6 本章小結

第6章 交通可達性與新建企業選址
6．1 引言
6．2 文獻評述
6．3 模型設定與變量選擇
6．4 實證結果
6．5 本章小結

第7章 總結與展望
7．1 主要研究結論
7．2 政策建議

附錄
參考文獻
後記