《西南民族地區高速公路與特色旅遊小城鎮協同研究》對西南民族地區高速公路與特色旅遊小城鎮協同關繫進行研究，在全文的布局結構中，按照分析、規劃、設計和實施的邏輯線索，《西南民族地區高速公路與特色旅遊小城鎮協同研究》的主要內容分為八個部分，包括緒論、分析框架、研究假設和演化模型、結構方程的實證研究、SPS案例驗證、協同實現路徑規劃、路徑實施以及案例實踐。每個部分對西南民族地區的特色旅遊小城鎮和高速公路協同關繫研究具有不同的作用。

曾鵬，男，1981年7月生，漢族，廣西桂林人，中共黨員。廣西師範大學經濟學、法學雙學士、管理學碩士，哈爾濱工業大學管理學博士，中國社會科學院研究生院政治經濟學專業第二博士研究生，中央財經大學經濟學博士後，桂林理工大學社會科學辦公室主任、科技處副處長，經濟學教授，碩士研究生導師，入選國家民族事務委員會“民族問題研究優秀中青年專家”、國家旅遊局“旅遊業青年專家培養計劃”、廣西壯族自治區“十百千人纔工程”第二層次人選、廣西教育廳“廣西高等學校高水平創新團隊及卓越學者計劃”、廣西教育廳“廣西高等學校優秀中青年骨干教師培養工程”、廣西文化廳“廣西文化產業發展專家”。主要從事城市群與區域經濟可持續發展方面的教學與科研工作。主持完成國家社會科學基金項目2項、省部級和地廳級縱向項目15項。出版《面向後發地區的區域技術戰略對企業遷移作用機理研究》、《中國-東盟自由貿易區帶動下的西部民族地區城鎮化布局研究——基於廣西和雲南的比較》等著作4部；在《社會科學》、《國際貿易問題》、《農業經濟問題》、《數理統計與管理》、《經濟地理》、《中國人口?資源與環境》、《人文地理》、《城市發展研究》、《城市問題》、《現代法學》等中文核心期刊、CSSCI源期刊、EI源期刊上發表論文82篇，在省級期刊上發表論文24篇，在《廣西日報》（理論版）上發表論文27篇，在論文集上發表論文18篇。其中有9篇被EI檢索，有4篇被ISTP/ISSHP檢索，有60篇被CSSCI檢索，有1篇被人大復印資料全文轉載。學術成果獲國家民委社會科學優秀成果獎二等獎1項、三等獎1項；廣西社會科學優秀成果獎二等獎3項、三等獎6項；團中央全國基層團建創新理論成果獎二等獎1項；民政部民政政策理論研究一等獎1項、二等獎1項、三等獎2項、優秀獎1項；教育部高校哲學社會科學研究優秀咨詢報告1項；團中央全國社區共青團工作調研活動優秀調研獎一等獎1項；桂林社會科學優秀成果獎一等獎1項、二等獎1項、三等獎4項；廣西教育科學研究優秀成果獎三等獎1項；廣西高等教育自治區級教學成果獎二等獎1項；全國工商管理碩士教育指導委員會“全國百篇優秀管理案例”1項。

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第1章 緒論
1．1 研究背景及問題提出
1．2 研究目的及研究意義
1．3 西南民族地區高速公路與特色旅遊小城鎮的協同現狀
1．4 西南民族地區高速公路與特色旅遊小城鎮協同的研究綜述
1．5 主要研究內容、技術路線和研究方法

第2章 西南民族地區高速公路與特色旅遊小城鎮協同關繫的分析框架
2．1 西南民族地區高速公路內涵的界定和構成維度
2．2 西南民族地區特色旅遊小城鎮內涵的界定和構成維度
2．3 西南民族地區高速公路與特色旅遊小城鎮協同的分析框架
2．4 西南民族地區高速公路與特色旅遊小城鎮協同的演化過程
2．5 西南民族地區高速公路與特色旅遊小城鎮協同的影響因素

第3章 西南民族地區高速公路與特色旅遊小城鎮協同的研究假設和演化模型
3．1 西南民族地區高速公路交通量與慢旅遊協同的研究假設和演化模型
3．2 西南民族地區高速公路網布局與居民受益協同的研究假設和演化模型
3．3 西南民族地區高速公路服務區與旅遊功能開發協同的研究假設和演化模型

第4章 西南民族地區高速公路與特色旅遊小城鎮協同的結構方程實證研究
4．1 問卷設計和數據來源
4．2 西南民族地區高速公路交通量與慢旅遊協同作用的實證研究
4．3 西南民族地區高速公路網布局與居民受益協同的實證研究
4．4 西南民族地區高速公路服務區與旅遊功能開發的實證研究

第5章 西南民族地區高速公路與特色旅遊小城鎮的SPS案例實證研究
5．1 案例研究設計
5．2 西南民族地區高速公路與特色旅遊小城鎮的協同度測算
5．3 西南民族地區高速公路交通量與慢旅遊的協同：以貴州鎮遠古鎮為案例
5．4 西南民族地區高速公路網布局與居民受益的協同：以廣西揚美古鎮為案例
5．5 西南民族地區高速公路服務區與旅遊功能開發的協同：以雲南勐侖小鎮為案例
5．6 案例延伸

第6章 西南民族地區高速公路與特色旅遊小城鎮協同的路徑規劃
6．1 基於西南民族地區高速公路建設的特色旅遊小城鎮的路徑規劃
6．2 基於西南民族地區特色旅遊小城鎮建設的高速公路的路徑規劃
6．3 西南民族地區高速公路建設與特色旅遊小城鎮協同的路徑規劃

