《煤炭物流運輸網絡可靠性評估研究》重點針對煤炭物流運輸網絡可靠性評估的相關問題進行研究，具體研究工作主要包括以下幾個方面。
（1）研究將保持可靠性不變的網絡化簡方法與狀態空間分解方法整合應用於煤炭物流運輸網絡連通可靠性分析，提出了一種高效的連通可靠性計算方法。為衡量運輸邊對網絡連通可靠性影響的重要程度，建立了運輸邊重要性的評價指標。以山西宏聖公司的煤炭物流運輸網絡為例，對其連通可靠性及運輸邊的重要性進行了討論分析，並解釋了連通可靠性和運輸邊的重要性所蘊含的管理學含義。
（2）多態極小路方法是評估網絡能力可靠性的一類重要方法，《煤炭物流運輸網絡可靠性評估研究》針對傳統多態極小路模型的不足，為了縮小多態極小路的搜索範圍，借助於容量下界的概念研究並建立了多態極小路的改進數學模型；針對求解過程中的重復多態極小路問題，提出多態極小路的關聯值概念，並建立了多態極小路與其關聯值之間的對應關繫，在此基礎上，研究並提出一種新的方法來識別重復多態極小路。
（3）把物流運輸費用與運輸能力相結合，研究運輸費用約束下的煤炭物流運輸網絡能力可靠性評估問題。滿足費用約束的多態極小路可以用來計算運輸費用約束下的能力可靠性，《煤炭物流運輸網絡可靠性評估研究》從定義出發研究並建立了狀態向量空間存在滿足費用約束的多態極小路的條件；為了提高滿足費用約束的多態極小路的搜索效率，《煤炭物流運輸網絡可靠性評估研究》引入一種有效的分解方法將狀態向量空間分解成搜索子空間。
（4）以大同到連雲港的煤炭物流運輸網絡為分析對像，對其能力可靠性問題開展了實證研究。首先，對網絡在不同承載能力水平下的可靠性進行了分析，並根據可靠性的概率屬性，對網絡的平均承載能力水平進行了評估；借助於靈敏度分析方法，研究了運輸邊可靠性的變化對網絡能力可靠性的影響程度。其次，從能力可靠性的角度構建了煤炭物流運輸網絡改進方案的優化模型，並給出了關於網絡改進方案的決策建議。最後，對網絡在不同運輸費用約束下的能力可靠性開展了評估，並分析了運輸邊單位運輸費用的變化對網絡能力可靠性的影響程度。

曾旗，河南理工大學工商管理學院教授，博士研究生導師，河南省創新人纔，河南省學術技術帶頭人。1998年博士畢業於西南交通大學。歷任焦作工學院經濟管理繫副主任、河南理工大學經濟管理學院院長，現任河南理工大學工商管理學院院長。兼任中國煤炭學會經濟管理專業委員會副主任、河南省煤炭經濟研究會常務理事、河南省高等學校人文社科重點研究基地“能源經濟研究中心”主任、河南省一級重點學科“工商管理”學科帶頭人。先後主持完成“我國衰老礦區產業演替機理、產業政策及可持續發展戰略研究”等多項國家及省部級科研項目，獲得河南省科技進步獎等多項省部級獎，在國內外學術刊物及會議上發表90餘篇論文，多篇被SCI、EI收錄，出版6部學術專著，主編多本規劃教材。

牛義鋒，男，博士研究生學歷，河南洛陽人，本科畢業於吉林大學，碩士畢業於華東理工大學，博士畢業於北京交通大學。研究興趣為繫統可靠性理論與方法、交通網絡建模與分析。目前，已發表相關學術論文20餘篇，其中SCI檢索7篇、EI檢索2篇、CSCD多篇，主持及參與國家項目5項、省廳級項目10餘項，獲批國家發明專利1項，獲得多項省廳級獎勵。

徐秀珍，河南理工大學計算機學院講師，2018年博士畢業於河南理工大學工商管理學院。主持省級課題1項，主持市廳級課題4項，參與國家社會科學基金課題1項，參與國家自然科學基金課題3項，發表多篇學術論文，其中SCI檢索3篇，EI檢索2篇，ISTP檢索2篇，核心期刊多篇，參與發明專利1項·獲得多項省廳級獎勵。

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1 緒論
1.1 選題背景與研究意義.
1.1.1 選題背景
1.1.2 研究意義
1.2 國內外研究現狀
1.2.1 煤炭物流運輸網絡性能分析與優化研究.
1.2.2 物流網絡可靠性研究
1.2.3 煤炭物流網絡可靠性研究
1.2.4 網絡可靠性評估研究
1.2.5 研究現狀分析
1.3 研究內容和框架
1.4 主要創新點

2 煤炭物流運輸網絡及網絡可靠性分析
2.1 我國煤炭物流發展現狀與趨勢
2.1.1 煤炭行業發展現狀分析
2.1.2 我國煤炭物流的發展現狀
2.1.3 煤炭物流業的發展環境，
2.1.4 我國煤炭物流配送行業的主要問題
2.1.5 煤炭物流的發展趨勢
2.2 煤炭物流運輸網絡
2.2.1 物流網絡的概念與相關理論
2.2.2 煤炭物流的內涵與特性
2.2.3 煤炭物流運輸網絡的結構特征
2.3 煤炭物流運輸網絡可靠性問題
2.3.1 可靠性問題
2.3.2 可靠性概念，
2.3.3 二態網絡與多態網絡
2.3.4 可靠性影響因素分析
2.3.5 可靠性評價指標
2.3.6 可靠性評估方法
2.4 可靠性分析的基本理論
2.4.1 連通可靠性分析中的基本概念
2.4.2 網絡的刪邊與縮邊
2.4.3 能力可靠性分析中的基本概念
2.4.4 容斥定理和不交和公式.
2.5 本章小結