第7章 西南民族地區高速公路與特色旅遊小城鎮協同的路徑實施
7．1 基於西南民族地區高速公路建設的特色旅遊小城鎮的實施路徑
7．2 基於西南民族地區特色旅遊小城鎮建設的高速公路的實施路徑
7．3 西南民族地區高速公路建設與特色旅遊小城鎮協同的實施路徑

第8章 西南民族地區高速公路與特色旅遊小城鎮協同的實踐規劃：以雲南翁丁古寨為例
8．1 規劃背景
8．2 總體思路和目標定位
8．3 翁丁古寨高速公路與特色旅遊小城鎮協同的分析
8．4 翁丁古寨高速公路與特色旅遊小城鎮協同的設計
8．5 翁丁古寨高速公路與特色旅遊小城鎮協同的實施
8．6 翁丁古寨高速公路與特色旅遊小城鎮協同的保障
結論

附錄一：西南民族地區高速公路交通量對特色旅遊小城鎮慢旅遊協同作用狀況調查問卷
附錄二：西南民族地區高速公路網布局對特色旅遊小城鎮居民受益協同作用狀況調查問卷
附錄三：西南民族地區高速公路服務區對特色旅遊小城鎮旅遊功能開發協同作用狀況調查問卷
附錄四：《交通運輸部國家旅遊局國家鐵路局中國民用航空局中國鐵路總公司國家開發銀行關於促進交通運輸與旅遊融合發展的若干意見》
參考文獻
後記

曾鵬教授長期關注中國旅遊城鎮化和民族區域經濟發展的重大理論和現實問題，著作《西南民族地區高速公路建設與特色旅遊小城鎮協同研究》對西南民族地區高速公路與特色旅遊小城鎮的接入性問題進行了深入的探討研究，這是在2017年3月1日國家旅遊局等聯合印發《關於促進交通運輸和旅遊融合發展的若干意見》後首部以高速公路與特色旅遊小城鎮協同關繫為研究重點的著作，與國家關於加快交通運輸業與旅遊發展融合的政策不謀而合，具有前瞻性和開創性。研究從高速公路與特色旅遊小城鎮兩個方面出發，首先就西南民族地區的高速公路與特色旅遊小城鎮進行了內涵的界定和特征分析，在充分考慮西南民族地區發展現狀的基礎上對高速公路和特色旅遊小城鎮進行了維度劃分，並建立總體的分析框架和各部分的子分析框架。其次在分析高速公路與特色旅遊小城鎮的各自維度特征和接入特點的基礎上，結合各類民族期刊所得出的有關民族經濟發展的理論，同時根據西南民族地區高速公路與特色旅遊小城鎮協同關繫的演化過程以及相關的影響因素，提出了研究假設和建立演化模型。再次，運用結構方程模型的計量分析方法對西南民族地區高速公路與特色旅遊小城鎮的協同關繫進行實證分析，在計算西南民族地區高速公路與特色旅遊小城鎮的協同度的基礎上，以西南民族地區典型的特色旅遊小城鎮為案例地，運用SPS案例研究方法進行案例驗證分析，並對於西南民族地區高速公路與特色旅遊小城鎮的協同關繫提出規劃路徑和實施路徑，包括在基於高速公路建設的基礎上特色旅遊小城鎮協同的實現路徑、基於特色旅遊小城鎮建設的基礎上高速公路協同的實現路徑、高速公路與特色旅遊小城鎮協同的實現路徑。最後，研究在理論分析一規劃一設計一實施的基礎上，以西南民族地區雲南省的翁丁古寨為案例，將所提出的理論模型和協同實現路徑應用在翁丁古寨的實際旅遊規劃當中，改變翁丁古寨高速公路與特色旅遊小城鎮發展不協調的現狀，最終實現高速公路與特色旅遊小城鎮的協同、健康、持續發展。
本書對西南民族地區高速公路與特色旅遊小城鎮的協同性進行深入研究具有十分重要的意義。一方面，從當前現有的研究文獻資料來看，針對高速公路與特色旅遊小城鎮的相關分析比較缺乏，甚至在高速公路與旅遊小城鎮的內在作用機制方面的研究出現了理論上的空白，這就極大地弱化的現有的資料在理論層面對本課題的支撐力度。在這種研究資料缺失的背景下，本書選擇以高速公路與特色旅遊小城鎮的協同接入關繫作為研究課題具有極大的前瞻性，為後來的學者在相關科研問題上的深入奠定了初步的研究理論基礎，使得深層次的相關研究和實踐具有了初步的理論支撐，也強化了制度這一因素在民族地區經濟發展中的重要作用。另一方面，研究區域的選擇定位在西南民族地區，我國民族地區和非民族地區經濟社會發展不平衡是我國一項基本的國情，研究通過對高速公路與特色旅遊小城鎮協同的實現路徑研究進行制度創新，包括產品創新、技術創新、組織創新和市場創新等方面，為加快西南民族地區旅遊城鎮化進程進行了制度上的創新，對西南民族地區區域經濟發展和全域旅遊旅遊的展開有著重要的現實意義。有利於促進少數民族地區社會、環境、生態、教育等多方面的發展，提高西南民族地區的居民受益水平，強化民族地區內部以及民族地區與外部的經濟文化交流，維護和促進民族團結，實現共同進步和共同繁榮。