3 煤炭物流運輸網絡連通可靠性分析及運輸邊重要性度量
3.1 引言
3.2 煤炭物流運輸網絡的二態網絡模型
3.3 基於極小路的網絡連通可靠性分析方法，
3.3.1 狀態向量集的判定
3.3.2 保持可靠性不變的網絡化簡方法，
3.3.3 狀態向量集分解方法
3.3.4 連通可靠性分析步驟
3.4 算例分析與方法比較
3.5 基於極小割的網絡連通可靠性分析方法
3.5.1 基於極小割的狀態向量集分解
3.5.2 算法步驟
3.6 應用分析——以山西宏聖公司的煤炭物流運輸網絡為例
3.6.1 相關背景介紹
3.6.2 運輸邊的概率分布
3.6.3 網絡連通可靠性分析
3.6.4 運輸邊的重要度
3.7 本章小結

4 煤炭物流運輸網絡能力可靠性評估
5 運輸費用約束下的煤炭物流運輸網絡能力可靠性評估
6 實證研究
7 結論及展望
參考文獻
後記

我國以煤炭為主導的能源消費結構決定了煤炭物流在整個社會商品物流中的獨特作用。煤炭物流運輸網絡是煤炭物流活動開展的物質基礎，是由多個彼此依賴、相互影響的功能環節組成的開放的復雜網絡繫統。在實際運營過程中，由於貨物承載量大，輸送距離遠，物流節點多，煤炭物流運輸網絡的運行效率和服務質量易受到各種不確定因素的影響（譬如運輸工具的故障、惡劣的天氣、突發的交通事故等等）。特別地，這些不確定因素常常會導致服務質量的波動性和隨機性，從而嚴重威脅煤炭物流運輸網絡安全穩定的運行。因此，當煤炭物流運輸網絡存在潛在的功能失效威脅時，如何量化網絡失效的可能性，如何保證網絡能夠維持在合理的運行狀態並持續提供可接受的服務質量具有重要的現實意義和應用價值。
可靠性是網絡繫統安全運行的基本屬性。作為一種概率型評價指標，可靠性能有效描述網絡在隨機環境下的狀態特性以及網絡功能失效的可能性，這為評價煤炭物流運輸網絡的服務質量提供了重要的參考。煤炭物流運輸網絡的可靠性研究有助於科學研判網絡運行態勢、準確識別網絡薄弱環節、優化網絡資源配置，對提高煤炭物流效率、降低煤炭物流成本、提升煤炭企業經濟效益都具有重要的現實意義。
本書重點針對煤炭物流運輸網絡可靠性評估的相關問題進行研究，具體研究工作主要包括以下幾個方面。
（1）研究將保持可靠性不變的網絡化簡方法與狀態空間分解方法整合應用於煤炭物流運輸網絡連通可靠性分析，提出了一種高效的連通可靠性計算方法。為衡量運輸邊對網絡連通可靠性影響的重要程度，建立了運輸邊重要性的評價指標。以山西宏聖公司的煤炭物流運輸網絡為例，對其連通可靠性及運輸邊的重要性進行了討論分析，並解釋了連通可靠性和運輸邊的重要性所蘊含的管理學含義。
（2）多態極小路方法是評估網絡能力可靠性的一類重要方法，本書針對傳統多態極小路模型的不足，為了縮小多態極小路的搜索範圍，借助於容量下界的概念研究並建立了多態極小路的改進數學模型；針對求解過程中的重復多態極小路問題，提出多態極小路的關聯值概念，並建立了多態極小路與其關聯值之間的對應關繫，在此基礎上，研究並提出一種新的方法來識別重復多態極小路。
（3）把物流運輸費用與運輸能力相結合，研究運輸費用約束下的煤炭物流運輸網絡能力可靠性評估問題。滿足費用約束的多態極小路可以用來計算運輸費用約束下的能力可靠性，本書從定義出發研究並建立了狀態向量空間存在滿足費用約束的多態極小路的條件；為了提高滿足費用約束的多態極小路的搜索效率，本書引入一種有效的分解方法將狀態向量空間分解成搜索子空間。
（4）以大同到連雲港的煤炭物流運輸網絡為分析對像，對其能力可靠性問題開展了實證研究。首先，對網絡在不同承載能力水平下的可靠性進行了分析，並根據可靠性的概率屬性，對網絡的平均承載能力水平進行了評估；借助於靈敏度分析方法，研究了運輸邊可靠性的變化對網絡能力可靠性的影響程度。其次，從能力可靠性的角度構建了煤炭物流運輸網絡改進方案的優化模型，並給出了關於網絡最優改進方案的決策建議。最後，對網絡在不同運輸費用約束下的能力可靠性開展了評估，並分析了運輸邊單位運輸費用的變化對網絡能力可靠性的影響程度。